每日旅讯

凤凰网旅游带你回顾每天不可错过的旅游资讯。

1、凭吊粟裕墓得买门票 官方回应：将开辟祭扫专用通道

3月17日，有网友发微博称近日赴安徽黄山瞻仰粟裕将军墓，却被墓园所在的纪念馆索要95元全景区门票，且工作人员态度十分强硬。3月19日凌晨，中共黄山区委黄山区人民政府信息办公室官方微博发布情况通报，表示已成立专门调查组加以整改。责令军博园项目停业整顿，对相关当事人进行教育处理，同时将开辟粟裕将军墓专用通道，方便各界人士瞻仰。

2、国家全域旅游示范区验收认定系列文件发布

日前，文化和旅游部办公厅印发《国家全域旅游示范区验收、认定和管理办法（试行）》（以下简称《办法》）《国家全域旅游示范区验收标准（试行）》（以下简称《标准》）《国家全域旅游示范区验收工作手册》（以下简称《手册》）。

《办法》明确了国家全域旅游示范区验收认定和管理工作的基本依据、原则、职责分工、基本程序、标准要求及后续监督管理等。《标准》是对国家全域旅游示范区各个方面全面验收的标准，除了7类基本的验收打分项，还设计了创新加分项，以鼓励创建单位改革创新，并设计了扣分项目。《手册》则是《标准》的细化，明确了每一个项目的具体评价方式。

3、四部门公布第一批15个革命文物保护利用片区分县名单

近日，中宣部、财政部、文化和旅游部、国家文物局发出关于公布《革命文物保护利用片区分县名单（第一批）》的通知，确定第一批革命文物保护利用片区分县名单，共计15个片区、645个县。据了解，首批公布的15个革命文物保护利用片区分别是：井冈山片区、原中央苏区片区、湘鄂西片区、海陆丰片区、鄂豫皖片区、琼崖片区、闽浙赣片区、湘鄂赣片区、湘赣片区、左右江片区、川陕片区、陕甘片区、湘鄂川黔片区、晋冀豫片区和苏北片区。

4、波音CEO发公开信：强调将发布软件更新 只字未提道歉及赔偿

当地时间周一晚间，波音董事长、总裁兼CEO Dennis Muilenburg在公开信中表示，安全是波音的工作核心，目前正在采取行动以完全保证737 MAX的安全性，很快会发布软件更新，以及针对737 MAX相关的飞行员培训。Muilenburg在信中称，再次对埃塞俄比亚航空以及狮航乘客及机组成员的亲人表示同情，同时对于737 MAX遭遇停飞给的客户和公众带来的不便表示理解和痛心，目前正全力配合事故调查。Muilenburg还指出，波音正在协助事故调查人员，以便提供必要技术支持。至于何时公布进一步细节，将由埃塞俄比亚事故调查局决定。

5、退改签费用依然存在过高现象 “阶梯费率”未普及

针对退改签费用过高现象，虽然去年7月中国民航局已经发布了机票退改签新政，要求航空公司进行整改，并推行机票退改签收费“阶梯费率”。然而记者调查发现，退改签新政发布8个月以来，仅有少数航空公司宣布执行“阶梯费率”，而即便是已经实行了“阶梯费率”，退改费率标准中依然有不少高于50%，甚至达到了90%，退改签手续费依然高昂。

6、北京研究文旅融合 高端文创产品成关注重点

3月18日，北京市文旅局发布消息称，日前该部门就推进北京市文化和旅游融合发展召开研讨会听取专家意见，研学旅游、高端文创产品等新晋“网红”文旅产品成为了讨论的焦点。据市文旅局相关负责人介绍，会上，各部门相关负责人、专家和企业代表提出了多条建议，其中就包括了：引入社会资本和民间力量，推动社会资本与文化文物单位合作，推出高端文创产品。此外，还有专家建议，整合社会资源，加强对文物资源的开发利用，例如大力拓展博物馆旅游、研学游等。

7、绿地控股接手上航国旅65%股权 旅游业务将资产证券化

3月19日，绿地控股与东航集团举行“投资入股上航国旅”签约仪式，宣布绿地以2.51亿元成功竞得东航股份旗下全资子公司上海航空国际旅游（集团）有限公司（简称“上航国旅”）股权项目，绿地将持有上航国旅65%的股权，东航股份持有35%的股权。此次是“绿地混改”模式首次涉足大消费产业领域。根据重组方案，绿地将推动上航国旅进一步混改，绿地计划逐年释放最高达25%的股权给上航国旅管理团队，形成绿地、东航、管理团队“三元股权结构”的“绿地模式”。

绿地方面称，将积极布局全球旅游市场。未来，绿地旅游业务将构筑涵盖旅游目的地、渠道导流、游客拓展、数据开发等上下游环节的产业生态闭环，逐步培育绿地旅游品牌，具体包括：形成一批高水准的旅游目的地，建造一批集成化的“绿地生活综合体验馆”，搭建一个强大的游客资源运营通道。签约仪式上，绿地还明确表示，要争取2021年实现旅游业务资产证券化。

8、埃航空难调查组：飞机坠毁时呈俯冲状态 波音系统应负责

海外网3月19日消息，法国空难调查人员表示，他们发现埃航坠机事故与去年10月的印尼狮航灾难之间存在“明显的相似之处”。这两架737 MAX飞机都是鼻头朝地（nose-first）呈现俯冲状态后遭遇坠毁厄运。

9、不止波音！737MAX停飞后 更大的损害正在显现

据《日本经济新闻》网站报道，随着此次美国决定停飞，预计该机型在全球投入运营的约370架飞机将全面停飞。报道认为，当前，飞机正在走向自动控制和高科技化。查明原因和制定安全对策的工作如果拖得过久，将对美国出口产业的支柱波音公司的经营造成打击。报道介绍，目前，部分航空公司已开始重新考虑订单。印尼狮航宣布已经拒收此前原定要接收的4架737 MAX。狮航正讨论将超过200架的订单改换为同样尺寸的空客“A320neo”。

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实习编辑：徐璐

主编：许玥

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