一波三折，百度的造车梦终于实现了

截止至2021年1月9日，福布斯实时富豪榜显示，特斯拉CEO马斯克的个人资产达超过1900亿美元，超越了亚马逊创始人杰夫-贝佐斯（1857亿美元）成为了新一任世界首富。

各位看到这里是不是会惊叹，原来做造车行业也能当上世界首富。但大家可能忽略了一点，特斯拉不仅仅是一家电动车公司，还是一家能源公司，目前已经涉及到科技方面。也正是因为特斯拉开辟了造车新势力这条新路，才有了现在纯电动车领域的“大乱斗”，围城外面的人都想进来分一杯羹。

百度要造车

2020年1月11日早上，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，浙江吉利控股集团成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。

另外，百度汽车公司独立于母公司，保持自主运营。同时百度和吉利下一步将基于吉利最新研发的浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。这也表明了之前的传闻并不是空穴来风，对于两家公司来讲，这或许是双赢的合作。

但是，大家以为百度和吉利合作造车的事情就这样子尘埃落地了吗？当然没有，百度刚官宣完不久，吉利汽车随后也发布了“股价及成交量的不寻常波动及澄清公布”称，本公司并非该建议交易之订约方，且就该建议交易而言并无与吉利控股合作或向吉利控股提供融资。

吉利汽车在公告后面还称：倘该建议交易落实，在遵照香港联合交易所有限公司证劵上市规则，且为考虑本公司及其股东的整体利益，本公司并不排除寻求与百度公司潜在合作机会之可能性。

然而，对于吉利汽车的公告，百度并没有给予否定。据相关消息称，有一位知情人士透露，此次百度战略合作伙伴为浙江吉利控股集团，并非吉利汽车，吉利汽车为吉利控股集团的子公司，该公司作为上市公司，针对港交所问询的回复并没有问题。

自动驾驶领域的成就

一切尘埃落地，百度与吉利终于牵手成功，无论是对它们的股价，还是双方所涉及的业务格局，都将是一个非常有想象空间的新篇章。对此，大家可能会有疑问，百度为什么要入局汽车行业，它对该领域有所了解吗？其实，百度早就在汽车自动驾驶领域摸索已久并取得了不错的成就。

在2017年，百度成立了自动驾驶子公司Apollo（阿波罗），该公司涉及范围有自动驾驶、智能座舱和智慧交通等未来智慧出行的三大核心板块，目前与大众、吉利、丰田和福特等汽车公司均有合作。

谈到了智能汽车和自动驾驶技术，可能大家第一时间都会想到以特斯拉为代表的电动车公司，但在专业的研究和测评榜单中，特斯拉在百度面前就是“弟弟”。百度在该领域不仅常年榜上有名，而且在该领域的实力更是“领导者”般存在。

根据国际最权威的Navigant Research（NR）机构此前发布的自动驾驶竞争力榜单显示，百度是中国唯一一家上榜的企业，并且更是与Waymo、Cruise等并列为“领导者”，而特斯拉等电动车公司只能勉强看到百度的车尾灯，就连最近扬言要造车的苹果都未出现在该榜单之中。

为何不是威马汽车？

2018年1月份，百度与威马汽车共同成立了“智能汽车全球联合技术研发中心”，两家公司依托各自的科技及应用研发优势，展开了面向L3、L4、L5级别自动驾驶技术的研发；同年年底，威马汽车展示了与百度共同研发的“自主泊车”（Valet Parking）技术成果。

2020年12月8日，在百度“2020Apollo生态大会”正式发布了Apollo乐高式汽车智能化解决方案，该方案包括了智驾、智舱、智图、智云四大系列产品；其中，百度Apollo智舱已经与超过70家车企600款车型展开合作，实现超过100万台的小度车载OS前装置量产搭载；同时，百度Apollo智驾也已经开启大规模量产，与威马、长城、广汽等品牌在AVP开展合作。

另外，威马汽车与百度Apollo平台联合打造的全新SUV车型也正式亮相，威马汽车也成为了应用该方案的首批主机厂。据了解，威马这款新车未来可能被命名为威马EVOLVE，并将于2021年正式上市，该车采用了全新的电子电气架构，并搭载“云端无人泊车系统（Cloud AVP）”，在特定场景下可以实现L4级别的有条件自动驾驶。

这样看来，最有希望与百度共同合作造车的公司应该是威马才对，为什么百度还会找上吉利呢？对于这个问题，小雷是在这样子想的，威马汽车现在是国内的新生造车新势力，在造车行业并没有积累经验和技术，所以百度才找到了吉利。其实，小雷又查了一下资料，发现这两家公司之间早有合作关系。

为何找上吉利？

早在2019年百度AI开发者大会上，吉利集团的掌门人李书福就亲临现场，与百度创始人李彦宏共同宣布，百度将与吉利汽车就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车出行领域应用展开全面战略合作；同时，从吉利博越PRO开始，吉利汽车旗下车型将全部搭载融合小度车载交互系统（GKUI19系统）。

2020年10月，吉利汽车战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司亿咖通科技，宣布获百度领投的13亿元A轮融资，该公司主要研发汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。

除了这些之外，百度最在意的应该是吉利汽车在2020年9月正式发布的SEA（Sustainable Experience Architecture）浩瀚智能进化体验架构，该构架是吉利汽车投资180亿元，历时4年时间所打造的第一个专门为生产纯电动汽车而研发的平台。

浩瀚SEA智能进化体验架构拥有全球最大带宽，能实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车型、跑车、皮卡等全部车型需求。这也正是目前百度公司进军造车行业所需要的“武器”。

总结

对于百度进军造车行业，小雷保持着观望的态度，但百度与吉利之间的合作会不会像江淮+蔚来和滴滴+比亚迪那样的模式呢？另外一方面，百度宣布造车之后，肯定会给自家的产品优先使用软件系统，那么与它合作的品牌可能会受一点伤。虽然现在坊间对百度汽车评价不一，但只能等到百度汽车最终上市才能得出答案。

（注：本文素材来源于网络）

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来源：雷科技