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周报｜8月第1周
政策法规
工信部组织开展中国特色开源体系建设主题调研
总投资10亿元！嘉定将打造双智协同发展“中国样板”
标准动态
工信部公开征集对490项行业标准和29项推荐性国家标准计划项目的意见
行业聚焦
成都首批8辆无人驾驶出租车投运
广州港南沙港区四期全自动化码头投入运行
企业动态
小马智行与三一重卡成立合资公司，年内开启自动驾驶卡车量产
纵目科技发布行泊一体产品Amphiman
聚焦智能座舱、自动驾驶等，四维图新与中汽创智达成合作
自动驾驶企业蘑菇车联拿到30亿订单
长安深蓝SL03正式上市 售价16.89万元起
华为正式推出打车软件Petal出行
海外动态
日本公布2022年智慧城市评选结果
日本开始首次无人自动贩卖车实验
美国强推“芯片法案”
政策法规
工信部组织开展中国特色开源体系建设主题调研
7月26日，工业和信息化部党组成员、副部长王江平带队赴360集团调研，并召开中国特色开源体系建设暨全国政协重点提案办理座谈会。
会上，工业和信息化部信息技术发展司汇报了我国开源生态培育的重点举措、工作进展以及周鸿祎委员提案办理情况，与会单位就我国开源体系建设提出意见建议，全国政协提案委员会办公室有关同志对提案办理工作进行了指导。会议强调，加强开源体系建设对于软件赋能经济高质量发展意义重大。要坚决贯彻落实国家软件发展战略，进一步提高思想认识，凝聚开源发展共识，形成工作合力，抢抓发展机遇。要切实做好顶层设计，加快项目社区建设，系统防范安全风险，持续推进中国特色开源生态建设。（工信微报）
总投资10亿元！嘉定将打造双智协同发展“中国样板”
7月29日，上海嘉定区安亭镇双智试点项目建设正式开工。双智试点项目是上海智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点的核心部分，总投资10亿元，预计今年底建成车路协同信息化基础设施部分。
根据计划，双智试点工作将从安亭镇逐步拓展至嘉定新城范围，构建“1+1+N+1”的双智协同发展“中国样板”整体架构。
“1+1+N+1”即建成“1”个集端感知、网连接、智计算、全数据于一体的高质量智能化基础设施，夯实城市基础底座；构建“1”个基于城市统一数据基底的“车城网”实体数字孪生平台，构建城市能力空间；打造“N”个彰显嘉定特色的智能网联汽车与智慧交通融合创新应用，树立城市示范标杆；建成“1”个面向智慧城市深度融合的智能网联汽车标准体系，实现标准输出和融合应用。
本次开工的项目是双智协同发展的基础设施前提，将在今年年底前完成174.2公里开放测试道路车路协同环境建设，涉及208个路口智能感知系统及配套基础设施建设；基于前期汽车城区域已完成的53.6公里道路基础环境，还将新建50个全息路口、构建交通数据智能处理系统，为传统交通参与者、网联车和自动驾驶车提供应用场景支撑，同时基于全息感知技术对自动驾驶车辆和车路协同智能应用进行评测。（腾讯网）
标准动态
工信部公开征集对490项行业标准和29项推荐性国家标准计划项目的意见
7月26日，工信部对申请立项的《面向边缘计算的5G核心网增强技术要求》等490项行业标准和《智能网联汽车 自动泊车系统性能要求与试验方法》等29项推荐性国家标准计划项目予以公示，截止日期为2022年8月25日。
立项公示的国家标准计划中与智能网联汽车产业相关的标准项目包括全国汽车标准化技术委员会归口的《智能网联汽车 自动泊车系统性能要求与试验方法》，以及全国通信标准化技术委员会归口的《车联网安全管理接口规范》《车联网服务平台网络安全防护要求》《车联网在线升级（OTA）安全技术要求与测试方法》。
立项公示的行业标准计划中与智能网联汽车产业相关的标准项目包括中国通信标准化协会为技术归口单位的《车联网网络安全防护定级备案实施要求》《车联网重要数据记录防篡改系统技术要求》《车路协同 车联网平台与路侧设备数据接口通信协议要求》《车路协同 车联网平台与路侧设备数据接口通信协议测试方法》《基于5G的远程遥控驾驶 音视频传输技术要求》《个人信息保护术语》等20项标准。（中国标准信息服务网）
行业聚焦
成都首批8辆无人驾驶出租车投运
7月22日，首批8辆无人驾驶出租车正式在成都高新区新川创新科技园内投入载人示范运营，面向市民提供自动驾驶出行服务。该项目是四川省首个公开道路上的无人驾驶+车路协同示范项目，位于成都高新区新川创新科技园。（央广网）
广州港南沙港区四期全自动化码头投入运行
7月28日，广州港南沙港区四期全自动化码头正式投入运行。集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等技术于一体，从自动化设备硬件到信息化系统采用全新一代自动化集装箱码头技术路线，创造了60多项专利，其中发明专利31项。（中央人民政府）
企业动态
小马智行与三一重卡成立合资公司，年内开启自动驾驶卡车量产
7月28日，小马智行与三一重卡宣布，双方将成立合资公司，开展L4自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。
双方将深度整合小马智行的“虚拟司机”技术能力与三一重卡在线控底盘和整车开发领域的技术积累，共同定义和开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4高端智能重卡产品，赋能未来干线物流运输。
合资公司计划将于2022年内开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产，几年后年产量将有望突破万辆规模。目前，基于三一新能源卡车平台打造的首辆自动驾驶样车已经开始路测验证。小马智行基于 NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片设计的域控制器也将全面赋能合资公司生产的智能卡车。（小马智行公众号）
纵目科技发布行泊一体产品Amphiman
7月25日，纵目科技在其2022产品及战略发布会上发布了全新行泊一体系统Amphiman。
纵目科技认为，行泊一体方案架构将会分三个阶段进化升级：
1.0架构：行车子系统和泊车子系统融合至同一个域控制器，主要为了降低成本；
2.0架构：传感器不再区分行车、泊车，而是深度复用，芯片计算资源完全共享；
3.0架构：面向大算力平台，完全由软件框架拉通各个场景，场景驱动、架构统一。
相应地，纵目科技Amphiman含三个系列：Amphiman 3000、Amphiman 5000和Amphiman 8000，每个系列包含多个产品组合。
Amphiman3000系列产品行车方面可以支持ICA、TJA-Pro等17个高速ADAS功能；泊车方面可以支持辅助泊车、虚拟场景重建等功能。
Amphiman5000系列产品在行车方面可以支持自动上下匝道、主动变道超车等高速NGP功能；泊车方面可以支持记忆建图、一键泊车、智能召唤、远程监控等功能。
Amphiman8000系列的传感器配置5R、11+V、12U，支持搭载芯片地平线征程5或者高通的Snapdragon Ride，软件架构平台将会升级到行泊一体3.0；系统功能层面可以支持到L2.9的全场景。该平台预计会在2024年Q4对外发布。（纵目科技公众号）
聚焦智能座舱、自动驾驶等，四维图新与中汽创智达成合作
7月27日晚，四维图新发布公告称，已于近日与中汽创智签署了《战略合作框架协议》，双方将结合在各自领域拥有的产业资源、技术研发和资本运作等优势，在高精地图与定位、芯片、智能座舱以及自动驾驶等领域建立长期的战略合作关系。（盖世汽车）
自动驾驶企业蘑菇车联拿到30亿订单
7月26日，四川天府新区与蘑菇车联信息科技有限公司合作，在国家级新区构建智能网联汽车产业生态高地，据悉，该项目总金额约30亿元。（盖世汽车）
长安深蓝SL03正式上市 售价16.89万元起
7月25日，长安深蓝SL03正式上市，新车共推出4个版本，分别是1200增程版16.89万元，515纯电版18.39万元，705纯电版21.59万元，以及69.99万元的氢电版车型。
长安深蓝SL03是长安EPA1平台的首款战略车型，新车长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，定位为中级轿车。
座舱方面，长安深蓝SL03采用了14.6英寸的向日葵中控屏，该屏幕可以根据驾驶者的位置进行左右最大15°的角度偏移。另外，该车还提供了AR-HUD、主驾头枕音响、Low-E全景天幕等硬件配置。软件方面，新车车机系统为安卓11系统，由高通8155芯片提供车机算力，语音交互实现可见即可说。
智能辅助驾驶方面，新车全速域自适应巡航功能将和首批车同时交付，依托高精地图实现的点到点导航辅助驾驶功能——NID3.0，以及APA7.0远程代客泊车功能也于今日开启预订，并将于12月31日交付，订阅费用为2万元。
NID3.0搭载34个传感器，分别是1个4D成像毫米波雷达、4个高密度点云毫米波雷达、12个超声波雷达、1个800万像素前置高清摄像头、4个200万像素摄像头、5个200万像素环视摄像头、1个DMS摄像头以及6个微碰传感器。
动力和续航方面，长安深蓝SL03的515纯电版最大功率190kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间5.9s，CLTC工况下续航里程515km，搭载58kWh三元锂电池；705纯电版最大功率160kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间6.9s，搭载80kWh三元锂电池；增程版车型最大功率160kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间7.5s，搭载28kWh磷酸铁锂电池，同时新车匹配1.5L增程器，CLTC工况下馈电油耗4.5L/100km，该车综合续航1200km，纯电续航200km。（电动邦）
华为正式推出打车软件Petal出行
7月27日，据华为发布会消息，华为宣布HarmonyOS 3正式上线原子化服务——Petal出行。这是由华为自主研发、首个支持多设备流转的鸿蒙出行服务，不需下载，可在手机、手表、平板、PC等设备间协同使用。同时，Petal出行还提供包含出行、社交、购物、餐饮等基本生活地理位置服务。
目前，Petal出行已聚合首汽约车、神州专车和T3出行等服务商，华为自身不直接提供运力，具体服务由第三方合作伙伴提供。“Petal出行”具体计费规则由提供服务的第三方网约车供应商设定，计费模式与市面上的同类型打车软件基本持平，已面向北京、深圳、南京、杭州四座城市开放。（第一财经）
海外动态
日本公布2022年智慧城市评选结果
7月13日，日本内阁府、总务省、经济产业省、国土交通省联合选定了2022年智能城市相关事业，共计51个地区、54个项目。
智能城市项目于2019年8月由内阁府、总务省、经济产业省、国土交通省共同设立。企业、大学、研究机构、地方公共团体等约900个团体参加了计划。
2022年智慧城市评选从4月5日到5月16日公开招募。6月17日召开了联合审查会。从共计71个地区、82件提案中，选定了51个地区、54个项目，其中：
（1）未来技术社会实施项目：10个项目
（2）解决地区课题的智能城市推进事业：13个项目
（3）推进地区新MaaS创造事业：11个项目
（4）日本版MaaS推进·支援事业：6个项目
（5）国土交通省智能城市实施化支援事业：14个项目（日本内阁府）
日本开始首次无人自动贩卖车实验
7月27日起，KCCS公司于日本千叶县美浜区幕张新都心地区进行无人售卖车实证试验。这是日本首次在公共道路进行无人售卖实证试验。该公司2021年8月～9月在北海道石狩市、2022年3月在千叶县美浜区进行过无人配送实验。
本次实验预计在2022年7月27日～8月10日，10点～18点，一周5天。预定行驶区域经过公园以及高龄人士住所，实验经过关东运输局认证以及千叶县警察认可。
测试车辆参考微型车（长2.5m，宽1.3m，高2.0m以下），最大速度15km/h。具备制冷功能，主要售卖饮料以及零食。（KCCS公司）
美国强推“芯片法案”
7月19日，美国参议院通过了拥有520亿美元配套补贴的“芯片法案”，同时将其提交众议院表决。在美国参议院版本的“芯片法案”草案中，明确要求获得美国“芯片法案”补贴的半导体企业，在未来十年内禁止在中国大陆新建或扩建先进制程的半导体工厂。（搜狐）
来源：国汽智联
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