汽车预言家

在电气化时代，传统豪华品牌如何交上一份满意的答卷？奥迪给出的这份答案，是从产品到体验全维度升级的标准答案，而这也将再度引领豪华品牌迈向电动化的新变革。

汽车预言家（ID：qcyyj123）出品

12月初，在位于长春汽车大道的奥迪一汽新能源汽车项目建设工地上，在刚刚完成暖封闭的厂房主体结构中，施工人员正在加班加点地进行冬季施工作业。

等待投产以后，这座工厂将生产奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron等PPE平台纯电动车型，化身奥迪全球重要的新能源汽车生产基地。

作为最早一批进入中国市场并进行产业投资的豪华品牌，奥迪对于中国豪华车的理解要远强于其它品牌。凭借先锋的科技创新理念，奥迪在不同的阶段引领过中国豪华车市场的发展。

2022年是世界智能电动汽车发展的关键年份，无论是新进入市场的造车新势力，还是市场当中的老汽车玩家们，都快速掀起了一波军备竞赛，奥迪也不例外。从开始动工到实现暖封闭用时不到5个月的全新PPE工厂建设速度，就足以看出奥迪的紧迫感。

在2022年这样充满着机遇与挑战的光景里，“迅速突破”这个核心理念是奥迪不断向前的根本保证。因此，当我们站在2022年年末回望奥迪时，我们会惊讶地发现，奥迪又一次站在了引领豪华车市场的浪尖之上。

丨“进取2030”

今年年初，温泽岳正式以奥迪中国总裁的身份履新。

与多位前任皆为市场销售管理层出身不同，他是奥迪在华历史上鲜有的以管理生产和技术研发为主要履历背景的一把手。温泽岳职业生涯的上一站是一汽-大众汽车有限公司(技术)副总经理及董事，负责技术研发、产品管理及生产制造工作。在汽车城长春举家安居了7年的温泽岳对中国汽车产业和汽车市场有着充分的了解。

对温泽岳的任命，意味着奥迪在进入中国34年后，将启动新一轮的全新产业链投资。

事实正是如此，在温泽岳到任后不久，今年2月奥迪和中国一汽正式宣布启动奥迪一汽新能源汽车项目。该项目奥迪斥资达26亿欧元，已于6月开工建设。保证该工厂的顺利建设以及全新电动车系列的投放，成为温泽岳和他带领的奥迪中国团队在2022年的首要任务。

从目前的情况来看，这一工厂进展迅速，已经超出了当时规划的建设速度。前不久的11月，该工厂已经提前完成暖封闭，进入了冬季室内施工作业，再一次在中国创造了“奥迪速度”。

奥迪现阶段在华不断加码产业投资的另外一个现实背景是，中国是奥迪最重要的市场，奥迪能否凭借持续的投资，延续奥迪长期以来的市场优势，在电气化时代继续领跑。

如果更为深刻的讲，这一切的动作都可以概括进“奥迪中国进取2030战略”之中。这一战略是温泽岳上任之后提出的，与奥迪去年发布的“Vorsprung 2030”全球战略遥相呼应。后者为奥迪制定了电动化转型的明确规划：

2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，并在2033年之前，逐步停止最后一批内燃机的生产。虽然在中国可能根据需求继续提供国产燃油车型，但在中国的电动车布局同样是奥迪全球战略的重点。

在此前的采访中，温泽岳坚定地对外表示，“奥迪中国进取2030战略”铺开了奥迪把握中国市场机遇，持续引领汽车行业转型升级的路线图。其中两个重要内容就是加大本土生产和本土研发,推动可持续电动出行。“依托这一全新本土化战略,我们希望书写奥迪在华发展新的成功篇章。”

根据此前奥迪方面披露的信息，“奥迪中国进取2030战略”致力于在5大关键领域实现成功：

为中国客户提供世界一流的产品与服务；

为中国汽车产业的转型升级贡献力量；

助力奥迪及生产奥迪汽车的所在地区实现更繁荣的发展；

与合资伙伴携手进步，实现共赢；

推进奥迪品牌在中国，乃至全球取得持续性的成功

毫无疑问，这一本土化战略将更加聚焦中国市场和中国用户的独特需求，是奥迪在华未来一段时间发展的核心指导策略。而在全新指导策略的基础上，奥迪将实现更全面的豪华电动化产业布局。

丨加强本土研发 打造更懂中国消费者的电动汽车

2022年11月16日，奥迪中国研发团队宣布将迁入全新研发中心办公楼，这是奥迪中国研发中心成立近十年来的全新办公大楼，将支持其不断拓展的本土研发工作和研发团队。

配备先进基础设施的全新奥迪中国研发中心将承载四环品牌进一步提升在华本土研发和生产能力的重任，成为奥迪探索面向未来的颠覆性技术的创新中心。在与德国总部的密切合作下，奥迪中国研发团队将重点聚焦智能座舱、品牌前瞻的用户界面、数字互联服务、奥迪专属的全新电子架构功能，以及先进的驾驶辅助系统等研发工作，加速面向中国市场的技术创新。此外，奥迪也将继续发挥大众汽车集团的协同优势，携手大众汽车集团研发部门和软件公司CARIAD，共同满足中国用户对未来智能电动车型的需求。

在奥迪看来，此举是奥迪在华发展三十余年的又一座重要里程碑，标志着在华研发能力和架构的进一步提升。奥迪中国总裁温泽岳表示：“全新奥迪中国研发中心的落成是推进‘奥迪中国进取2030战略’的重要组成，将对我们在中国这个全球最大市场提升本土研发与生产能力发挥关键作用。”

实际上早在2012年，奥迪便在中国成立了研发中心，是最早一批在中国建设专门研发中心的豪华品牌企业之一。

目前，该研发中心也是奥迪除欧洲以外，最大且唯一实现端到端开发的研发中心，具备从车辆设计到整车完成的全栈研发能力，并拥有超过90%的本土研发人才。

更值得一提的是，为了更好地服务中国消费者，奥迪中国计划将吸纳更多本土人才。在今后的5年到8年里，整个研发中心的规模会再增加至500人。

为中国消费者提供更高端的本土化产品，是奥迪未来不断发展的核心理念，而这也离不开中国合作伙伴的支持。

作为进入中国最早、用户基础最雄厚的豪华车品牌，奥迪如今拥有的是最新在华合资架构。某种意义上，奥迪这些年一直在破局。至今年，新格局大体成形。合资架构上，随着南北双合作伙伴战略的达成，新能源控股合资公司的建立、一汽奥迪销售有限责任公司迁址杭州并正式运营，奥迪在中国的布局实现大开大合之势，东北、长三角、珠三角连线，基本覆盖了中国最具增长潜力的市场区域。

在销售架构方面，全新一汽奥迪销售有限责任公司在今年顺利迁至杭州，与上海的呼应，让奥迪在华东的布局进一步加强。按照此前的约定，一汽奥迪销售有限责任公司将统管奥迪在华车型的销售业务。

丨更懂需求的奥迪高端出行生态方案

实际上，“奥迪中国进取2030战略”不仅描绘了奥迪在中国今后一段时间的努力方向：在产业投资上持续向电动化倾斜，为今后的电动化车型研发生产做好准备，还要从现在开始，不断在中国市场推出富有竞争力的奥迪电动化产品。

截至目前，奥迪在中国市场共计推出了6款纯电动车型，包括奥迪e-tron，奥迪e-tron Sportback，奥迪RS e-tron GT，奥迪Q5 e-tron，奥迪Q4 e-tron和奥迪Q2L e-tron。

对于奥迪而言，全新奥迪一汽新能源汽车有限公司及生产基地建立的另外一个目的就是缩短奥迪纯电动产品向客户交付的时间。

根据规划，奥迪在未来三年将为中国市场打造5款本土生产的高端电动车型，包括将在PPE工厂投产的奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列车型。

根据奥迪方面透露，这些新车型将拥有超快充技术、高续航里程、全新电子架构、智能驾驶辅助系统,以及全新数字互联生态系统。新车型的大部分设计将由奥迪中国设计团队主导,以更好满足中国用户需求。

不过，对于电动化未来，奥迪的思考还远不止这些。

作为“奥迪中国进取2030战略”的重要组成，奥迪从2022年开始正式推出品牌专属充电站，拓展在华高端电动出行生态系统。首批奥迪充电站将于今年年底前在北京、上海、广州、深圳等地的城市商圈陆续投入运营，后续还将入驻更多城市。奥迪充电站采用先进的快充技术，功率最高可达360kW，最大电压为1000V，可适用于未来更快的充电需求。

如何理解这样的规划？一个明显的例子是，如果你是奥迪纯电车主，就不必再去充电桩排队等待，而是可以通过奥迪APP，在品牌专属充电站享受从搜索、预约到支付的一站式“即插即充”续能体验。

除了奥迪品牌专属充电站，四环品牌还为中国电动汽车客户提供了覆盖家用及公共快速充电场景的全方位充电解决方案。在此基础上，奥迪还携手大众汽车集团（中国）与合作伙伴开迈斯，不断扩大其公共快速充电网络。截至到今年10月，开迈斯在国内已建成912座超级充电站，超过8200个充电终端，覆盖中国135个城市。目前，奥迪App已经覆盖共计25万个公共充电桩。

而在零售层面，奥迪正携手两家合作伙伴中国一汽和上汽集团，通过全新的奥迪城市展厅概念，不断提升高端客户旅程。奥迪零售展厅将拥有革新的、更具吸引力的、充满未来感的建筑空间，交互式的数字元素，以及对技术和品牌充满热情的员工。客户在这里将以更感性、更数字、更个性的方式，体验奥迪产品和服务，感受四环品牌的进取魅力。在中国，奥迪Progressive Retail的理念将于2023年逐步推行，并将根据中国消费者在数字化、电动化、个性化方面的要求度身定制，赋能奥迪零售展厅升级。

截至2022年11月，奥迪在全国253个城市拥有730多家经销商门店，其中包括80个城市的100多家城市展厅。

在电气化时代，传统豪华品牌如何交上一份满意的答卷？奥迪给出的这份答案，是从产品到体验全维度升级的标准答案，而这也将再度引领豪华品牌迈向电动化的新变革。

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