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不止大街上轧马路的小情侣们在秀恩爱，连打车软件也在策划着一场“谋杀单身狗”的惊天大案。据媒体报道，就在情人节这一天，快的打车和滴滴打车联合宣布合并战略。
由于快的和滴滴两家打车软件的运营模式基本相同，两家合并之后双方在商业模式上应该不会有太大冲突。对于合并后，哪家企业将是主导的消息，现在外界盛传双方将采用CO-CEO制度，即两家打车软件的老大都将担任CEO，双方也将保持品牌独立和自主运营。滴滴快的的合并类似视频网站土豆与优酷的结合。
由于情人节当天正值周末又恰逢年末，因此双方决定在春节后选择适当时机召开新闻发布会。具体的合并事宜以及调整也将于新闻发布会当天宣布。此前，快的和滴滴曾多次传出合并消息，但双方均予以否认。
据了解，截止去年年末国内打车软件的用户规模已经达到1.72亿。其中快的打车和滴滴打车市场份额分别为56.5%、43.3%，双方实力相差不大。在区域覆盖面上，目前快的打车覆盖了国内360个城市，而滴滴打车为300个。
此前，双方为了争夺市场曾有过不亚于当年团购网站大战时的烧钱大赛，两家的返现额度和司机补贴曾最高达到每单20元。就在外界误以为两家会持续恶性竞争以求获胜时，双方却握手言和了。从冤家到恩爱夫妻，快的滴滴发展速度让人意外。
双方合作，也就意味着国内的召车服务市场将毫无疑问的落入它们手中。有趣的是，快的和滴滴的背后分别是阿里和腾讯两家互联网大佬。2014年末滴滴打车获得腾讯领投的7亿美元融资，而新年年初快的打车则获得由日本软银领投、阿里跟投的6亿美元巨资。外界传闻，双方合作是股东撮合而成，合并后的快的、滴滴将会尽快IPO。
快的和滴滴这两年得以快速发展的原因在于吻合国内汽车租赁市场的快速发展。据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车租赁行业商业模式与投资前景分析报告》，2005至2012年间，国内汽车租赁市场的年复合增长率高达25.13%，2013年时国内的汽车租赁市场规模达到285亿元，预计未来还将进一步增长。另外，移动支付也为打车软件的兴盛奠定了基础。阿里的的支付宝和腾讯的微信支付均为打车软件的发展提供后盾。
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