500万人参与顺风车定价讨论,超8成网友:不应该以营利为目的

合理的顺风车定价应该秉持哪些原则?南都记者日前获悉,由中国交通报、中国交通运输协会共享出行分会、城市智行研究院等科研机构、行业协会,联合嘀嗒出行开展的顺风车行业标准课题研究集思会第二期议题——“合理顺风车定价应秉持哪些原则”已于8月21日结束。在集思讨论中,投票支持“顺风车会额外耗费车主时间和精力”,以及”定价不应让车主把顺风车当作赚钱工具”这两个定价原则的网友,分别占到93%和81%。据统计,截至8月22日零时,已有超500万次人参与集思,超过45万人参与投票。

此前,以“顺风车车主和乘客,是平等互助的合乘关系,还是客运范畴的服务与被服务关系?”为主题的第一期议题已落下帷幕。在超30万名用户参与的投票中,86%的用户认为顺风车是平等互助的合乘关系,14%的用户则认为是服务与被服务关系。

在第二期讨论中,围绕合理的顺风车定价,议题共列出四个观点集思评议(如下图),结果显示,超过93%的网友认为“顺风车会额外耗费车主时间和精力,应让广大车主有更多动力参与互助出行”,超8成网友觉得不应把顺风车视为赚钱营利的工具,而支持定价“可向快车专车靠拢”以及“可向公交地铁靠拢”的网友,仅分别占到17%和6%。

500万人参与顺风车定价讨论,超8成网友:不应该以营利为目的

南都记者注意到,不少网友普遍不希望顺风车变成专职营运的车辆,或成为车主营利的途径,但最起码要保证盈亏平衡,不能因成本高企、定价又太低而打击车主接单的积极性。

一位注册嘀嗒出行顺风车2年的车主坦言:“虽然每次接单就是想分摊点路费成本,但毕竟没有百分百的顺路,接单的同时我的其他成本也是在提升的。”有用户表示:“如果车主接单了成本反而增加,最后不仅没怎么分摊成本,反而付出了更多精力和时间”,“定价还是要能够激励更多的车主有意愿接单。因此顺风车价格向快车专车靠拢肯定是不合适。”

从网友的评论中可以发现,车主顺路接送乘客,常常是在其上下班或办事的路途中,车主看重是否顺路,省事和方便,尽量减少对自己出行计划的影响。但在实际生活中,车主与乘客多数情况下都并非完全顺路,且具体路况千变万化,因此顺路接送乘客会额外耗费时间和精力,成为隐性成本。

依据探讨的观点,顺路接送乘客额外付出的成本主要包括:时间成本,如提前了解路线,提前出发,寻找合适停车地点,电话沟通,等候乘客等;因接送而产生的部分绕路油耗成本,车辆额外损耗及车内清洁成本;其他风险成本,如乘客取消订单,违章停车罚款等,这些隐性成本常常会影响车主参与顺风出行的积极性。

在法律依据方面,2016 年,国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58 号)中,对顺风车予以了明确定义,即私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。但从整个行业看,各家顺风车平台的定价尚无统一标准。

南都记者此前统计发现,截至目前,市场上哈啰、嘀嗒出行平台均开启了顺风车业务,6月初,高德在武汉、广东等部分地区开启了顺风车车主招募,而曹操出行也即将在今年9月全国上线品质顺风车业务,而滴滴顺风车仍然无上线时间表。而与顺风车“回归潮”相伴的现状是,司机要求线下交易、乱加价等,成为用户投诉最多的几大问题。

“让顺风车回归顺风出行的本质”,滴滴出行CEO程维在7月的一次媒体开放日上谈到,“我们不会把追求盈利当成目标。顺风车如果上线,也不会以盈利和规模为指标,安全是唯一的KPI。”

北京市律师协会行政法委员会委员刘汝忠指出,顺风车的本质特征有两个要点:一是非营利,非营运;第二就是成本分摊,但至于如何分摊确实没有标准,以至于在司法实践中出现了种种问题。

在参与投票的用户看来,基于上述这些顺风车定价应考虑的因素,定价需要充分提升车主的积极性。这不仅是车主的诉求,同样也是乘客的诉求。“顺风车本身不是慈善”,对于顺风车该如何定价,有业内人士建议,要考虑政府能否通过、市民能否接受、司机是否愿意顺路捎客这三大原则,绝不能仅从某一方面考虑,只维护一方的利益,否则最终将导致定价不合理,影响顺风车的健康发展。

南都记者此前报道,7月12日,交通运输部发布《交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》,要求对网约车实行市场调节价,强调“网约车平台公司应主动公开定价机制和动态加价机制,通过公司网站、移动互联网应用程序(APP)等方式公布运价结构、计价加价规则,保持加价标准合理且相对稳定,保障结算账单清晰、规范、透明,并接受社会监督”;同时提到,“道路运输经营者按照价格政策规定制定或者调整价格、网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制,应至少提前7日向社会公布。”

顺风车行业标准研究课题组认为,作为非营运出行方式,顺风车定价应在车主和乘客之间寻求最佳的平衡,今后还将就定价话题继续与公众展开更深入和细致的探讨和交流,共同推进顺风车行业定价标准和体系的优化和完善。

采写:南都记者 傅晓羚

来源:南方都市报

声明:本站部分文章及图片转载于互联网,内容版权归原作者所有,如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢!

上一篇 2019年7月16日
下一篇 2019年7月16日

相关推荐