?如今新势力布局可谓是多花样，有些车企为了迎合市场竟然把自己最赚钱的商品免费赠送！
5月6日，小鹏在多个社交平台发布购车新政，一度引起很多评论“叫好“”！究竟是怎么回事呢？我们一起分析一下！
这次小鹏购车新政大调整主要是两件事：第一，小鹏在P7与P5上共新增了5款车型，P7 方面新增 了：625E，28.59 万元、 480E+，26.29 万元、586G，25.99 万元、 480G，23.99 万元；P5 方面新增了 460P 一款车型，售价 20.99 万元。
第二，权益的变化，NGP成为标配，无需再另外花钱，从 5 月 9 日起下单的用户，只要购买小鹏 P5 或者 P7的 E/E＋/P 版本，小鹏均标配 NGP 和相关的升级服务。这无疑对原本想选装该功能的潜在用户，如今直接省了 2-2.5 万得开支。
与此同时老用户也无需羡慕，因为老用户可以继续享受免费充电权益并且还会补齐新老用户的差异。
值得一提的是，由于小鹏购车新政大调整后，P5 或者 P7的 E/E＋/P 版本的NGP成为标配，这样看来GG+或NN+的版本就显得没有什么性价比，不过对智能辅助驾驶没什么追求的依然可以选择，P7新增的625E车型可谓是性价比之王，它比 586E 贵五千，它比 670E 少 2.9 万，三者只是在续航上有区别，在智能辅助驾驶方面三者是同级的，所以综合来看预估P7 625E未来将会成为爆款车型。
P5新增的460P也是同样于此，小鹏P5的P版可谓是同级别在智能辅助驾驶方面的天花板，具备两颗激光雷达以及更高级别的 XPILOT 3.5 驾驶辅助，在价格方面也只是比同样续航的 460E+ 贵 1.2 万，该车型的推出降低了一些需要更高级的智能辅助驾驶功能用户的门槛。
从新增的车型和小鹏权益的变化来看，小鹏是为了降低智能辅助驾驶功能的门槛，同时促进更多的用户使用NPG功能，官方称这也是为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及，为智能驾驶下一步发展提速，推动辅助驾驶自研领域进一步拓展。
笔者了解到如今智能辅助驾驶离不开的是数据收集，截至2021年1月-12月，小鹏高速NGP总里程渗透率62.42%，而在上年亮相的P5 城市NGP功能将会在今年开放，但小鹏还希望更多的用户使用，最新的权益变化NGP成为标配，这无疑是对小鹏未来城市NGP功能的发展是有利的。
皆车点评：纵观新势力的各大车企，智能辅助驾驶系统已经成为商品的一部分，很少车企愿意放弃这部分的利益，小鹏这次的购车新政大调整将会成为行业内重大的变化，同时也会将城市NGP功能再次推进，成为行业内辅助驾驶渗透率最高的车企。
来源：皆车
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