Candela C-8 电动水翼快艇完成首飞

世界上最受期待的电动水翼艇已经完成了首飞。经过16个月的研发，这艘电动艇在位于斯德哥尔摩 Liding? 的瑞典科技公司总部外的水域起飞。

在达到其设计的 16 节起飞速度后，C-8 原型机 P-01 顺利起飞，并以 20 节的巡航速度安静地飞越水面。

该公司表示，自2019年推出开放式运动型Candela C-7以来，已经改进了其水翼技术和飞行控制软件，工程师和技术人员团队新设计了C-8，以实现快速批量生产。C-8电动水翼艇自2021年8月推出以来，已经获得了100多份订单，该公司目标是到2024年每年产400艘。Candela表示，这使得它成为欧洲最畅销的电动游艇型号。

由于与其他介质相比，在水中移动需要大量能量，因此航运业的电气化长期以来一直被视为一项特别艰巨的挑战。

解决这个问题的一种方法是使用水翼系统，这是一个位于水下的薄平台，当船只获得速度时，将船只从水面抬起，从而大大减少阻力，减少为船只提供动力所需的能量。

正如 Candela 团队所说：“典型的滑行船体的升阻比为4比1，而Candela C-8的升力优势为20比1。C-8以20节的速度巡航，使用44千瓦时的电池，可以飞行50海里，比使用300%电池的传统电动快艇长2-3倍。”

该公司表示，由于C-8具有长距离全电动航程、高速和“行业领先的功能”，其水翼C-8的目标是颠覆动力艇行业。

Candela的首席执行官 Gustav Hasselskog 表示：“这次首飞行不仅对Candela来说是一个巨大的时刻，对动艇行业也是如此”。““C-8 不仅旨在成为最好的电动艇，而且旨在提供比传统动力艇更好的体验。我希望我们能够以非常快的速度推动向无排放驾船的过渡。”

C-8 的数字飞行控制系统自动调整水翼板以保持船的水平和稳定，即使在恶劣的天气条件下，也能在波涛汹涌的海浪和侧风中平稳行驶。由于 Candela C-POD 直接驱动电动吊舱电机，低能耗转化为几乎不存在的尾流，并且行驶过程非常安静。

C-8还配备了线控飞行转向系统，并具有自动驾驶功能，可以更轻松地进行长距离驾驶。当驾驶员放开方向盘时，船就会自动按罗盘所设定的方向行驶。在未来，这艘游艇将能够通过无线系统进行新的更新。

C-8也不缺乏休闲设施，包括一间两人舱、一间海洋浴室和淋浴间以及一张大日光浴床。

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该公司表示：“这次成功的首飞让我们离批量生产又近了一步。我们现在将进行严格的飞行测试活动，以确保可靠性和成熟度。我们有望在今年夏天交付第一批 C-8。”

来源：船艇资讯