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自宣布全面进军电动车制造以来，哈啰一直备受厂商关注。看好有之，质疑亦有之。作为行业新兵的哈啰，用一张异常优秀的成绩单，回应了全行业的聚焦：2021年销量突破60万，全国终端数量突破3000+。
12月21日，哈啰电动车在上海虹桥举办“新物种 再进化”科技战略发布会。会上，哈啰以“进化”来诠释品牌的发展进程，从多个领域入手向全行业传递着其2022年发展的重要信号。
让我们走进这场意义非凡的战略发布会，多角度的探索哈啰的战略布局，一起感受这个行业新物种将在明年掀起怎样的波澜壮阔。
01/产品再进化 自主原创车型成品牌主旋律
此次战略发布会上，哈啰正式发布了新型智能旗舰电动车—ME70。
作为哈啰旗下的首款高速电摩，ME70代表着哈啰现阶段软件开发和造车工艺的最高水平。其大气的外观设计，肉眼可见的品控，兼备智能与性能的产品实力，无比彰显着浓郁的原创色彩。
ME70搭载额定功率3000W的动力电机，峰值功率能达到6000W，最高车速可以达到75KM/小时，从0～50km/h的加速只需要4秒钟就可以完成，最大爬坡15°，妥妥的性能野兽。
不仅如此，ME70还搭载了哈啰“VVSMART超连网车机系统”以及最先进的软件算法，智能领域同样能扛能打。续航方面，ME70搭载宁德时代的72V44Ah汽车级超级锂电池，最远续航200多公里，同时具备能量回收控制系统、BMS电池管理系统以及汽车级车载OBC快速充电功能，是业内首个能够适配汽车充电桩的车型，成功实现充电15分钟，续航70公里。
无论是外观还是内在性能，都足以满足众多消费者对高速电摩的想象。哈啰出行执行总裁兼电动车事业部负责人李开逐表示，哈啰ME70是长跑健将，也是两轮电动车界的SUV。该车型将于明年5月全面上市。
从ME70上就足以感受哈啰在产品领域的进化。在成功完成无锡、天津双基地的陆续投产下，哈啰的研发生产能力已然实现飞跃式提升。据悉，2022年哈啰将投入2亿模具开发与3000万设计费用，以自主原创作为产品端的发展方向，具备哈啰品牌基因的原创车型将超过15款。
02/品控再进化 数字化双基地深耕工业制造。
随着哈啰在无锡、天津生产基地的相继建成与陆续投产，业内关于哈啰玩概念模式圈钱的质疑声也就不攻自破。
此次战略发布会上，哈啰也重点阐述了将在产品的工业制造上实现的动作与目标。哈啰将以两大基地作为阵地，建立起领先行业的一流品质体系。
无锡、天津两大生产基地均采用行业最先进的数字化生产工艺，规划年产能达300万+，并将自建核心零部件供应。哈啰还将进一步优化配套供应链，选择行业一线配套和汽车、摩托车的配套供应商，来构建业内顶级的配套链。
同时，哈啰将在工艺控制和产品测试方面执行严格的生产检测流程，针对整车各个部件的测试项目就高达600+项。通过先进的数字化生产，业内顶级的配套链供应与严格的检测体系，哈啰将在生产制造上全面建立自身产品的品控优势。
03/终端再进化 三大法宝助力终端再增收
作为行业的新物种，哈啰从骨子里就流淌着创新的血液。无论是品牌、技术、营销，还是终端，哈啰始终在寻找探索着传统以外的更多可能。
在此次发布会上，哈啰为全国终端渠道的合作商带来了“数字化门店、合伙人创收计划和金融专项支持”三大法宝，直接与利润挂钩，在传统市场艰难的竞争状态下，为选择哈啰的伙伴带来了更多元化的利润增长点。
全链路打通的数字化门店，将从选址开店开始帮助商家完成获客、转化、交付、售后的一体化经营。通过大数据、全域流量、数字化运营等模式大大提升门店的获客率、转化率与更优质的销售服务流程。
合伙人创收计划则是以哈啰独具的模式，通过电商收益共享与会员运营分成等额外利润，以哈啰强大的电商业务能力，助力门店增收50%。金融专项支持则是通过与蚂蚁集团的深度合作，为用户和合伙人提供强大的金融支持。
关于以上的具体内容，感兴趣的朋友都可以联系哈啰官方做更细致的了解。
04/攻略2022 哈啰向行业传递的重要信号
这场战略发布会，是哈啰向全行业传递的重要信号，我们可以从两方面来概述。
其一是品牌的态度。哈啰无论是无锡、天津两大基地的投产，还是自主高速电摩ME70的发布，哈啰都在用实际行动证明它进入电动车产业的决心。哈啰不是在玩票，而是愿意沉下心来深耕技术制造，将电动车作为一项长远的事业在前行。
其二是2022年产品与终端的方向。在完成两大基地的投产后，明年哈啰将在产品端全面发力，尤其是对产品的原创程度，以及产品的质量品控上，将得到质的提升，品类也将全面拓宽。终端方面，哈啰将持续创新，多角度、全方位的来助力扶持合作的终端门店更赚钱。
哈啰也在发布会上明确了品牌方向：2022年哈啰将持续进化，造好车、卖好车，为合作商家与广大消费者提供更智能、时尚、有品质的电动车。
这个不断进化的新物种，用每一步足迹，点缀着人们对未来电动出行的美好向往。2022年的哈啰，让我们一起拭目以待！
来源：电动车头条
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