（2）方案二

汽车尾灯控制电路主要由开关控制电路，三进制计数器，译码电路，显示、驱动电路构成。由于汽车左或右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。 首先，设置四个可控制的开关，可产生、、、四种状态。（用0、1分别表示开关的断开、闭合）

• a、开关置为1000状态时，表示汽车处于正常运行状态 。
• b、开关置为1100状态时，表示汽车处于右转弯的状态。
• c、开关置为1010状态时，表示汽车处于左转弯的状态。
• d、开关置为1001状态时，表示汽车处于刹车的状态。
  该方案设计开关位置如图二所示
  

  方案比较：由上可看出，方案二结构简单，成本较低，所以选。

  三、题目分析、设计

  表一 汽车尾灯状态表
  

  
  三进制计数器电路可根据表二由构成。汽车尾灯控制电路如图三所示，其显示驱动电路由6个发光二极管构成；译码电路由3—8线译码器和构成。的三个输入端A、B、C分别接，而是三进制计数器的输出端。当，，。（开关状态如图四）
  
  对应的输出端依次为、、，故指示灯按顺序点亮，示意汽车右转弯。当时，的输出端全为1，的输出端也全为1，指示灯全灭（如图九所示）；当时，指示灯随CP的频率闪烁。当同时打开，此时使能端为低电平，此时译码器的输出端全为高电平，异或门的值为低电平，通过与门，二极管的另一端全为低电平，此时灯全亮。（如图十所示）
  
  
  • ①当一个选通端（E1）为高电平，另两个选通端（(/E2))和(/E3)）为低电平时，可将地址端（A0、A1、A2）的二进制编码在Y0至Y7对应的输出端以低电平译出。比如：A2A1A0=110时，则Y6输出端输出低电平信号。
  • ②利用 E1、E2和E3可级联扩展成 24 线译码器；若外接一个反相器还可级联扩展成 32 线译码器。
  • ③若将选通端中的一个作为数据输入端时，74LS138还可作数据分配器。
  • ④可用在8086的译码电路中，扩展内存。
  • A~C：地址输入端
  • STA（E1）：选通端
  • /STB（/E2）、/STC（/E3）：选通端（低电平有效）
  • Y0~Y7：输出端（低电平有效）
  • A~C对应Y0——Y7；
  • A、B、C以二进制形式输入，然后转换成十进制，对应相应Y的序号输出低电平，其他均为高电平；

  （2）JK触发器

  JK触发器是数字电路触发器中的一种电路单元。JK触发器具有置0、置1、保持和翻转功能，在各类集成触发器中，JK触发器的功能最为齐全。在实际应用中，它不仅有很强的通用性，而且能灵活地转换其他类型的触发器。由JK触发器可以构成D触发器和T触发器。图1-3为JK触发器的逻辑符号。
  JK触发器的状态方程为：
  

  

  五、总原理图如下图所示

  

  七、仿真调试与分析

  • 1.组装调试汽车尾灯控制电路
  • 2.注意各部分电路之间的时序配合关系。然后检查电路各部分的功能，使其满足设计要求。
  • 3.不同状态下的的仿真结果
    • A．汽车正常运行时，所有灯灭。
    • B. 汽车刹车时，所有尾灯闪烁
    • C.汽车左转弯时，D1、D2、D3循环点亮
    • D.汽车右转弯时，D4、D5、D6循环点亮
      “等我苦尽甘来，我给你讲讲我来 微信名片

      来源：行走的皮卡丘

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