文/君剑
美国总喜欢炫耀其军事实力，但往往也会制造不少大型翻车现场。16日有媒体报道，在美国沃斯堡海军航空站联合后备基地，一架F-35B隐形战机就在展示垂直降落能力时突发意外，本来是要炫技术，结果变成“炫”自己了。
（现场画面）
据现场画面信息显示，这架F-35B战机当时正在低空降落，并以垂直降落的方式贴向地面，然而飞机着地时似乎是速度没有控制好，立即发生了弹跳，机头杵地上画圆圈，根本停不下来，最终飞行员选择弹射逃生。但是因为是在地面上进行“0米弹射”，因此飞行员的情况也不知道怎么样。
（现场画面）
更让人略感尴尬的是，美国五角大楼证实——这架F-35B隐身战机还是新飞机，它还没有交给美国海军陆战队使用。也就是说，飞机还没交付就坠毁，要是修不好的话，1亿多美元就白白打水漂了。
（着舰的F-35B战机）
而且，这还不是F-35B第一次出现事故，2018年，美国海军陆战队就有过F-35B起飞之后坠毁的记录了；在2020年，美军的一架F-35B竟然在飞行时撞上了一架KC-130J空中加油机，结果也是F-35B玩完，KC-130J则勉强冒险迫降成功；而就在前不久，也就是12月1日，美军部署在日本的F-35B，也出现了滑行过程中前起落架突然回收的情况，结果导致飞机一头栽在跑道上，摔了个嘴啃泥。
（KC-130J紧急迫降）
这还只是F-35B的“记录”而已，要知道F-35设计有A型陆基版、B型垂直起降版、C型弹射版三个不同型号，时至今日，这三个型号都已经以不同方式“表演”过摔飞机的画面了，而且不仅是美国自己的摔，盟友的也摔。比如日本的F-35A、英国的F-35B、美国的F-35C，都已经有过“认栽”的经历。
（英国的F-35B坠海瞬间）
类似的情况不断发生，一方面暴露出F-35飞行员、维护体系方面的问题，比如前面提到F-35撞上KC-130J，这明显就是飞行员操作的问题了；而英国在地中海摔了F-35B，当时也有分析认为可能是发动机罩盖没有及时取下导致的事故；F-35C的坠海，则被认为可能是飞行员过于自信，没有确保安全高度……
（美国F-35C坠海现场画面）
当然，F-35自身的设计也可能存在缺陷，比如这种飞机表面上高度智能化，但是因为软件接管了太多工作，因此在关键时刻如果软件出意外，飞机自己就会完犊子；另外F-35执意使用新的头盔显示技术，虽然算是一项技术突破，但也出现了明显的缺陷问题，曾经一次F-35A的坠毁，就被认为是故障的头盔显示技术扰乱飞行员驾驶，最终导致战机坠毁，飞行员弹射的后果。
（F-35B在日本“跪地”）
另外还需要注意一点，那就是F-35实际上是“走量”的机型，它的指标要求没有F-22那么高，洛马也希望通过F-35来捞钱，所以不会上太多的条条框框，在这种情况下，F-35的实际安全指数可能并没有那么高。
所以多年来F-35已经上演了许多次翻车事故，这种情况甚至都可以说是“见怪不怪”了。
来源：第一军情
声明：本站部分文章及图片转载于互联网，内容版权归原作者所有，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！