BIM技术在杭州至绍兴城际铁路项目的应用

项目描述

中铁四局集团有限公司承建的杭州至绍兴城际铁路位于绍兴市柯桥区，主要工程量为两座地下车站站，分别是笛扬路站和科华路站，车站主体结构为地下二层岛式现浇钢筋混凝土框架结构。柯华路长度约为202.55m，标准段宽19.7m，笛扬路站车站总长约为521.5m，标准段外包宽度为20.7m，标准段结构高度为14.41m，站台宽度为12.0m，基坑深度为18.2 ~20.4米，车站围护结构地下连续墙+内支撑，明挖顺作法施工。柯华路站总建筑面积13600.34平方米，笛扬路站总建筑面积22591.4平方米，总投资约4.96亿元。杭绍城际铁路对柯桥区城市格局的改变和城市发展具有划时代意义，它既是打造绍兴大城市，构建杭州都市经济圈的快捷交通基础，又是连接着杭州与绍兴的快捷通道。将推动柯桥区经济社会发展呈现新高度，率先高水平的全面建成小康社会。

项目难点

在策划阶段尽量利用周边可以利用的资源，在周边资源的允许的情况下少硬化，多绿化

快速模拟周边的环境方便对于周边可以利用的资源进行合理的调度

对于整个策划过程可以动态的呈现，方便向施工人员直观的表达策划的意图

可以实时的测算工程量以便于对策划的经济合理性进行判断

解决方案

1、对施工区域内的公园及可利用的绿化资源进行排查，收集可以利用的资源的信息；

2、通过GCB里面的地形地貌、内置环境构件以及云构件库中的部分模型，快速对现有环境的模拟；

3、构建施工现场模型，结合原有的资源对场地进行策划；

4、利用软件可以二三维任意切换且可以模拟第一视角模型中，进行技术合理性的检查，配合软件输出的材料统计表判断经济合理性。

5、利用软件可以输出虚拟施工动画，配合输出的二维及三维图清晰的想工人交底

核心价值

多绿化

采用雨水收集循环系统，并应用于场区绿化用水及降尘降噪，养护用水，可节约用水量46%。

少硬化

最大限度保护绿化，绿化、树木利用公园内原绿化树木移植，场区路面硬化可节约约152.3万元；

实际应用

争创“钱塘杯”

项目从开工伊始就确立了争创“钱塘杯”奖的创优目标，为绕目标就施工现场的办公区、生活区、样板展示区进行了详细的规划。规划完成后对照软件内的安全文明检查项信息结合场区布置进行了场区规划的进一步优化，满足了安全文明施工的要求。

BIM可视化交底

采用三维仿真模型进行可视化交底，虚拟动画施工，清晰明了，生动形象，有利作业人员掌握，对不合理部位进行优化和调整，同时生成工程数量表，大大减少了计算过程，同时导出平面图纸结合三维视图真实完全的在施工现场再现了场区布置的内容

来源：广联达科技股份有限公司