嘀嘀打车下调补贴力度 打车软件成为刚需尚需时日

速途网2月10日报道（主笔 章修琪）国内的在线打车软件行业可谓是一波三折且困难重重，当下的出租行业和移动互联网，还有很多的因素制约着这一行业。经过不断的锤炼，这个行业也从开始的群雄逐鹿，逐渐的走到现在的寡头竞争。嘀嘀打车和快的打车成了这一行业的两个走到最后的实力企业，就算行业的竞争者减少，但是两个企业之间的火药味却没有变淡。

通过大幅度的优惠活动，来吸引用户的手段成为打车软件的必杀技。为了市场嘀嘀打车和快的打车纷纷推出诱人的优惠，一路“搏杀”到现。尤其在嘀嘀打车、快的打车分别和微信、支付宝合作后，战争也进入白热化的地步。

2013年下旬，嘀嘀打车首先接入微信支付，并且在微信支付上进行支付乘客可以得到十元的减免，司机也可以得到十元的补贴。随后快的打车宣布和支付宝进行合作，优惠力度也持平嘀嘀打车。在两家的优惠手段推出后，着实让消费者和出租车司机们享受到福利。笔者在双方优惠活动期间也多次使用打车软件，感觉非常实惠，出租车司机也纷纷表示欢迎。

据了解，1月31日至2月6日春节7天，嘀嘀打车全国单日订单数突破100万单，7天平均日增幅约10%，其中微信支付订单比例为68%。用户超过4000万，的哥40万。国开通了33个城市，日均订单全部超过1万单，平均成功率83%。

而就在优惠大战持续一段时间之后，嘀嘀与微信的10元补贴活动在2月9日24时结束，二期补贴五元的活动从2月10日开始，对采用微信支付的嘀嘀打车用户每单优惠调整为5元，每天最多可减15元，对司机返现也同样降为每单5元。

就在大众产生质疑时，嘀嘀打车方面表示，嘀嘀与微信支付是长久性的活动，每个阶段都有不同的活动形式，会有调整，但培养用户打车习惯和支付习惯的决心不会改变，会持续去做。另外对于嘀嘀打车资金烧断的传言，嘀嘀打车方面果断的否决这一说法，并表示嘀嘀的优惠调整是集团内的计划和资金无关。

补贴就能换来用户的忠诚度么?其实不然，就拿笔者来说用软件的感觉一般，每次软件打车都要和出租车司机通电话确定位置，还经常耽误很长时间，用户体验没法做到得心应手。这对于用户的留存有很大的麻烦，一旦补贴停止，相信很多的用户会告别打车软件。

分析人士指出，大幅度的补贴虽然能吸引到大量的用户，但它需要的资金也十分的庞大。企业不是慈善机构，补贴也只能是一时的战略需求，长此以往也是不现实的。目前高额补贴赢取来规模性的用户群，只能说市场有打车软件的生存空间，但是要达到刚需般的存在还需时日。

来源：世界上的那些