关于春运：行程卡带“×”不一定隔离

武丹/制图

原标题：2022春运“锦囊” 疫情防控下，让春运更温情

记者|庄德通

责编|张晶晶

正文共2583个字，预计阅读需8分钟▼

1月17日，2022年春运正式启幕，至2月25日结束，为期40天。值得关注的是，由于当下疫情防控形势严峻复杂，火车票、机票退改签和各地返乡政策也进行了相应调整。

机票退改签政策有新调整

在2021年底，相关部门就已经开展对春运的工作部署。2021年12月30日下午，2022年全国春运电视电话会议在京召开，中宣部、国家发改委、公安部、人社部、交通运输部、中华全国总工会、中国国家铁路集团有限公司等十几个部门和单位，对2022年全国春运工作进行全面动员部署。

今年1月7日，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制春运工作专班印发《2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》。

1月14日，交通运输部印发《2022年春运期间客货运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控指南》，对高中低风险地区的客运站等区域的消毒、通风等措施做了十分详细的规定。例如，高风险地区所在城市，封闭环境的无障碍设施设备、自动售取票设备、饮水机（热水器）、乘客及行包安检设备、候车厅座椅、楼梯（直梯）扶手、直梯轿厢内部等，需要每1小时消毒1次，中风险地区所在地市每4小时1次，中风险地区所在地市需每日2次。

此外，由于各地疫情防控形势具有不确定性，火车票和机票的退改规则在2022年春运期间也进行了调整。

据了解，铁路部门延长了12306网站（含手机客户端）售票服务时间，由每日5:00至23:30调整为5:00至次日凌晨1:00（每周二除外）；提供24小时互联网退票服务，退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前，新增12306客户端免登录退票渠道；将原来仅可在票面发站办理的开车后车票改签业务，增设网上办理渠道，同时在自助售票终端新增电子客票改签功能；将候补购票最晚截止时间由开车前6小时调整为2小时；为有需要的旅客提供乘车临时电子身份证明。

对于搭乘飞机的旅客，民航局也发布了通知，明确乘机日期在1月28日至2月3日的旅客，自1月27日0时起至航班起飞前可提出退票或改期申请；乘机日期在2月4日至3月8日的旅客，自1月27日0时起至航班起飞前7天可提出退票或改期申请。

行程卡带“*”不必然隔离

各地疫情防控政策不完全一致，客观上对于大众出行带来了一定的困扰。对于防疫过程中一些具体的场景，相关部门也进行了明确和回应。

在高铁上发现涉疫旅客怎么办？对此，国铁集团客运部副主任朱文忠表示，铁路部门制定了春运期间不同环境、不同场景下的疫情应急处置预案。如果火车上出现涉疫旅客，将采取以下措施：一是立即将涉疫旅客安排在列车隔离席位；二是安排涉疫旅客在前方车站下车，移送地方防控部门；三是对涉疫旅客所处环境进行封闭；四是将涉疫旅客所处车厢旅客信息推送至国家级疫情防控管理平台；五是对涉疫旅客所处环境进行终末消毒。

此外，有中高风险地区的地市群众如何返乡问题也是大众密切关注的。截至1月25日，全国现有高风险地区13个、中风险地区40个，这些地市在行程卡上已经带“*”。

行程卡上有“*”能否顺利返乡？对此，中国信息通讯研究院也通过公众号“通信行程卡”进行了回应：城市名称标有“*”，表示当事人在过去14天访问过的城市中目前存在中等或高风险区域，但这并不意味着实际访问过这些中等和高风险区域。防疫管理人员在看到用户行程卡带“*”时，建议进一步核实对方是否实际去过中高风险地区，再遵循地方防疫政策判断是否需要隔离。不建议对带“*”的行程卡用户直接采取隔离措施。

如果明确当事人去过中高风险地区，则需要严格遵循所在地区的防疫管理规定向相关管理部门报备。如果没有去过，在出行前需要提前了解各地的出行政策，依据各地防疫管理要求判断是否要继续出行。

记者查询发现，目前，国务院客户端、微信和支付宝的国务院客户端小程序、12306App已能提供各地疫情防控政策实时查询功能。

慎用抢票软件

“抢票”一直以来都是春运的热门话题。虽然受疫情影响，很多人选择就地过年，但是一些热门线路和车次仍有一票难求的现象出现。

市面上也出现了大量抢票类软件，铁路部门在2021年也推出了候补抢票功能。不过记者了解发现，仍然有很多有出行需求的用户会使用抢票软件，甚至购买抢票软件的“加速包”。

针对群众反映的线上购票软件中存在的“抢票加速包”现象，1月19日，广铁集团客运部票管所副所长黄锦波在节目中明确表示，第三方购票软件的票源都来自12306官方网站，购买“加速包”也没有优先购票权。黄锦波表示，第三方网站和手机客户端等使用抢票软件购票，存在出品延迟、退票改签费用过高以及泄露个人信息等风险。

“事实上，抢票软件的原理并不复杂，可以理解为用代码编写一个脚本重复刷票，票源还是12306，关键还是在于网速和账号数量。”某互联网公司程序员对记者表示。

不过他同时表示，随着12306“候补抢票”功能的推出，抢票软件的功用性已经越来越小。此外，12306也有一定的反抢票机制，如果频繁刷票，极有可能导致网络IP地址被封，“也就是说所有使用该网络的用户都不能买票了。”他说。

中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花此前曾表示，恶意抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度，进而导致系统延迟。为了保障用户权益，铁路12306已经屏蔽了多个抢票软件渠道。

记者手记

春运，是一个经久不衰的话题。在新冠病毒出现之前，几乎每年对春运的记忆，都离不开“抢票”。为了一张能回家的车票，我们几乎都在“机关算尽”：学生票、全价票、跨区间票、硬卧、硬座、无座票几乎都买过。

从一个乘客的角度，我也能深切感受到交通工具的升级换代。我的家乡在黑龙江省一个并不发达的小城市，返乡时，坐过飞机、火车、高铁、动车等不同的交通工具。

在很早的印象里，普快列车是我最经常坐的，每到一站，列车员都会拎一把铲子或者其他工具，铲掉车厢门上凝华的冰霜，不然车门就打不开，越往北行，铲得就越勤。

不过这些记忆也在慢慢模糊，现在我会更多地选择更快且相比于飞机更加经济实惠的高铁或者动车。以前30多个小时的行程被缩短为1天乃至更短的时间。

很多时候，我几乎不想为何每年都要奔波远行，唯一的念头就是“回家”，我想很多人跟我是一样的。这两年，受到新冠肺炎疫情的影响，无数人在春运途中受阻，但是似乎只要有一线机会，人们依然还会选择“回家”。

2022年春节，还会有很多人受疫情影响无法返乡，我也是其中一员，但是阴霾总会过去。希望2023年春节，我们都能顺利“回家”。

·END·

来源：民主与法制时报