三部委联合发文不得对新能源汽车限购

PART 1 一周指数

PART 2 一周新闻

?① 丰田牵手宁德时代、比亚迪等电池厂商

6 月 7 日，本丰田汽车公司在东京举行发布会，正式宣布与比亚迪展、宁德时代展开电池领域的合作，同时还与松下、东芝、汤浅在电池供应领域结盟。

丰田表示，至 2025 年，公司新能源汽车年销量将达 550 万辆，占其总销量的一半。2017 年底，丰田原预估这一销量将在 2030 年完成，此次大约提前了 5 年。

快评：虽然丰田在传统燃油车领域是个不折不扣的王者，但在纯电领域，丰田相比很多其他传统品牌发力确实有些晚。好在今年丰田在电气化领域的消息层出不穷，可见丰田电气化的决心，此外丰田汽车作为全球市值第一的汽车公司，希望丰田可以凭借着强大的资金以及技术储备，能够继续为消费者带来一些好用、可靠的纯电动车型。

② 特斯拉将对已交付的部分 Model 3 标准版软件降级

特斯拉近日宣布将会对已经交付的部分 Model 3 标准版进行软件降级，因为目前交付的 Model 3 标准版（此前售价 3.54 万美元）从配置功能和续航里程来看实际上就是标准+版本（当前售价 3.99 万美元，也就是国内的标准续航升级版）。

本次降级，Model 3 标准版续航里程将被减少 10%，并且将通过软件禁用一些功能（包括车载音乐流服务、带实时交通可视化的导航和加热座椅）。

特斯拉已经向车主发送了邮件：“您的 Model 3 将很快收到与您订购的 Model 3（标准版）配置相匹配的新软件。正如我们在 4 月份所沟通的那样，这包括 220 英里的续航里程，以及移除一些软件功能。若想要继续体验标准+版本的续航里程、更快的加速度和自动驾驶功能，请通过您的 Tesla app 安排服务预约。”

快评：很多网友看到「降级」都觉得特斯拉太无耻了，负优化、欺诈消费者、汽车史上的第一次降级等负面评价不绝于耳。实际上并非如此，这次降级好比软件的试用功能。用户只花了 3.54 万美元，却给了你 3.99 万美元的试用版。现在试用期即将结束，要不就默默用回 3.54 万美元的标准版，要不就加钱变成 3.99 万美元的「豪华」版本。虽然这个降级方案完全合理，但不得不说特斯拉的销售套路真深，想方设法让你再多交钱。体会过了「豪华」版再想用回「基础」版确实不爽，毕竟由奢入俭难。不过既然是软件层面的限制，有网友提出是否能给 Model 3 标准版来个「越狱」。理论上不是不可能，但这毕竟不是手机，真「越狱」成功了，你还敢开么？

③ 三部委联合发文，不得对新能源汽车实行限行、限购

6 月 6 日，国家发改委会同生态环境部、商务部，共同发布了《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019 – 2020年）》，其中明确提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

快评：目前已有 9 个城市实行汽车限购政策，分别是北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳、海南。其中上海和海南对于新能源汽车的购买基本没有太大限制，而广州、深圳、贵阳在6月6号前就已经对原有的限购政策进行了一定程度的解绑，增加了每年的小客车指标量，相信天津、杭州、石家庄很快会陆续出台相关政策。而对于北京这样情况比较特殊的城市，虽然完全放开新能源车市场是不实际的，但是一定程度的松绑应该是可以做到的，只不过可能需要一定的时间来制定一套更加完善、合理的方案。

④ 奔驰 EQE 将于 2022 年推出

据外媒报道，奔驰将于 2022 年推出全新中大型电动轿车 EQE，其将使用双电机驱动，最大输出超 400 马力，续航里程 370 英里（595 公里），同时提供 L3 级别自动驾驶功能，预计售价与特斯拉 Model S 保持在同一水平。

奔驰 EQE 假想图

据悉，全新奔驰 EQE 内部代号为 V295，作为将于 2021 年推出的更大更豪华的 EQS 的兄弟车型，EQE 将是第二款全新 MEA 电动汽车平台开发的奔驰车型。

快评：就目前公布的相关参数信息来看，相信即使放到 2022 年，奔驰 EQE 的综合产品力也是相当不错的，说是特斯拉 Model S 最有力的竞争者也不为过。不过，有个小问题，奔驰 EQC 是中型纯电动 SUV，奔驰 EQE 却成了中大型纯电动轿车，这个命名方式确实有点乱。那么问题来了，未来奔驰的中型纯电动轿车到底该叫什么呢？

⑤ 福特领界 EV 亮相

6 月 6 日，福特发布了一款专为中国市场打造的紧凑型 SUV——福特领界 EV，这是福特在中国市场的第一款纯电动车型，也是「福特中国 2.0」计划发布的第一款新能源产品。

领界 EV 由福特与江铃汽车联合开发，轴距 2716 mm 与燃油版领界相同，预计今年下半年在国内正式上市销售。

动力方面搭载一台最大功率 120 kW，峰值扭矩 280 Nm 的电动机。

动力电池为三元锂离子电池，电芯由武汉力神动力电池系统科技有限公司提供，电池包能量密度为 141.80 Wh/kg，续航里程达 360 km。

快评：又一个合资品牌的电动车将要在国内上市，虽然福特领界 EV 是专为中国市场打造，但续航里程放在 2019 年确实不算长。不过如果福特领界 EV 能有一个相对合理的定价，相信凭借福特的品牌力，还是能吸引一部分对续航里程要求不高的用户群体的。

PART 3 一周小调查

上周端午节前的最后一个工作日，知名电动车大V（硬哥）发表了一段关于购买电动车建议（同款车型）要买就买电池最大续航最长版本的微博后，很快就引起了热议。

总结一下硬哥以及部分认同者的看法：

反方观点：

由于每个人的家庭条件、使用场景都不完全一样，所以我们也在社群内做了一个小调查。

可以看出，就现阶段而言，80% 的用户会尽力选择续航最长的版本，而且其中大部分都是家里有充电条件的用户，可见以目前大部分车的续航里程来看，还是很难做到让大家没有续航焦虑。

对此，你有没有不同的看法，在微信小程序内搜索「42号车库」，发表你的观点。

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加 V：wuxin_fs 自助进群????

来源：42号车库