一张歼-20超低空飞过水面的照片，广为流传。照片中，歼-20超低空飞过江面，不远处一艘采砂船很是醒目。根据照片来看，很有可能是歼-20在长江流域开展超低空飞行训练，根据照片中采砂船的发小来看，歼-20本次的飞行高度不足一百米，估计达到了极限的50米左右的飞行高度。
超低空略过的歼-20
超低空飞行是空军突防攻击的一种重要手段。在隐身性能出色的五代机诞生之前，一直是战机进行突袭的最好选择。受制于地球曲率和地形的影响，地面雷达对战机的探测距离除了取决于雷达的功率外，更取决于敌方战机的飞行高度。一般来说，各种防空雷达对非隐身战机的都在数百公里之外，当然这只是发现目标，真正锁定目标开火需要目标非得更近才行。
但是地面上的雷达想要发现几百公里外的飞机，需要飞机飞行高度达到上万米才能办到，随着飞行高度的下降，雷达对飞机的探测距离也将骤降。在低于百米的情况下，即便是视野极好、没有遮挡的海上，探测距离也仅有42公里左右——即地平线处，这个距离内战机眨眼即到，在这个距离之外就能发射主动制导弹药攻击目标，即便是S-400也很难有效拦截。更不用提，地形复杂的陆地上有山脉等的阻挡了，因此长期以来低空突防是躲避雷达搜索的关键手段。
为何五代机还要练习超低空突防？
既然超低空突防是四代机为了躲避雷达的探测，那么，隐身性能良好的五代机为何也要苦练超低空飞行呢？五代机的良好隐身性仅限于正向机身的隐身性。诸如F-22和歼-20的迎面雷达反射面积仅有一只鸟的大小，但是其侧面隐身能力并不是很理想，后部隐身能力则更差，尤其是对红外设备的免疫能力不佳。
在战时隐身战机势必要承担起深入敌后执行“踹门”的任务，如果在正常高度飞行，战机势必会在进入敌境的时候被发现、击落。采用超低空飞行进入敌方境内时，战机可以利用地形的掩护和自身的优良隐身性，悄无声息的接近、摧毁目标 ，这个并不难理解。
超低空通过音速谷的F-35
正因如此，隐身性能如此好的五代机也需要苦练超低空突防战术。歼-20能够实现超低空突防，不仅得益于飞行员的技术，更得益于飞控软件的优秀操控性。不仅我国的歼-20在练习超低空突防，美国、英国等国也在苦练超低空突防。在英国有著名的“超音速峡谷”，每天都会有有大量的摄影师在此蹲守进行超低空训练的F-35战机和F-22战机。由此可见，进行超低空训练的不只有我国的战机，外国的五代机也在刻苦训练。
未来的五代机六代机需要怎样的加强？
由歼-20的超低空训练可见，现在的五代机为了保证执行任务的隐蔽性，不得不继续训练四代机的超低空飞行的战术科目。因此在未来，五代机、六代机需要加强自己的全向隐身能力和全频谱隐身能力。由于现在防空雷达使用的多是厘米波探测技术，因此目前的隐身战机的隐身涂层基本都是针对厘米波段，对付米波等长波雷达的能力并不理想。
正因为五代机的这个缺点，我国才研制出了针对隐身战机的长波段雷达。未来的战机隐身性需要技术性更好的涂层，这样才能有效的提高其隐身性。这也正好说明紧靠战机的自身隐身能力，是完全不够的！仍然离不开飞行员刻苦训练飞行技巧。
隐身涂层脱落的F-35
其次，战机的隐身涂层也需要加强可靠性。在美国的F-22和F-35服役后，就经常曝出战机隐身涂层脱落或者蒙皮表面坑坑洼洼的消息，要知道，战机的涂层一旦脱落或者有起泡等现象，其隐身性能就会大打折扣。现在的五代机想要保持战斗力就要花费很长的时间对隐身涂层进行保养，而且对部署地点要求也非常高。
F-22为何在嘉手纳空军基地的部署只有几十天就要撤走，就是因为嘉手纳的空气盐分大、腐蚀性较强，没有专门的恒温机库保养F-22的隐身涂层。这使得战机的部署地点和出动率受到了极大地限制。因此在未来，各国势必要针对战机的隐身涂层的频谱覆盖性、可靠性等等方面进行全方位的提升，这样才能切实提高隐身战机的战斗力。
来源：凌晨评论
声明：本站部分文章及图片转载于互联网，内容版权归原作者所有，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！