目 录
第1章 背景及需求 1
1.1 应用背景 1
1.2 业务现状 1
1.3 需求分析 2
第2章 系统总体思路 4
2.1 设计思路 4
2.2 设计原则 4
2.3 设计依据 5
2.4 总体目标 6
第3章 系统总体设计 8
3.1 系统结构 8
3.2 系统组成 8
3.2.1 出入口管理 8
3.2.2 停车诱导 8
3.2.3 反向寻车 9
3.2.4 移动端 9
3.2.5 视频监控 9
3.2.6 停车场管理平台 9
3.2.7 智慧停车云平台 9
第4章 出入口管理系统 11
4.1 系统结构 11
4.2 系统组成 11
4.2.1 前端子系统 12
4.2.2 网络传输子系统 13
4.2.3 后端平台管理子系统 14
4.3 系统业务流程 14
4.3.1 车辆进场流程 15
4.3.2 车辆出场和收费流程 16
4.3.3 车位管理流程 18
4.3.4 无牌车管理流程 20
4.3.5 无人值守异常处理流程 22
4.4 部署方案 24
4.4.1 安全岛模式 24
4.4.2 无安全岛模式 24
4.4.3 出入混行模式 25
4.4.4 潮汐车道模式 26
4.4.5 双相机抓拍模式 27
4.4.6 摩汽混合模式 28
4.4.7 无人值守模式 29
4.4.8 云端部署模式（选配） 29
4.5 系统功能 30
4.5.1 车辆管理功能 31
4.5.2 出入口管理功能 32
4.6 系统特点 35
4.6.1 实现车辆快速进出 35
4.6.2 实现高清图像抓拍 35
4.6.3 支持模糊查询，图片确认 35
4.6.4 支持一体化道闸部署 35
4.6.5 支持去地感线圈部署 36
4.6.6 支持本地/云端无人值守 36
4.6.7 支持无牌车管理 36
4.6.8 支持潮汐车道设置 36
4.6.9 支持嵌套车库管理 36
4.6.10 支持排队进出模式 37
4.6.11 支持脱机运行 37
4.6.12 支持缓存补录 37
4.6.13 支持多业务融合、方便对接 37
4.7 系统优势 37
4.7.1 面向停车场管理者的优势 38
4.7.2 面向车主的优势 39
第5章 诱导寻车系统 41
5.1 系统结构 41
5.1.1 系统架构（室内） 42
5.1.2 系统架构（室外） 42
5.2 系统组成 43
5.2.1 诱导部分 43
5.2.2 寻车部分 43
5.3 系统业务流程设计 43
5.3.1 车位诱导 44
5.3.2 反向寻车 47
5.4 车位检测设计 51
5.4.1 室外车位状态检测 51
5.4.2 室内平面车位状态检测 51
5.4.3 室内机械车位状态检测 52
5.5 部署点位设计 52
5.5.1 室外车位 52
5.5.2 室内车位（平面车库） 54
5.5.3 室内车位（机械车库） 56
5.5.4 室内LED诱导屏部署 56
5.6 系统功能 57
5.6.1 空位引导功能 57
5.6.2 车位指示功能 57
5.6.3 反向寻车功能 57
5.6.4 跨楼层寻车功能 57
5.6.5 H5二维码寻车功能 57
5.6.6 蓝牙寻车导航功能 57
5.6.7 矢量地图寻车功能 58
5.6.8 支持多种寻车方式 58
5.6.9 固定车位保护功能 58
5.6.10 隐私保护功能 58
5.6.11 监控录像功能 58
5.6.12 相机级联功能 59
5.6.13 广告运营功能 59
5.6.14 双网口、POE供电功能 59
5.6.15 多车位覆盖功能 59
5.6.16 统一平台接入 59
5.7 系统优势 59
5.7.1 快速停车，快速寻车 59
5.7.2 无需介质，方便简单 60
5.7.3 探测监控，合二为一 60
5.7.4 人工智能，算法准确 60
5.7.5 成像清晰，识别精确 60
5.7.6 电子地图，最优路线 60
5.7.7 触控体验，新颖华丽 60
5.7.8 模糊查询，图片确认 61
5.7.9 故障隔离，报警自检 61
5.7.10 外形小巧，美观大方 61
5.7.11 结构简单，施工简单 61
5.7.12 多业务融合、方便对接 61
第6章 中心管理平台系统 63
6.1 平台概述 63
6.2 功能架构 63
6.3 停车场应用服务组件 64
6.3.1 设备管理组件 64
6.3.2 停车库配置组件 65
6.3.3 参数配置组件 67
6.3.4 停车场管理组件 71
6.4 岗亭客户端 82
6.4.1 车辆监控 83
6.4.2 信息查询 84
6.4.3 黑名单管理 86
6.5 人工客户端 86
6.5.1 车牌查询 87
6.5.2 支付方式 88
6.5.3 车牌修改 91
6.5.4 详单查询 91
6.5.5 小票打印 92
6.5.6 车主屏设置 93
6.6 自助客户端 93
6.6.1 自助缴费 94
6.6.2 找车路线 96
6.6.3 广告投放 99
6.6.4 小票打印 100
6.7 中心客户端 101
6.7.1 道闸反控 101
6.7.2 过车事件查看 102
6.7.3 对讲 103
6.8 收费宝客户端 103
6.8.1 查询缴费车辆 104
6.8.2 收费 105
6.8.3 收费记录 106
6.8.4 黑名单管理 106
6.8.5 用户管理 107
6.9 手机H5寻车缴费页面 107
6.9.1 定位找车 108
6.9.2 缴费 110
6.10 多停车场管理 111
6.11 对接智慧停车云平台 111
6.12 产品运行环境与数据库配置 112
6.12.1 软硬件环境 112
6.12.2 数据库配置 113
6.13 平台硬件配置 113
6.13.1 停车场平台服务器 113
第7章 系统性能 114
7.1 视频存储 114
7.1.1 存储方式选择 114
7.1.2 图片存储容量计算 114
7.1.3 数据存储容量计算 115
7.1.4 视频存储容量设计 115
7.1.5 出入口图片容量计算 115
7.1.6 诱导寻车图片容量计算 116
7.2 系统性能 116
7.3 系统带宽 117
7.4 系统稳定性 118
第8章 主要设备选型 119
8.1 出入口管理系统设备选型 119
8.1.1 牌识出入口设备选型 119
8.1.2 摩汽混合出入口设备选型 120
8.2 诱导寻车系统设备选型 120
8.2.1 室外车位设备选型 120
8.2.2 室内平面车位设备选型 121
8.2.3 室内机械车位设备选型 123
第9章 主要设备介绍 125
9.1 出入口抓拍机 125
9.1.1 出入口补光抓拍一体机DS-TCG227 125
9.2 道闸 127
9.2.1 自动挡车器DS-TMG510-H 127
9.2.2 智能补光抓拍道闸DS-TMG140-HA 129
9.3 道闸雷达 132
9.3.1 道闸防砸雷达DS-TMG034（防砸） 132
9.4 信息显示屏 134
9.4.1 信息显示屏DS-TVL2X4-X-5Y 134
9.5 车位相机 135
9.5.1 70W车位相机DS-TCP045（-K） 135
9.5.2 130W车位相机 DS-TCP145（-K） 137
9.5.3 300W车位相机DS-TCP345（-K） 138
9.6 超声波设备 139
9.6.1 无线超声波探测器DS-TDS110-S 139
9.6.2 无线超声波管理器DS-TDS210-SX 140
9.7 诱导管理器 141
9.7.1 诱导管理器DS-TPM400-P 141
9.8 地磁设备（室外车位用） 143
9.8.1 地磁检测器DS-TDG200 143
9.8.2 地磁管理器DS-TPG200 144
9.9 余位引导屏 145
9.9.1 入口信息引导屏DS-TVB200 145
9.9.2 室内引导屏DS-TVL121-X-6D 146
9.9.3 室外引导屏DS-TVL221-3-6 147
9.10 终端查询机US-TPT322 148
1.1 设计思路
停车场管理系统主要有出入口控制与管理系统、车位诱导与反向寻车系统两个部分组成。
出入口控制与管理系统以出入口为主要信息采集场所，通过前端采集系统获取车辆基础信息，利用网络，将车辆信息数据发送至后端管理中心，利用车牌识别技术实现号牌数据比对，确保车辆的进出有据可查，确保车辆的进出可控，确保固定车辆快速通过道闸，确保临时车辆按规则管理和收费，加强出入口的高效通行和安全管理。
车位诱导与反向寻车系统是为了满足停车场快速停车和快速寻车需求而设计的系统，将机械、电子计算机、自控设备、视频技术和智能算法有机结合起来，打造一种全方位发挥作用的停车场管理体系，将人、车辆、车位、道路纳入到一个智能系统中，通过密切配合来提高停车场的运营和管理效率，以提高系统的智能化和人性化程度。
系统在设计上充分考虑开放的体系架构，采用SDK的方式方便第三方厂家设备的接入，可以灵活地与原有系统或设备进行对接，如进行部分设备利旧，一定程度上降低建设成本；系统支持向第三方平台开放相关接口，通过Open API接口完成交互，将车辆数据、收费数据等提供给第三方平台，形成大平台式的联动运行，具有高度的多业务功能融合能力。
系统应当具备强大的扩展能力，应当具有整合视频、一卡通、访客、门禁、可视对讲等业务的功能的能力，可以将停车场系统与视频监控系统、一卡通系统、门禁系统、访客系统、可视对讲系统等无缝结合，在一个统一的管理软件下管理，便于后期系统应用的横向扩展和智能化水平的提升。
1.2 设计原则
停车场管理系统在设计中采用先进、集成、安全、可靠的技术，同时考虑功能需求的变化和应用技术的快速发展，结合客户需求，以此确保系统建成为技术先进、实用可靠、经济合理的智能化停车场管理系统。
系统设计主要从以下几个方面进行考虑并满足。
1）先进性：在保证开放性和实用性的基础上，采用先进的存储技术、合理的管理技术、适当的网络组合，使系统能够发挥最佳的集成效果，以保证在相当长一段时间内系统整体处于高效运行状态。
2）安全性：系统设计时考虑多级安全防范措施，包括加密传输、身份认证、用户分级、权限控制等多种方法进行防护，根据不同的场景需要进行不同的安全等级设计，最大程度地保护整个停车场管理系统的安全。
3）可靠性：选择系统及设备时，不能一味地追求设备参数的先进性，更重要的是考虑系统设备的适用性与方案的可靠性，在性价比最适当的投入下，使其长期地发挥其功效，确保能够7*24小时、全天候、无故障运行。
4）实用性：有效的停车管理是系统建设的目的，系统设计的实用性是建立在对用户需求的仔细理解基础上，能很好的满足用户需求，对于特殊功能，能够提供定制服务。
5）扩展性：近几年来，安防系统的技术发展非常快，因此，今天的安防系统必须适应明天的发展，可以迅速扩展，同时保护已有投资。系统兼顾目前的停车场管理需求和今后较长时期的停车场管理技术发展需要，即确保系统具有良好的扩展性。
6）标准化：系统应满足在扩充及更换部分设备时的通用性及可替换性，不同产品之间应当提供标准接口，满足各系统之间的联动或系统集成需要。
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