按常理来说，主机厂给自家汽车的软件系统升级是好事，升级后的软件系统应该是越来越完善，并且升级之后车辆也是越来越好开才对。但是今年夏天以来，领克01却因为升级软件系统硬生生地把好事变成了坏事，因为升级后很多车主发现事与愿违，车不但不好开，而且还出现了一堆问题，甚者威胁到行车安全。
据了解，今年7、8月份，领克生产厂家为领克01的软件系统进行了升级。此后，越来越多的用户开始出现抱怨的声音，主要反映动力减弱、涡轮介入延迟、油耗明显增加、转向卡顿等的问题。总而言之，软件升级之后驾驶体验变差了。
有车主说，以前高速跑120km/h的话，发动机转速大概在1800转左右，升级系统之后，以同样的速度跑高速的话，发动机转速要到2100转，而且现在变速箱换挡也变得“懒”了，从1挡升2挡再升到3挡也是从以前的1800转升挡到现在的2400左右才升档，这无形中增加了不少油耗，而4S店的工作人员却说这是在保护发动机。
还有车主反映一个比较严重的问题，那就是方向盘严重跑偏，这在升级软件系统之前不存在的。车主说，在升级软件过后，原本以为动力变弱，是刚开始车辆不适应新软件系统，但跑了一次高速后发现，连方向盘都出现了严重的右偏，在走直线的时候，方向盘右偏非常的厉害，一不小心的话，严重威胁到驾驶安全。
上述问题发生在远不止一两个车主身上，而是一个普遍现象了，特别是网络论坛及微博上，领克01车主们讨论得热火朝天。
领克01“升级门”一直持续到最近，12月23日，领克汽车终于发表该问题的官方说明，并就对于软件升级给广大车主带来的误会，领克汽车深表歉意。
在说明中，领克厂家为优化车辆低速行驶时换挡的平顺性，于7月13日发布了“汽车发动机控制模块”和“变速器控制模块”的软件新版本进行更新，并认为此次升级不涉及车辆动力性和经济型的变更，只是驾驶风格的偏移。
领克汽车称，目前用户升级的舒适风格软件版本，提供更平顺的动力输出，满足青睐舒适驾驶风格的用户需求。而对于用户普遍反映动力减弱的问题，领克称正在开发运动风格的软件版本，将强化车辆的动力响应。
看来不是领克的错，而是车主误会领克的驾驶风格了。
早期领克宣称2.0T搭载6AT车型的百公里加速时间为7.7秒，而该车型也是主销动力车型。车主在系统升级后发现动力感受变弱了，查看用户手册后发现百公里加速时间已修改为“8.2秒”，而如今再去官网查看具体信息时，已没有提供百公里加速成绩的具体数据了。
（早期宣传）
（01用户手册）
目前，领克品牌已拥有01、02、03三款量产车型。领克01在前几个月的销量更多是维持在9000多台的成绩，十分稳定，11月突然下滑至5000多台，领克01车主不满厂家系统升级导致动力变化而引起的舆论想必也对销量产生了一定影响。
来源：第一试驾
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