近年来，新能源车市场中的插混和增程式车型由于兼具补能灵活和使用成本低的特点，受到很多消费者的青睐，包括比亚迪、理想等品牌都针对这一市场进行了产品布局。
作为领克汽车的旗舰车型，领克09此前便已推出过电动化的PHEV和MHEV车型，如今，领克09 EM-P远航版则再度进行了升级。12月16日，封面新闻记者在成都进行了试驾。
12月14日-16日，领克09 EM-P远航版城市对决驾控营成都站开启。现场设置有直线加速、交叉轴、颠簸路、驼峰桥、麋鹿测试、金卡纳赛道等专业测试项目。
领克09 EM-P搭载Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机，匹配3挡混动专用变速箱，输出功率可达382kW，峰值扭距844N·m。满电状态零百加速仅需5.9秒，馈电状态零百加速仅需6.1秒。 其全系标配铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架+复合叶片弹簧，铝制部件数占比48％，在实际试驾中，操控更精准、行驶更安静。
在本次试驾中，领克09 EM-P还解锁了隐藏秘技，在越野模式下，踩刹车，油门踩到底同时松刹车，即可实现弹射模式，零百加速仅需5.2秒，对一辆重量高达2.5吨的大家伙来说，这显然是一个不错的成绩。
领克09 EM-P搭载40.1kWh的宁德时代三元锂大平板电池，可实现190Km的纯电续航。以每日通勤距离30Km计算，每周只需充一次电。同时，它还支持70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。
此外，它还可一键切换至智能电混模式。这一模式下，综合续航最高可达1430km，最高车速可达230km/h，满足高性能、全场景的驾驶需求。在高速路况行驶时，也可一键切换至纯电增程模式。通过软件将P1、P2、P4三电机串联锁定，2.0T燃油发动机仅为电池补能。
领克09 EM-P还首次搭载NOA高阶智驾领航辅助系统，可提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道五项功能，有效减轻驾驶负担。
封面新闻记者 刘念
来源：封面新闻
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