整整齐齐的歼-20
网上最新曝光的疑似歼-20黄皮级在某地照片，这很有可能就是第二批次歼-20。
新的歼-20尾撑末端是削尖的，这样保证了歼-20隐身战斗机尾部隐身和降低尾部阻力的双重效果。保证了太行发动机的尾部RCS隐身效果，而发动机尾部RCS尾部隐身效果一般是和发动机排气系统。AL-31FN和太行发动机和尾喷管外边对雷达波形成了强烈的散射和反射。歼-20的尾喷管和F-35战斗机一样采用了锯齿设计。歼-20发动机的改进也是考虑了要进行超音速巡航时候，发动机开加力后，发动机配管属于张开的情况，发动机尾喷管处于较大的阻力。这次改进增加了超音速巡航能力。
歼-20的进气道
歼-20进气道的发动机涡轮叶片也是雷达波发射的高度存在的地方，歼-20隐身战斗机采用了S形进气道顺利避免了雷达波。
歼-20机头下方的光电目标探测系统，是专门为歼-20，或者五代机格斗配备的。在雷达不一定好使的情况下，光电目标探测是另一个提供隐身机对抗隐身机必备的手段。这点在最近苏-35战斗机用光电设备锁定F-22战斗机就可以看出。类似F-35的光电目标跟踪系统令五代机格斗发挥了一个极致，歼-20也采用了这样的系统，红外探测和装置系统已经是歼-20必不可少的标准配备。
黄皮歼-20
歼-20的光电设备包括了光电式分布式孔径系统，光电目标定位系统，HUD目标锁定系统等等。光电式分布式孔径系统则包括了红外跟踪系统、激光告警、导弹来袭告警、红外告警系统。光电目标定位系统则提供了目标距离较远的目标和探测能力。光电目标定位系统可以为歼-20提供光电信息，保证在雷达不开机的情况下，也能进行目标探测。从这一点来看歼-20远比F-22要先进，和F-35上下一致。
歼-20的工艺可以看到很成熟
在第一批次生产之后，歼-20的工艺、生产在不断成熟和进步，其制造工艺也越来越精致。并且小批量、首批服役就是要发现问题、解决问题、不断发现、不断修正、不断完善一个过程。虽然歼-20目前发现至少有8架带型号的，并且总数量很可能超过了24架。但目前，歼-20隐身战斗机数量仍然不算多，这并不是说歼-20隐身战斗机产能不够快，而歼-20当下已经是中国产能最快的战斗机，相比F-22、F-35首批制造就超过10架，苏-57战斗机首批俄罗斯方面号称也要超过18架相比，速度还算可以。但我们要看到这两国背后对战斗机传统产业产能饱和度，这两个国对航空力量的投入和发展历史太多、太久，要想一口气追赶美国，特别是F-35隐身战斗机一定要有自己的建设计划。
歼-20刷机号版本
有美军事专家在军事杂志上表示，歼-20“威龙”的设计工程师会有一大的问题需要解决。相比F-35单单软件设计就是10万人的规模，歼-20投入的不是太多，而是太少了。F-35战斗机单单试飞就验证了15年，2万架次验证。而歼-20从2011年试飞，再到2017年服役，就花了5年时间，歼-20至少少了10年才能完成的任务。
歼-20的地面滑跑
双机编队起飞
然歼-20隐身战斗机都第一批次生产完毕，开始第二批次生产情况，美国方面的专家还表示中国采用了与美国不同的模式是，就是先试飞一批战斗机，然后交付一批战斗机，经过测试后再改进第二批次。这样的优点保证了部队装备的战斗机都是最新、最厉害的，新的设计会带入到部队之中。但是每批次时间会因为某些问题耽搁太久，但歼-20第二批的出现狠狠的驳斥了这种说法。
来源：南国军情
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