滴滴的危机，已是行业龙头，为何日渐没落？

说起滴滴，大家应该都不陌生，这款打车软件可谓是风靡全国，现在无论大城市还是小镇，都有着滴滴的生存土壤，可以说是网约车的龙头，可是近些年来，这个老大却日渐没落，这究竟是为什么呢？

作为TMD（今日头条，美团，滴滴出行）的一员，16年在乌镇的时候，程维说滴滴的订单量每天达到2000万单，GMV超过Uber全球，订单量是其3倍。可以说，其余几家打车、拼车、代价等出行平台的订单量全加在一起，也未必赶得上滴滴。

但是在2016年底，各地网约车的管辖政策纷纷出台之后，滴滴出行仿若陷入了一场水逆期。

在滴滴刚出道的时候，那低廉的价格让人们纷纷爱上了这款打车软件，1元乘车使得无数人由公交，步行，出租车改为了选择滴滴出行，但是随着普及阶段亏本运营之后，滴滴开始逐渐提高了价格，但是由俭入奢易，由奢入俭难。已经习惯了出行直接叫车的人们一时之间改变不了，使得滴滴进入了巅峰期。

但是，随之而暴露出的弊端，也令滴滴走上了风口浪尖，滴滴司机的行业规范不健全，违规成本小，司机人品差劲，漂酿女孩纸的安全难以保证等等，再加上各地政府的管控日益严格，使得司机规模大幅度缩水，乘客们经常达不到车，渐渐地，辉煌一时的滴滴出行开始走了下坡路。

迅速崛起的共享单车也在挤压滴滴的空间。滴滴方面曾提供这样一个数据，大约70%的出行需求集中在3公里，人均每天3公里出行频次约为两次。短途来讲的共享单车有着更加鲜明的优势，比如等待时间更短、更自由、更便宜。

在商业之外，滴滴和政府的关系还需要改善。在北京和上海网约车新规草案出台时，滴滴强硬回复称这是变相的数量管控。但这个态度并没有从根本上改变两地市交委的态度，严厉的户籍和车籍限制给滴滴上了一层紧箍咒。今年初，神州和首汽相继获得网约车经营许可证后，作为行业龙头的滴滴还在苦苦等待。

此外，济南发生的空姐遇害案使得滴滴再次成为了被关注的焦点，乘客的安全有谁来保证，顺风车该如何监管成为了时下人们关注的重点。

不管怎样，滴滴的出现，说明了时代在进步，人们有了更加便捷的生活方式，但是如何保证这种进步的正确性，还是一个值得思考的问题。

来源：钛合金密眼