01
丰田汽车宣布正式成立一家新的控股子公司，专注于开发自动驾驶、新的汽车操作系统以及高清地图等软件业务。新公司将整合此前丰田开发自动驾驶的TRI-AD，并由其负责人出任新公司首席执行官。
按照计划，新公司将于明年1月开始运营。丰田表示，新成立的公司初期目标是1,000人。同时，还将继续扩充更多的员工，但尚未给出新的数字目标。
高工点评
软件不同于硬件，未来将保持不断的更新迭代。同时，敏捷开发模式，也意味着汽车制造商需要更多的掌控力。不管是走在前面的特斯拉，还是已经起步的大众，或是如今正式挺进软件阵地的丰田，大势已定。
接下里的博弈，将会在汽车制造商和一级汽车零部件供应商之间发生。对于后者来说，对软件是否加重投入，将快速分化市场格局。
02
特斯拉递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，今年第二季度在中国的营收高达14亿美元，去年同期为6.9亿美元，同比（较上年同期）大增102.9%，占特斯拉该季度60.36亿美元总营收的比例为23.19%。
特斯拉第二季度在中国交付了3.1万台车辆，占据其全球销量的三成。目前，中国已经成为特斯拉除美国之外的第二大销售市场。
高工点评
如今，对于很多新能源汽车品牌来说，不是追赶特斯拉的问题，而是如何找到一条真正通往未来的道路。单纯的对标，都是毫无意义。
03
日产汽车发布2020财年第一季度（4～6月）合并财报，净利润为亏损2855亿日元（约合人民币189亿元）。这是日产近11年来首次在财年第一季度出现亏损。
此外，三菱汽车公司2020财年（2020年4月至2021年3月）合并净利润预计亏损3600亿日元（约合人民币239亿元）。因新冠疫情蔓延导致销售低迷，亏损额较上财年的257亿日元大幅增加。
高工点评
日系有可能最早完成整合。
04
几何汽车旗下全新纯电紧凑型SUV——几何C将搭载几何自主研发的SEM智能能量管理系统、GKUI19吉客智能生态系统以及L2+驾驶辅助系统等功能。
此前，几何C已经开启预售，补贴后预售价13.98万元起，预计将于8月正式上市。续航方面，新车提供提供NEDC 400km和550km两种版本车型。
高工点评
还记得，当年几何A被吉利称为“东半球最好的纯电动车”，最后还是沦为了网约车的常客。前段时间，几何品牌销售总经理也已经出走宝能。
如今，这款几何C，又号称“C位出道”，不过紧凑型SUV打纯电市场，结果都不是太好。GKUI、L2+，似乎几何也拿不出更多的吉利新亮点了。
05
在“2020宝马科技日”活动上，宝马在线发布了多款车内数字化产品。其中，西瓜视频成为宝马车上首个车载短视频应用。西瓜视频是字节跳动旗下的个性化推荐视频平台，由今日头条孵化。
据官方介绍，车载“西瓜视频” 将直接装配在2020年7月以后生产的特定宝马车型上，包括全新BMW 4系双门轿跑车和BMW 6系GT等。其他配备有BMW iDrive 7.0的宝马车，可通过软件升级的方式享受该功能。
高工点评
不知道这是不是字节跳动旗下产品首次前装上车？不过，看起来，在满足中国本地化用户需求方面，这些外资车企似乎并没有落后。
被互联网企业“围攻”，汽车变成一台新手机的日子，应该不远了。
06
近日曝光的一份内部文件显示，由于控股股东融资失败，天津博郡公司已无恢复正常经营的可能性。该公司由南京博郡新能源汽车有限公司与天津一汽夏利汽车股份有限公司共同出资建立，双方分别持股80.10%、19.90%。
天津博郡股东会决定授权公司管理层处理后续管理工作，在2020年8月1日—10月31日期间，将会进入“歇业”状态，“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。
高工点评
喧嚣之后，一地鸡毛。
来源：高工智能汽车
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