对汽车制造商而言，适时、透明、诚挚的沟通，将有助消除由市场传言引发的各类担忧。
“目前smart精灵#1的工厂产能是足够的，决定产量的上限是芯片以及一些重要零部件的供应量。”佟湘北的最新发声，令近期围绕smart品牌的坊间传闻得到了全面澄清。
11月底，有部分smart用户反映，自己所订购的车辆未能如期完成交付。一时间，对于smart品牌产能及运营状况的担忧，出现在各大互联网社交平台的传言中。
在周一（12月12日）举行的一场媒体沟通会上，smart品牌全球公司CEO佟湘北对此做出了详细回应。
他将smart品牌延迟交付的情况归咎于“疫情和芯片等两方面不确定因素的影响”。
自今年年初以来，公共健康问题再度对全国各行业造成冲击，smart品牌也经受了一定影响。该品牌工厂所在城市因防疫需要受到3次管控，每次管控时间持续1-2个月，甚至更长。
同时，对今年6月刚刚上市的smart精灵#1而言，工厂管控恰逢新车产能爬坡的关键阶段，因而对后续交付产生了持久影响。
另一方面，全球半导体芯片供应问题依然对包括smart在内的汽车制造商造成困扰。
由于smart精灵#1在开发过程中采用较高的技术标准，同时加入了诸多先进科技，其芯片用量需求高于同级别产品，因此对芯片供应紧张表现出更强烈的敏感性。
与此同时，新车所搭载的部分芯片系首次被应用于汽车领域，因此其良品率及产能达标均需消耗一定时间。这也令身处供应链终端的smart品牌受到了连锁影响。
尽管smart精灵#1的延迟交付在很大程度上受制于客观因素，但品牌方面还是基于用户第一的原则，向后者表达了诚挚的歉意。
“我首先向用户和市场表达歉意，我们以‘用户中心’的运营做得远远不够，主要是两个方面，一方面我们交付的表现不如大家期待，第二方面是我们制定的销售政策在沟通和解读上不清晰不透明，导致用户有误解，我们深表歉意。”佟湘北毫不讳言地表示。
事实上，早在12月1日，smart品牌便第一时间通过官方公告，对延迟交付表达了歉意，并制定了相应的补偿方案。
根据方案，smart品牌将向因故未能按约定完成年内交付的用户，承诺提供2022年新能源国家补贴。此外，对于交付延迟3周以上的用户，品牌将免费赠送官方行车记录仪及1000 smart积分。
佟湘北同时表示，对于本应在明年交付的用户，如后者等待时间过长，smart品牌也将出台一系列补偿政策和奖励政策。
对smart品牌而言，生产制造虽然存在客观限制，但其制造及供应链团队已克服两方面不确定性因素，令局面得到迅速扭转。
自7月起，smart精灵#1车型产量稳步爬升，每月均呈现出持续增长态势。此外，目前疫情管控已相对放宽，该品牌由此推断，新车排产情况将自明年第二季度起趋于正常化。届时，工厂产能将得到完全释放，有助大幅缓解新车交付问题。
除积极推进产能爬升外，smart品牌还根据当前市场情况及客户需求，对旗下产品做出主动调整。
今年11月，smart精灵#1 Pulse心动版车型新增上市，后者的开发基于smart品牌对市场更具精益性的观察。
事实上，新车自今年4月起便已进入筹备阶段。当时，品牌通过小订，与用户进行了大量互动。
“针对用户对产品设计、试驾体验提出的建议，比如浅色仪表板、车机软件等方面，我们对用户反馈做出快速响应，将这些建议融入改善方案，在半年内实现了产品提升迭代。”佟湘北说。
与常规版车型相比，心动版车型的推出，既在最大限度上保留了用户青睐的功能，又减少了少量存在“卡脖子”现象的零部件，有助该汽车制造商规避芯片及零部件供应的客观限制。
从与smart品牌的沟通来看，该品牌当前的运营情况稳定且呈现出明显的向好趋势，产品交付也正得到稳步推进。由此可见，适时、透明、诚挚的沟通，有助该品牌有效消除外界此前对其发展的各类担忧。
来源：智驾研习社AIDrivestudio
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