保护女乘客安全，看看国外打车软件是怎么做的？

浙江乐清女孩滴滴顺风车遇害一案仍在持续发酵。

4日晚，滴滴出行启动安全大整治，于9月8日至15日暂停深夜服务。

5日上午，交通运输部牵头的检查组已到滴滴公司进行入驻式检查。

出行安全，与每个人尤其是女性乘客的生命安全息息相关。

小编特地梳理了一些国外打车软件在保护女乘客安全的做法，以供参考。

只接受女性作为网约车司机

在美国，有多款打车软件定位于只服务成年女性或儿童乘客，其招聘的司机也全部是女性，比如加州的See Jane Go, 纽约的She Taxis，波士顿的Chariot for Women以及最近在华盛顿推出的Safr等，由于这些软件只接受女性作为网约车司机，因而此举很大程度上杜绝了女乘客在乘车过程中遭受男司机不法侵害的可能。

但这同时也容易产生一个问题——性别歧视。事实上，Chariot for Women和Safr就曾被批评招聘时有性别歧视，其中对Safr的指责甚至还上升到控告。最后，Safr不得不作出妥协，准许男司机成为注册司机，不过目前整个平台的女司机比例依然超过百分之九十。

乘客在下单时，可选择司机性别

Safr新增了一项功能：乘客在下单时，可选择司机性别。既回避了性别歧视的问题，又将选择权充分交给用户，侧面保证了女性乘客的人身安全。

司机每天要回答一个安全问题，以确认是本人无误

国外打车软件对注册司机的背景审查也是相当严格，个人的刑事状况、机动车辆历史、经济状况都将纳入司机考核体系。此外，司机的个人资料还会接入国家层面的信息数据库——有必要的话，甚至还会对接地方法院的犯罪记录。

除了以上“规定动作”，Safr还会通过面对面约谈司机，最终确定其入驻资格。Chariot for Women则要求司机录入指纹——即便司机全部是女性，此外，每天工作开始时，Chariot for Women的司机需要回答一个安全问题以确认是本人无误。软件方采取种种苛刻甚至繁琐的手段，尽可能地消除潜在隐患和威胁。

多手段护航乘客出行

许多打车软件还会在乘客出行过程中提供各种安全辅助功能，比如：

行车线路固定和实时分享。Safr等软件就规定，一旦行驶线路固定就无法轻易变更，此外，马来西亚的打车软件Grab也支持乘客将行车线路和当前位置实时发送给朋友，在保障安全的同时，也起到一定震慑作用。

实时监控、随时报警。有的打车软件会开启实时监控，当乘客感受到安全威胁时，可通过软件界面显著位置中的呼救按钮一键拨打报警电话并发送求助和位置给朋友。

安全词。在乘客下单、司机接单后，有的打车软件会提供一个安全词语给司乘双方，当两人确认安全词一致时，行程才能开始。这从一定程度上可以减少司机“货不对板”的情况发生。

女性专属打车服务的前景

据滴滴出行今年4月发布的《 2017 企业公民报告》显示，到2017年，滴滴平台司机总数约为2100万，其中女司机约为200万，占比1/10。

而在滴滴发布的首份《滴滴平台女性就业报告》中提到，女司机也是安全靠谱的“老司机”。平台上的女车主及司机的驾驶技术较高，近一半女性有6-10年驾龄，有20%女性车主及司机驾龄在11-20年，约有2%女性车主及司机驾龄在20年以上。在她们中，高中及以上学历占比超过85%；其中拥有大学专科及以上的学历占比近40%。

相对于男性，女性司机和车主服务水平更高。其中，全国女性车主平均服务星级为4.9分（满分5分）；全国有10%的城市其女性车主五星级服务占比为100%；有33%的城市其女性车主五星级服务占比超过90%。

来源：新湖南