一般的POS系统有 板卡配置的软件 和  数据转换的软件；  配置软件用于板卡、参数等配置，而数据转换软件用于数据的格式转换，

因为POS系统保存的文件不是直接可以读取的Txt 或者bin文件！而 GINS 属于M39接收机的 数据 解码和读取的 软件；

其连接如下： GINSSetup_2.4.0606_CMD_zh_en.exe-电信文档类资源-CSDN下载

一、解码

打开软件 GINS —>  文件  —>    解码原始文件

出现如下图：  导入原始数据文件  —->   选择型号和格式 —>   解码  —->   完成  即可

便可以在 文件夹中 看到解码后的数据，注意，这些数据都是通过USB后从接收机里面拷贝出来的！ 

二、查看数据

  IMU 原始数据到底包括些什么信息，信息是如何组织的呢听本文来为你揭秘。 IMU 数据文件，主要包括 陀螺仪和加速度计的观测量，以及数据采集的时刻。和 GNSS 数据不同的是，IMU 采样率很高，大多在 100Hz 以上。如果以文本形式存储，占用空间较大，而且在数据处理时，也需要进行额外的转换。故 IMU 原始数据一般采用二进制形式保存。但二进制数据生来就是给机器读取的，人无法直接读取。如果能直接图形显示查看，不仅解决上述问题，更能直观表现出数据的特征和问题。武汉迈普时空导航科技有限公司自主研发组合导航数据处理软件“GINS”就很好地解决了上述难题。

     在 GINS 软件中，利用 IMU 数据查看工具，如图 1，可以查看数据的属性，时间信息，同时，可以查看原始数据信息，一般来说，原始数据分为两种格式，速率型和增量型。在 GINS 软件中，用户可以根据需要选择对应格式类型。

利用该工具的绘图功能，我们可以查看整个数据的运动状态，如图 2 中，

■ 在开机后的 400s 时间内，仪器一直处于静止状态，我们可以利用该信息辅助我们完成

初始准设置。

■ 加速度计的 Z 轴在静止时，测量值应约等于当地重力加速度（约为 9.8m/s/s）

■ 陀螺和加速度计的测量值应都处于合理范围，在地面车载或船载实验中，一般不会太大。

■ 当连续采集数据时，丢数探测应当为一条接近采样间隔时间的直线。如果出现大的突跳， 表明数据存在异常。当出现零值时，表明出现了重复历元，当出现大于采样间隔的突跳时， 表明存在丢数。由于组合导航的处理原理，上述现象有时候会严重影响数据处理的最终结 果，当出现如上问题时，数据处理时应当予以规避。

来源：他人是一面镜子，保持谦虚的态度