长城科技节爆两年后软件研发人员破万 2025年销目标400万辆

长城科技节爆两年后软件研发人员破万 2025年销目标400万辆

一年一度的长城汽车科技节如今已经办到了第八届。去年此时,居安思危的长城汽车董事长魏建军发布了“长城是否能够挺过明年”的灵魂拷问,而今年,长城不仅“挺“过了2020,更在2021长城科技节上提出了“领跑新赛道”的口号。今天BAO师傅今天要跟大家介绍的就是魏建军给长城自己下的“战书” 。

中国汽车迎来战略窗口期 掌握核心技术方能把握

长城科技节爆两年后软件研发人员破万 2025年销目标400万辆

长城科技节就是帮助大家了解长城汽车的一个窗口,咱们先来划一下重点!归纳一下2025战略的核心信息!

长城科技节爆两年后软件研发人员破万 2025年销目标400万辆

1. 2025年,长城汽车将400万辆作为全球年销量的目标,这其中要有80%是新能源汽车,并且营业收入会超过6000亿元。

2. 2023年,在全球范围内的研发人员,会在现有的1.5万人基础上翻一番,达到3万人,其中,软件开发人才达到1万人。

3. 2023年,实现长城汽车首个零碳工厂,建立汽车产业链条的循环再生体系;

4. 2023年达到60余款在售车型,实现年产销280万辆。

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5. 2025年,长城汽车在国内销售的乘用车中,新能源占比达到80%;

6. 2045年,长城汽车将全面实现碳中和。

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敢于立下如此军令状的长城汽车董事长魏建军看到了新的发展机遇,碳达峰和碳中和的双碳目标,是加速企业向绿色可持续发展转型的责任与挑战;中国车企掌握关键核心技术与创新能力偏弱,反而成为了一种挑战,也更是一种机遇。

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魏建军认为,中国汽车正在迎来最好的时代!新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新动力。在新能源领域,中国车企的整体水平已经领先;在智能化方面,国家政策利好,依托5G和AI技术领域的优势,中国汽车品牌已经赶上并完成了超越,所以中国汽车企业正在迎来一个赶超国际对手的战略窗口期!

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虽然中国车企已经在这两个领域已经具备了很不错的优势,但窗口期非常短,稍纵即逝。并且外资品牌现在已经开始在全球加速布局。中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,时间只有这三至五年。只有加速放大优势,方可在新能源与智能化这两个新赛道上持续领跑。最最重要的是,这个机会只有一次!

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为此,长城汽车在研发方面构建了以中国为核心,涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局;在生产方面,我们在中国建立了9个整车生产基地,在海外建立了俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂,和5个KD工厂。同时,长城汽车正在推进南美、欧洲等地的整车项目,未来还将持续在重点海外市场进行布局,用世界的“战场“来历练长城的全球化能力,它不仅仅是营销层面的打磨,更是对集团管理、研发、生产等多个层面的全方位考验。

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就在本届长城科技节开幕日的当天,长城汽车公布了其全球化的最新成果,第三代哈弗H6 HEV版在泰国上市,于泰国罗勇工厂组装下线的新车真正实现了本地生产、本地销售的目标。

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五年研发投入1000亿 软件人才将破万

未来五年,长城汽车的累计研发投入将达到1000亿元。这些研发支出将集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域,提升“绿能”应用,加快从低碳到零碳的步伐;将着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术,以及现代传感、人工智能、信息融合等方面。

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同时,全球化研发人才的投入将是未来长城投入的重点。到2023年,在全球范围内的研发人员,会在现有的1.5万人基础上翻一番,达到3万人,其中,软件开发人才达到1万人。这一数字已经比肩如大众、丰田这样的海外巨头。

机制创新 由“打工者”向“合伙人”转变

近些年来,长城无论是在技术、产品还是营销领域都给业界带来了深刻的印象,在BAO师傅看来,原因就在于他们进行的组织机构改革。过去三年,长城汽车重构了公司的组织、机制、流程和企业生态,形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。强后台就是储备最优质的、更加前沿的技术,通过大量的、前沿的、预研投入,使长城保持技术领先。后台在广义上不仅仅是技术,还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。大中台在小前台的作战中,随时给予及时的补给和支援。以面向用户的小前台为核心,形成“一车一品牌一公司”的组织形态,打造出了若干个运营组织。

新型组织重构了商业模式,每一个小前台组织,依托数字化技术,精准、敏捷地链接用户。 随着数字化技术的加持,长城的各个子品牌正在通过软件建立与用户的连接,增加互动。

现在,长城汽车拥有千万级的用户群体,运营平台注册量达到500万,五大品牌日活率均处于行业第一梯队,让用户参与产品、周边设计,与用户一同开发自驾游路线,让用户主导改装产品的风格,等等案例显示,长城已经迈出了从汽车制造型企业,向用户服务运营型企业转型的关键一步。

长城汽车还将以产业互联网为依托,深化从B2B转为C2B的用户运营模式。建立“产品+软件+服务”的全新商业模式,推动价值链向后端转移,实现与用户共创、共享、共赢的目标。

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长城汽车第8届科技节开幕式最后,魏建军也概括性的介绍了长城汽车在科技创新领域的最新成果。例如DHT混动技术、无钴电池、3.0发动机+9AT/9HAT P2动力总成、线控底盘、智能座舱、大算力自动驾驶技术、氢能技术、氢气发动机,以及全球领先的钙钛矿光伏技术等112项新成果。选择在七一前夕召开长城科技节,也是以此向建党百年献礼!

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至于长城第8届科技节上还有啥新奇有趣的黑科技,BAO师傅先在这向各位卖个关子,关注我们的后续报道,马上为您送上。

来源:BAO爱车工作室

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