美国在南海丢了大人了！本来派航母到南海，是来搞事搅局的，没想到赔了夫人又折兵：一架F35C舰载机与卡尔·文森号航母相撞后坠海。军事专家分析称应该是F35降落时出了问题，没勾住阻拦索或是阻拦索出了故障，导致战机从飞行甲板侧面滑了出去，掉进大海，好在飞行员得以弹射逃生，事件共造成7人受伤。
卡尔·文森号核动力航母
F35算是现在西方国家的明星战机了，单价上亿美元，然而近年来却有了个迷之“坠海情结”。先是在2019年4月19日，日本一架F35A在青森县三泽市以东135公里处坠海，连飞行员也没来得及弹射。事发处水深达1500米，日本后来也只是拿到了黑匣子和部分尾翼残骸，未能整体打捞上来。
F35隐形战斗机
两年多之后的2021年11月，英国的一架F35B又在地中海出了事情。在起飞时速度明显不够，刚出甲板就一头栽了下去，飞行员赶紧弹射出舱生还。事故原因当时说是地勤人员忘了取下进气口处一个塑料防水盖。坠海处水深达1600多米，打捞难度极大，使用了美国的深海打捞船和从意大利租用的船只，花了三周终于把残骸捞了上来。
英国F35B坠海画面
大家有没有注意到：坠海的这三架F35，日本的是空军型的F35A，英国的是海军陆战队型的F35B，而现在出事的恰恰是海军型的F35C，也就是说，这三次事故把F35的三个型号都集齐了，来了个“全家福”，时运也是没谁了。事件已经发生，没有后悔药吃，美国海军1月25日宣布，正在安排打捞战机残骸。
而这几天网上关于此事的消息铺天盖地，不乏有自媒体作者提出：咱们在南海有大量的渔船和渔网，在打捞外国可疑物品方面向来经验老到，那么号召渔船赶赴事发海域，用渔网来回过筛子，是不是有可能将这架战机给捞上来呢？毕竟如果真的能捞上来，研究价值可是大大滴！
英国F35B残骸被打捞上来
这种想法并不是毫无道理的，我国渔船在这方面确实立过很多次大功。外军投放到我国附近海域的声纳浮标，屡屡被渔船捞获并上交有关部门，以至出现了一个不辨真伪的段子：美国人为了防止声纳被渔船捞走，在投放船只上写下了“声纳无铜，捞之无用”的大字，令人啼笑皆非。
这显然是蒙不了广大渔民的，江苏16位渔民和相关人员在2020年以来捞获10个水下窃密装置，很可能是声呐浮标或潜航器之类，就在不久前刚获得了表彰和奖励，这奖金可比卖铜多得多。既然有这样的先例，那么用渔船打捞F35残骸，当然也就成了热议的对象，而且飞机是真的“有铜”的！
江苏渔民喜获表彰和奖励
不过现实可能会有点儿令人失望，渔船想打捞坠海的战机基本上是不可能的！其中的原因很简单：F35C战机的正常起飞重量大约25吨上下，降落时已经消耗了部分燃油和武器，降落时的重量估算应在20吨左右，比小小的声纳要重得多。一些小吨位的渔船要捞这么大这么重的东西，难度很大，甚至直接把渔网撕烂。
但这对于大型渔船倒是不在话下，世界上最大的渔船排水量高达上万吨，一网能捞300吨鱼，捞20吨的战机似乎并不难。但是这却忽略了深度因素：声纳浮标和鱼都是漂浮在海面或悬浮在一定深度的，但这架F35C非常重，一头栽下去会直接沉到海底，那么南海的水到底有多深呢？
F35C在航母上着舰
在我国周边海域，南海的水深相对是比较大的，平均深度就达到了1212米，在中部的深海盆地，平均深度达4000米，而在靠近菲律宾的马尼拉海沟，最深处更是超过了5000米。美国现在还没有透露坠海发生在什么位置，但从卡尔·文森号航母事前和事后的动向来看，很可能就发生在马尼拉海沟或附近区域，深度有可能相当大。
假如F35C沉到了4000甚至5000米的水下，不管什么渔船也只能望洋兴叹了，在这么深的海中进行打捞，已经属于高难度的深海作业了，世界上只有中美俄等少数国家才能做到。例如我国2018年建成的“德合”号打捞起重船，满载排水量达7.5万吨，最大起重能力5000吨，最大作业深度达3000米。
中国南海深度图
当然，美国在深海打捞方面的能力和经验也都是相当深厚的，曾经创造过最大打捞深度的世界纪录，而且还是在一次秘密行动中实现的。1968年，苏联K129号核导弹潜艇与尾随跟踪的美国核潜艇相撞后沉没，落入了夏威夷附近水深达17000英尺（5181米）的海底。为了获得苏联潜艇上的秘密，美国中情局CIA一直想把K129打捞上来。
1973年，美国全球海洋钻井公司耗资2.5亿美元，为中情局打造了一艘深海打捞船，命名为“格洛玛·休斯探险家”号。1974年夏，格洛玛·休斯探险家号开始秘密打捞K129号潜艇，用打捞设备成功使潜艇上升，但在上升过程中，潜艇在距艇首12米处突然断裂，后半截又沉入大海，只把前面一截捞了上来。
后来由于事情意外泄露，苏联提出抗议，打捞停止。这次打捞行动证明，早在上个世纪70年代，美国就已经具备了在5000米海底打捞重达数千吨物品的能力。然而这次捞F35C的难度，却不见得比捞苏联潜艇更小。
打捞K129潜艇使用的深海打捞船
主要原因就是难以准确定位！F35C坠海时正在降落，着舰速度可达250公里/小时左右，坠入海水后虽然速度会大幅降低，但在下沉过程中仍然存在一定的水平速度，再加上海流的影响，导致其在海底的位置很难准确估计，战机的个头又远小于核潜艇，在海面上用声呐定位也不容易，很可能要出动深潜器下到海底搜索，而且搜索的范围将是十分广大的。
单单是在水深四五千米的海底搜寻战斗机残骸，世界上掌握这个技术的国家就已经寥若晨星。潜水员穿着特制的潜水服最深也就潜到200多米，一般潜艇的下潜深度也才几百米，都用不上，但深潜器就不同了。
我国“奋斗者”号载人深潜器，下潜深度可突破万米，能够在世界最深的马里亚纳海沟坐底。使用“奋斗者”号这样的载人深潜器到海底搜索确定战机残骸位置，再由深海打捞船打捞，是一个可行的办法。
奋斗者号万米载人深潜器
但人马君估计由于残骸位置的不确定性较大，需要搜索的海域广大，使用有人驾驶的深潜器恐怕效率会比较低，更可能使用多个无人潜水器，每个负责搜索一片海域。美国的Remora III遥控潜水器重达2吨，最大工作深度6000米，配备机械手，曾在2020年成功打捞起在希腊附近坠毁的加拿大CH-148直升机。
不过遥控潜水器需要用缆线与母船连接，受到的限制较大，不太方便。另一种自主无人潜水器则不需要缆线，在水下完全自主活动，潜深更大且搜索范围更广。例如美国的蓝鳍金枪鱼无人潜水器，最大下潜深度4500米，最大探测深度6000米，可用声呐绘制海底图像，性能还挺不错。
蓝鳍金枪鱼无人潜航器
在这方面其实我国的海斗一号性能更加强劲，它既可以用光纤遥控，也可以不带缆线自主搜索。在自主模式下，最大下潜深度能达到10908米，海底连续作业时间超过8小时，近海底航行距离超过了14公里。当然，这是我们的国之重器，美国人估计不敢用。
饶是出动有人或无人潜水器，想到找到坠海的F35C，仍然是一个巨大的挑战。之前打捞英国的F35B花了三周，定位就花了两周，打捞作业只用了一周。这次美国打捞F35C，美媒估计需要120天，而且这里面有运气的成分，实际搞起来可能时间还会更长。
说到这里，对于渔船能不能捞起F35C的问题，应该已经有答案了：当然是不能。但渔船在这件事中也不是一点儿用没有。
我国渔船出海
这是因为：渔船想捞起整个飞机显然是不可能的，但F35C以这么大的速度坠海，不排除会四分五裂，至少身上的零件肯定要掉下来不少。如果有些零件能漂浮的话，就有被渔船捞起的概率。这些东西虽小，对破解F35还是很有价值的！
#F35坠入南海 美媒害怕中国会打捞#
来源：人马座A
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