心心念念的年终奖在路上了，或者已经拿到手了！不少人都会选择用年终奖为自己添置点贵重物品，比如买辆车犒劳自己，让自己在2021年“走”得更顺。
时代不同了，90后逐渐成为社会生产力的中坚力量，不能用老式的眼光看待他们的真切需求。互联网植入基因的90后，他们有着自己独特的追求和价值体现。
而东风悦达起亚凯酷凭借“动力黑科技、安全黑科技、智驾黑科技”三位一体的主核“黑科技”，为中国合资中高级轿车市场的变革注入一支强有力的催化剂。
重新定义了合资B级车的价值
B级车市场，向来是各大汽车品牌树立形象的重要阵地。曾经代表着“成功象征”的B轿车已经不是这个时代的憧憬，随着该细分市场购车人群的年轻化，产品向个性化和运动化演变是必然的。
对于年轻运动风格的把握，并不是所有品牌都可以信手拈来，有很多车型陷入“我不要你觉得，我要我觉得”的迷之自信，市场对B级车年轻化的反馈也不尽人意，它们并非消费者真正需要的“个性”。
恰在这个风口到来的凯酷，带着鲜明的年轻运动气息，成为B级车中不可忽视的存在。自去年9月上市，已迅速进入主流B级车行列，开启了品牌年轻化、产品高端化的新十年。
在时下B级车枯燥乏味的千篇一律中成为一股清流，凯酷的到来重新定义了合资B级车的价值和意义，它以更高的产品价值、美学价值和细节价值为年轻人打造的B级车。
相信大家对凯酷的“颜值”也有所了解，所以今天着重跟大家聊聊那些“看不见”的科技力量。凯酷的黑科技主要表现在动力、安全和智驾这三部分。
动力系统提供足够的炫耀资本
据了解，购买凯酷的270T（1.5T）和380T(2.0T)动力版本的客户大致是50:50，大排量高配置的车型卖得好确实不容易。高排量版本卖得好，表明了消费者对起亚品牌的认可。无论选择1.5T还是2.0T动力版本的消费者，都没错，凯酷搭载的这两款发动机都能为车主提供足够的谈资。
有人说过，世界汽车的发展史，其实是发动机技术的发展史，动力技术引领行业前行。谁能掌握发动机核心技术，谁就能获得消费者的青睐和肯定。现代起亚汽车研发总裁艾伯特·比尔曼曾表示：“现代起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术——CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机。”
凯酷的发动机有何亮点呢？首先是Smartstream系列的1.5T发动机，配备了“全球首创第四代CVVD技术”，直译过来就是“连续可变气门持续期”。值得一提的是，搭载该CVVD技术的1.6T发动机在2020年获得了“沃德十佳动力系统”殊荣，在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出。
与目前市面上主流发动机采用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门打开幅度不同的是，CVVD通过对气门开启时长的控制来调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的，同时，三大循环可以自由切换，可兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。
在实际实用中，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果。看了没？可变压缩比！要知道，某日系品牌为了实现这个可变压缩比，用了20年花了200亿元。
接着聊聊凯酷380T版本的Smartstream 2.0T发动机，240匹的马力和353牛米的扭矩相较于同级的车型有着不小的优势。在日常的驾驶过程中，我们可以感觉到这套动力系统的的表现可以用充沛来形容。油门初段沉稳舒畅，中后段畅快淋漓，超额满足消费者对动力性能的需求。
L2+级智驾系统不是吹嘘的
安全驾驶辅助系统，很多汽车厂商都有，例如本田HONDA SENSING和丰田TSS。但市面上很多安全驾驶辅助系统的启动是有“条件”的，而且工作细腻度好坏不一。相较之下，凯酷所搭载的L2+级智能驾驶辅助系统，要显得“聪明”很多了，甚至比某些号称L3级的系统还要好用。
首先是一键开启自适应导航功能，行驶过程中通过按下NSCC按键，一键开启在导航功能中的自适应巡航功能，无需过多繁杂操作，比ACC更加智能。另外，无论是对于地面标线的识别，还是车道居中时的方向调节幅度，凯酷都是表现的十分出色。
接着是双侧后侧方影像，在我们拨动转向灯拨杆时，液晶仪表盘的相应位置显示后视镜摄像头所拍摄的影像，这也让通过传统后视镜观察时的盲区部分图像得以显示，更符合国内复杂的交通环境，从而提升了行车的安全性。还有隧道自动切换内循环，这功能足够智能。
最后我想再啰嗦一点，凯酷安全驾驶辅助系统的“全面”和“智能”，还表现在“自动调速”，例如设定的巡航速度为100km/h，若系统监测到前方段路的限速是80km/h，车辆会自动给你降速，以免车主大意而“收获”超速的违章罚单。
智能车机只是锦上添花？
很多人或许会认为，上述的安全驾驶辅助系统，以及下面要说的智能车机等配置只是锦上添花，可有可无。
20年前，还是手摇车窗的年代，谁会想到如今电动车窗成标配？10年前，自动恒温空调属于高配车型独享，如今也几乎成为标配。5年前，很多人还怀疑智驾系统的实用性，如今已经进化到L2+级系统了。
但是，时代和潮流在发展，谁也阻挡不了。科技在进步，现在的前瞻性科技配置或成明日的“标配”。你是保持观望态度等待被时代淘汰呢？还是与时俱进，早日投身智能科技的用车生活？
众所周知，国际汽车品牌在智能车机这部分是“保守”的，是远远落后于中国品牌的。例如我自己那台本田第十代雅阁，配备了HONDA CONNECT，自带的高德导航软件智能程度堪称弱智！
在线听歌，没有。语音控制，只能音乐和电话。控制车窗和空调，导航和查询信息，想都别想，智能车机的载体中控屏幕就是个摆设。
美系某品牌拥有的在线智能交互系统，语音功能较为生硬，你能清晰地感受到与机器对话，而不像凯酷的百度智能互联系统3.0，语音对话自然流畅，就好像跟真实的“人”交流。凯酷身上的这套互联系统还能实现更智能的车家互控，在车内即可控制家中的智能设备。
除此之外，凯酷的百度智能互联系统3.0支持安装第三方的APP功能，同时还支持手机蓝牙钥匙，在智能体验层面完全达到了“同级最优，合资最强”的水平。
说在最后
中国汽车消费者市场正处于变革周期，随着消费升级的大环境下，消费者年轻化和消费产品高端化是市场的主要动力。中国中高级轿车市场格局早就被打破了，正式走上“年轻化”的快车道。“明明可以靠脸吃饭，偏偏靠实力”，形容凯酷再适合不过了。
在驾驶层面上（动力系统和智驾系统），凯酷都做到了同级领先的水平，而且拉开竞品的差距还挺明显的。在智能化娱乐配置层面，凯酷同样在同级别中树立了标杆形象。毕竟，在全新平台和最新的科技技术加持下的凯酷，作为东风悦达起亚最为重要的车型，助力品牌向上和高端化，产品实力不可小觑。
来源：菲常视界出品
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