前不久，钛媒体刚撰文指出自动驾驶到来之前，汽车座舱正在成为人工智能、传感器和通讯等前沿技术的集散地，从出行工具向移动智能空间进行转变。
6月5日，2017亚洲CES开幕前夕，奔驰就提供了一份典型的实践案例。在上海科技馆中，奔驰抛开了汽车厂商发布会惯用的高大上会场不用，选择了一个健身房，也不在“声、光、电”传统理念上过多着墨，而是大谈特谈瑜伽和茶道。这正是因为梅赛德斯-奔驰以迈巴赫S级改款，推出了一款Fit & Healthy智能健康概念车。
这款概念车基于Mercedes me互联功能，将客户、车辆与生活数据进行监测与分析，打造了一个健康管理生态系统，叫做“畅心阁”，这是一个连接车辆内外的健康生态系统与综合解决方案。
奔驰“畅心阁”数据系统架构
而除了Fit & Healthy智能健康概念车，奔驰还发布了一款梅赛德斯-AMG GT四门概念跑车（文章后半部分有详细介绍），这是AMG第三款完全自主开发的跑车，也是AMG GT家族的全新四门车型，代表了奔驰在新型能源应用上的再一次突破。
先来看这一款主打健康概念的Fit & Healthy，除了卖车给你，奔驰还想教给你健康的生活方式。
Fit & Healthy 的最大卖点：你的情绪可能瞒不住汽车
在自动驾驶技术成熟以后，或许何时进入自动驾驶模式，汽车可能会比你先知道。在车内座椅上植入嵌入式传感器，感知人的情绪和生理特征，以为驾驶决策提供参考，一些供应商已经有这方面的构想。
不过奔驰的设计略有不同。
从钛媒体记者现场体现来看，Fit & Healthy智能健康概念车对数据的手机主要是通过方向盘上的被动传感器，以及车内需要乘客主动佩戴的智能手环等可穿戴设备。
据工程师介绍，奔驰也可从天气应用程序、电子日记或者诸如智能厨房之类的“智能家居”应用程序等获取数据，而且，奔驰也正在考虑更多的被动感知方案，例如将传感器加入座椅中等。
如现场工程师所说，奔驰获取数据的先决条件是保证客户接收的信息完全透明，将充分尊重客户隐私权及个人意愿，按照客户授权的云端数据，为其提供符合个性需求的健康改善建议。并且，数据的使用目的只是用来提升乘坐空间的体验，不会拿去和第三方医疗或者健康机构对接使用。
握住方向盘两端的金属部分，能够自动采集心率数据
通过智能手环采集数据
当然，自动驾驶时代尚远，将收集到的数据融入到智能座舱的设计当中，提高乘坐空间的价值感，不失为一个实在的落地途径。
奔驰智能健康概念车将通过这些生理特征数据，了解乘员当前的心理和情绪状态，然后通过声光系统，座椅按摩以及释放香酚等方式打造不同的氛围场景，以契合乘员当前的情绪状态。
本届CES上发布这款Fit & Healthy智能健康概念车，提供了四种场景模式，包括醒神、舒活、焕心以及和气。
“醒神”模式可帮助乘客保持身心清醒，而“焕心”模式则协助其保持心绪平静：
它们的实现包含了多种车载舒适配置的应用，如空气调节组件所含香氛、按摩座椅、环境氛围照明系统、离子发生器及空调系统等，乘客可进行包括身体感受和精神放松在内的多维度、全方位体验，此外，通过4D声音按摩功能，声音被声学传感器转化为机械运动，从而形成能够被身体感知的按摩体验。
“和气”模式是专为中国市场打造的，它以中国传统文化中的“水”为灵感。该方案把香氛、按摩、环境氛围照明、4D声音按摩器、负离子发生器和气候控制功能相结合。
一旦开启“和气”模式，前排中央显示屏会以流水动画令人产生温和滋润的视觉感受，并且氛围灯会与主屏幕画面保持一致，转变成淡紫色，给人一种泉水叮咚的感觉。
当然，仅仅是氛围上的改变，奔驰还觉得不能够将中国的传统文化元素融入到汽车空间的设计当中。它还另外再为中国市场推出了“竹韵香氛”“知礼茶席”等定制功能。
其中，“竹韵香氛”是一种嗅觉感官体验的加强，奔驰专为中国用户设计了竹韵香氛，以清新淡雅的香味营造车内舒适空间氛围。
而“知礼茶席”则在汽车后排乘坐空间，定制了一套茶具。用户可通过专属触摸屏在普洱茶、红茶及乌龙茶三种茶品精粹的烹煮模式中选择最适合的品鉴水温，在车内也可以品茗会友。
AMG GT四门概念跑车：V8发动机与高性能电机互联
梅赛德斯-AMG董事会主席慕容涛先生表示：“梅赛德斯-AMG GT四门概念跑车是AMG第三款完全自主开发的跑车，也是AMG GT家族的全新四门车型。”
AMG GT此前已经推出了两门跑车的量产车型，与智能健康概念车的设计思路一样，为了更好的契合中国市场家庭为主，多乘员的市场需求，AMG顺势推出了四门车型。
在动力方面，AMG GT四门概念跑车将V8汽油发动机与高性能电机智能互联，并带有强劲的轻量化模块电池。这套高性能混合动力系统输出功率可达600千瓦。它的百公里加速时间不到3秒钟，可与超级跑车相媲美。
在设计方面，AMG GT四门概念跑车驾驶舱较低且动感十足。A柱倾斜度大，并采用无框车门设计，从侧面看，车身具有蓄势待发的向前奔跑身姿。
同时，AMG GT四门概念跑车继承了AMG GT家族的基因，发动机舱盖中心凹陷的设计十分特别，倾斜的前风挡玻璃也充分体现了力量感。
散热格栅采用了向1952年卡雷拉泛美公路赛冠军车型300 SL致敬的AMG垂瀑式赛车格栅设计，这一独特的散热格栅由垂直辐条构成，并用醒目的红色元素点缀。
车身的溜背式设计以及突出的轮拱形成的宽大车肩，也无不彰显出其具有力量感的车身。
此外，AMG GT四门概念跑车尾部的设计亮点还包括布置在车尾两侧下部的碳纤扩散器以及布置在车尾中央的排气组件，而这与AMG GT R采用了相同的设计。可见，在新型能源的使用上，奔驰也在同时尝试轻量化技术的运用。
钛度总结：
就在奔驰发布两款概念车型当天，有消息指出博世5.45亿欧元出售了汽车动力业务，而前不久同为一级供应商的德尔福也传出了分拆动力总成部门的消息。
不管是新型能源和动力，还是智能化科技，都正在重塑汽车产业，而奔驰两款概念车的发布，可以说体现了其作为一家拥有131年历史的汽车制造企业，在面对新的汽车演变浪潮时，所拥有的前瞻性目光和创新执行力。
（本文首发钛媒体，记者/李勤）
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来源：钛媒体APP
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