大幅下降！92号汽油回归“7元时代”；又一新势力陷“倒闭”传闻；比亚迪2023年日本开卖；特斯拉中国否认上海工厂减产传闻；大众或推出新软件战略……
国内汽、柴油重返“7元时代”
12月6日，据国家发展和改革委员会消息，随国际市场油价变动，作出今年第九次价格下调，汽、柴油每吨分别降低440元和425元。据悉，本轮价格调整自2022年12月5日24:00开始实施，不出意外的话应该是今年最后一次油价调整。
目前来说，国际市场价格动荡不安，导致不少全球性商品的交易价格也在不停地调整，事关生活出行，汽、柴油则是人们最关注的部分。最新消息披露，国内油价迎来了新一轮的调整，92/95号汽油分别下降了0.35元和0.37元，0号柴油下降0.36元，调整幅度符合早前预期。
同时，本轮价格调整也是今年下半年来降幅最大的一次调整，元旦、春节假期临近，对不少有出游、返乡计划的车主来说，算得上是一个好消息。
又一新势力陷“倒闭”传闻
12月3日，一篇关于“牛创新能源倒闭”的报道出现在多个微信群里。近日，据相关媒体报道牛创新能源深陷倒闭裁员潮。
多位来自常州生产基地的自游家员工向媒体证实，“已经开始分批次办离职手续了，目前主要是生产基地的员工，公司计划是全部清退”。“一切来得太突然了，8月份的时候，技术中心和制造基地还在对外公开招聘。相当于，很多人刚进公司没多久就被辞退了。”
一位自游家的员工透露，他推测现在清退生产基地的员工，很可能是依托大乘资质造车这条路走不通了。
对此，火星石科技向媒体表示，传闻不属实，该公司有正常优化30多人，本月开始交付的计划也未收到调整通知。
比亚迪2023年日本开卖
比亚迪表示，将于明年初在日本销售首批纯电动汽车。
第一批推出的电动汽车为比亚迪ATTO 3（元 PLUS），续航485km，售价为440万日元（约合人民币22.4万）。
并且，比亚迪日本分公司计划在2023年底前再推出两款车型。到2025年底，比亚迪日本经销商数量预计超过100家。
比亚迪日本分公司CEO表示，计划在2023年1月下旬开始在22个城市设立临时经销商，希望能覆盖日本所有都道府县。
今年7月4日，比亚迪日本分公司成立。7月22日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场。发布会上，比亚迪ATTO 3、海豹和海豚三款车型亮相。
特斯拉中国否认上海工厂减产传闻
有消息人士表示，特斯拉中国计划12月削减Model Y产量，较上月减少20%以上。
外媒称，减产措施反映出特斯拉在中国需求量下滑。
随后，特斯拉中国回复Model Y减产是“假消息”，但没有详细说明。也没有回应此举是否与需求疲软有关，或者特斯拉会不会减产Model 3。
根据中国乘联会数据，11月中国新能源汽车销量第一仍然是比亚迪，共229942辆，是特斯拉销量的两倍多。
大众将推出新软件战略
12月5日，德国《商报》援引消息人士的话报道称，大众汽车集团首席执行官Oliver Blume将在12月15日的监事会会议上提出拖延已久的新的软件战略。
据《商报》报道，Blume将通过新的软件战略阐述大众集团如何在2030年之前使其专有软件具备竞争力并准备好投放市场，这一目标将使大众集团花费10亿欧元（合10.5亿美元）。
报道还称，大众旗下奥迪品牌将把集团自动驾驶软件的领导权移交给大众商用车公司。对此报道，大众集团拒绝置评。
编辑：风雨同舟的晓舟
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来源：郑荣翔
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