机器人取代人工的新闻已经屡见不鲜了了，最近英国的一家设计公司设计的六轮地面无人车，专门用于送外卖的，它能带着就9公斤的货物，以每小时6.4公里的速度前行，也就说它完完全全就能将送快速的人工给替换掉。那么接下来送快递的小哥可能就要失业了。
主要部件除了地下的6个轮子，轮子上面驾着一个方形盒子，那个盒子就是货仓。
因为这个无人车是以运送小物件为主，所以盒子的容积并不大，大概就只能放下两个正常的电脑双肩包，装不装得下可口的外卖，答案是肯定的。
在技术上也没植入什么特别的科技，和无人车或者和无人驾驶差不多。
前后共装有9个摄像头，负责观察路况，导航系统和避碍软件，避开行人及路障。此外智能控制系统与后台数据库相连，用户端则使用手机APP控制。
这个快递盒子没有脾气，无论晴空万里，还是刮风下雨，他都能风雨无阻的将快递和外卖送到顾客的手里，和外卖小哥一样的方便呢。
客户订餐的整个过程就和往常一下，在手机端下单之后，饭店最近的机器就会派出无人车，取餐、送餐。送到之后，你必须用手机APP解锁盒子，拿到外卖。非常的安全与方便。
除了自动化，设计者设计它的目的，据说也是因为能降低外卖成本。像英国这样的资本主义国家，人工成本是非常高的。而且，无人车是用电，零排放，5分钟—30分钟范围的单子都能接，价格低至1欧元（在英国算是非常便宜的了），即节省人工成本和短途开车不好停车的麻烦，又不会造成环境污染。
至于它的耐用性是否良好，在美国和英国，它已经完成了超过3000小时的测试，目前来看变现良好。
关于无人车是否在送餐的过程中会被抢走的问题，其实设计者们也考虑过这个问题，所以他们设计了几重防护措施。
一是9个摄像头，随时负责记录周围影像并传输到数据库，一旦有人抢劫保留了犯罪现场的视频证据。
二是在最初它们不会做成100％自动驾驶自动操作，而是会有后台操作负责人监控，1个人监控100台左右的无人车。
三是这外卖无人车还有双向通讯装置，也就是关键时刻后台的操作人员还能大喝几声，威胁抢劫者。
四是它的锁只能由对应的手机订单APP才能打开，否则，你就得砸了它。
这样的设计和防盗模式固然好，但是，还有一个未考虑到的问题就是，如果无人车的普及使用之后，那么这样的小车就会满大街的跑，就会占用很多城市资源，难道就不会对交通带来严重的影响吗？
所以，在城市交通还未完善的国家，是很难普遍使用无人车的。除非专门设立无人车通道，供无人车行驶。
来源：情感档案馆01
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