堵上巨樯漏洞——”辽宁”号

中国的”辽宁”号航空母舰系前苏联时代设计风格，受限于大型航母使用理念、电子设备水平、作战体系差异、舰载机技术等诸多原因，导致舰岛庞大：70米！而且，拖沓的苏式舰岛设计让航空指挥室面积狭小、视野狭窄、指控不便，非常不利于舰载机的起降安全保障——因此，”山东”舰舰岛长度减少10米（两个停机位）、加高5米、突出航空指挥室，采用双层舰岛才解决了这个难题。

其次，前苏联的纯粹防空、垂直起降战斗机航母理念无需舰载机管理技巧——苏联海军没有”全甲板攻击”的概念！更有甚者，苏联把地面空军基地的管理形式用于航空母舰：航母设施、作战管理水平不适应海上作战的需求——这就是”辽宁”舰改造前的致命伤！

中国采用美式航母的培训、训练、管理模式：舰载机联队地勤人数比苏式航母多、地勤着装与美制航母类似、指挥手势也趋近美式航母，另外，航空指挥舰桥上设置舰载机调配状态的”通灵板”、着舰信号指挥官，管理软件的改进让苏式”辽宁”舰的效率得到提升：保持值班飞机的前提下，回收8架舰载机的效率比俄制航母高！但是，停机区甲板斜向停放舰载机方式严重影响效率、阻断前后甲板的快速通道。

（美制航母的甲板设计明显优于俄制航母）

由于”辽宁”甲板理论上可以停放17架歼—15，可是，舰岛遮蔽了5个、停机位斜向放置——发动机喷口正对舰岛，发动机无法预热——只有12个停机位可以使用，这也是”辽宁”舰的最大出击能力！作战过程中，需要有4-6架歼—15挂载空空导弹警戒、护航，因此，歼—15执行反舰/对地攻击的数量只有6-8架：按照每架挂载4枚”鹰击—91″计算，合计30-32枚空舰导弹参加行动！