转载:智能驾驶域控制器的软件架构及实现(下)-支持L3+的软件架构及产品架构

智能驾驶域控制器的软件架构及实现(下)-支持L3+的软件架构及产品架构

萧猛 萧猛 img class=”aligncenter” src=”https://pic1.zhimg.com/v2-a9a9b06a6431a6a9a58d8c7a6ce1f92c_b.jpg” class=”origin_image zh-lightbox-thumb” width=”1808″> 转载:智能驾驶域控制器的软件架构及实现(下)-支持L3+的软件架构及产品架构 转载:智能驾驶域控制器的软件架构及实现(下)-支持L3+的软件架构及产品架构 转载:智能驾驶域控制器的软件架构及实现(下)-支持L3+的软件架构及产品架构 转载:智能驾驶域控制器的软件架构及实现(下)-支持L3+的软件架构及产品架构 转载:智能驾驶域控制器的软件架构及实现(下)-支持L3+的软件架构及产品架构 转载:智能驾驶域控制器的软件架构及实现(下)-支持L3+的软件架构及产品架构
图5 智能驾驶功能软件接口标准环境语义

另外,上述接口标准中还包含了,预测和定位的内容。定位是指自车信息的一部分,自车信息包括位置、速度、姿态以及车内装置(如油门和刹车)的状态等等。狭义的”环境”不包括自车信息,只包含自车之外的环境。本文中提到的”环境”或者”环境模型”都包含自车信息。

上述接口标准中还包括了”预测”部分,包括行为预测和轨迹预测。行为预测指的是被检测到的“目标”在未来一段时间可能发生的行为语义,比如启动、减速、加速、左转等等。轨迹预测是对“目标”在一定时间内可能行驶(或行走)的轨迹的预估。上述接口标准中没有把这两个预测算作环境的一部分。

我们认为环境不仅仅包括空间属性,也应该包括时间属性。“预测”是环境模型在时间维度上“未来”的可能结果,对应还应该有环境模型在时间维度上的“历史”。也就是说“历史轨迹”和“历史

来源:小学生Yi

声明:本站部分文章及图片转载于互联网,内容版权归原作者所有,如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢!

上一篇 2022年8月7日
下一篇 2022年8月7日

相关推荐