超级卡友自驾日记，台风天佛系游肇庆

进入7月，对于小学生来说，悠长的暑假又再开启。还记得小时候，这两个月不需要上学的日子是那么的漫长，没有课间束缚的时间通通被电视节目填满。眨眼间，自己成了父亲，看着小情人落寞的背影，总想带上去哪里留下些许回忆。趁着他们还愿意跟我出门，于是我们约定好，在7月的第二个周末，到肇庆的七星岩游山，到鼎湖区的紫云谷戏水。

天不遂人愿，一场台风带来的降水，让我们这场小小的旅行蒙上了阴影。眼看就要到周末了，天气预告上的不断更新的信息更加让人气馁。。。。。

约定出发的那个下午，天气预报准确的让人难过。看着女儿的背影，不说话我已经猜到了她的心思。本来我都准备放弃治疗了，不是有句话说：“出门最重要的便是那期待的心情”吗？既然这样，那就别浪费了这么多天的酝酿。

最近不是流行：佛系旅游吗？

抛开计划，随喜而行，也是一种旅游放松的方式。等妹子下班之后，傍晚六点前我们一行五人往肇庆进军了。

跟我们一起出行的，还是我家的13年款斯柯达明锐。明锐是我自主选择购买的第一台车，选车的时候想法不算多，想要一台动力不错，又相对省油的紧凑型轿车。当时还年轻，两厢或者三厢都不是很在意。同期比较的是老款福克斯两厢，高尔夫，英朗和速腾，最终因为斯柯达明锐有我想要的大众1.4t发动机，而明锐是其中最便宜的车型开始留意。直到在4s店被它硕大的后备箱戳中G点，当即就定了下来。提车后便和所有新车主一样，过上了折腾的生活。

外观部分实在是见仁见智，08款老明锐引入时脱胎于同时代的奥迪外观。但是到了我购买时的13年款，即使有了一点小改，也难掩落后于潮流的痕迹。不过圆润中庸的线条设计，属于越来越耐看的类型。再说了，老明锐的实用性优势可以抵消这一点点的问题。虽然老明在外观上不那么的讨身边人喜欢，时至今天我爸还在念叨。。。。。不过，他使唤我去拉货的时候却一点意见都没有。。。。。。

12年底上市的13款上，已经率先使用了led后尾灯，减低了零件的故障率，提高了车辆夜间行车的安全性。

相信我，晚上堵车时，你绝对不会喜欢跟在一台老明锐的后面，除非你带上一副墨镜。。。

C型尾灯也是斯柯达家族的一个重要设计传承，正如双肾前脸和宝马那样的关系。

当年选择的逸俊款，属于中配车型，标配esp，自动空调，自动雨感光感，定速巡航等舒适性配置，减少了我很多长草的机会。另外，扎实的路感和操控，暂时还算够用的后排空间，外加完全满足搬家需求的偌大后备箱空间，都让我这几年没动过换车的念头。

老明锐的好不容易理解，比如这个卤素大灯总成，却要配上一个聚光透镜。不是为了照的更远，而是为了不影响对向车辆的视野，欧式的安全细节细细地铭刻在骨子里。

不要误会，我这不是大灯雾灯同开（本人对这种做法深恶痛绝），仔细看这是老明锐的转向辅助照明功能。在旗舰的明锐rs上还带有大灯随动功能，不过低配的明锐要实现那个功能，实在是有点麻烦，不仅仅是换个大灯总成可以搞定的。

得益于明锐pq35平台的通用性，和各方大神的无私分享。这几年没少折腾，当时”上网上多了“（朋友的原话）。车到手一个折腾的项目竟然是改绞牙避震，换hr防倾杆。当时连作为一个合格的大众修理工都不够格的我，在折腾避震的时候没少被坑（第一次改装被坑）。新车上手的时候还觉得忒爽，过弯不飘了，车身低下去了。然后就觉得挺牛逼的，大约开了大半年。期间陆陆续续地加装了报警喇叭啊，自动大灯，多功能方向盘，脚窝灯等等小项目（第一次折腾车子），还跟网友见了面（现在的好朋友），组织车友折腾（都是第一次啊）。想想还历历在目。

老明锐的不足跟它的好处一样多，其中NVH效果一般肯定是被吐槽的最多的。说人话便是路噪有点大，而原厂配置的韩泰更是罪魁祸首。有机会的话，只换一对前轮，你会发现明锐的隔音其实没那么差。

刚才也说过，斯柯达跟大众在技术上同根同源，而国内亦属于同一个总代理——上汽集团。因为内部定位的原因，老明锐的做工，用料都要差于同期的大众产品。上面说的太虚幻，落实到我家老款明锐上的话，就是车辆的nvh成本投入不足，致使车噪较大，尤其在1.6上尤为明显。此外，因为装配原因导致的后备箱漏水，在早期车型上也常有发生，12年后听说改进了工艺，发生的情况变少了。

其实每位车主，对于自己家的车子很少说会有不满意的。不是有句谚语说：自家孩子还得自己疼吗？对我家的老明锐，在过去4年，19w公里的使用期内的表现。我还是比较满意的，1.4t涡轮发动机的动力参数放到现在不算出众，但是对于偶尔的提速超车等等需要，还是能够满足的。另外跟奥迪，大众同根同源的车身结构设计，和底盘标定，使我感受到不同于过去日系车的扎实路感。还有说到老明锐的pq35平台，不能不提的就是多样化的扩展性，让我们对一些车辆舒适性改装成为可能，这两年里给我带来了很多的快乐，也结识到不少朋友。最后要提的，便是那个巨大的后备箱置物空间，因为它而省下的货运费，可能也有好几千了。

四平八稳的腰线，如今看来是入不了年轻人的法眼了。

脱胎于大众的实用设计，是斯柯达明锐的另一特征。因为成本压缩的原因，用料还稍稍低于同期的大众产品。不过如果换一个角度，从老明锐的科技配置上着眼，包含有定速巡航，双区自动空调，自动光感雨刮，esp，4安全气囊等等领先于同年代日系的丰富配置，你就能感受到斯柯达人的诚意。

对于我自己的车子，大家能看出来哪些细节是我改装过的吗？

2578mm的轴距放到现在已经小型车的尺寸了吧？在当时也算是紧凑车型里的中上水平，外加一个傲视群雄的后备箱。当年来说，老明锐的空间无可挑剔。

1.4t涡轮发动机从1750转开始提供220牛的扭矩，一般市内游走游刃有余，偶然的拼个起步，只要隔壁不跟你较真还是很有满足感的。能提供不错的加速感，当然那是相对于一般自然吸气发动机来说，毕竟排量摆在那里。扎实的路感一直是欧洲车的强项，斯柯达明锐蹭着这一点福利还是靠谱的。

五人份的行李随便扔，还不需要收拾后备箱原有的杂物，够大就可以任性。

前阵子奔驰定速巡航的闹剧貌似没了下文，让大家对定速巡航这个看似可有可无的配置，地位显得更加的尴尬。但是在城际高速上行驶时，定速巡航的便利使我迷恋。或许节油的优势不算明显（明锐版敬爱的版主dada进行过人肉测试），但是缓解司机的疲劳是十分有效的。定速巡航的使用过程中，对车流的预判很重要。还好明锐的巡航功能操作很方便，踩一下刹车或者拨动摇杆都可以取消巡航状态。