文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在论坛中，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春表示，一些主机厂追求成本控制，每年会对供应商要求3%-5%的降价。
华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春
此外，迟林春还表示，很多主机厂会要求供应商提供软件代码、电路设计图等，以此掌握技术主导权，迟林春认为：“但这样一来可能会影响零部件供应商的积极性，不利于整个行业发展”。
值得注意的是，在2021年的中国汽车论坛上，迟林春也曾参会，当时他强调，“汽车与手机终端很不同，目前华为还不具备造车的实力，同时华为也不会控股和投资任何汽车企业，哪怕1%。”
AITO问界M5
目前华为依然没有入局造车，而是在于车企进行深度合作，其中与赛力斯合作打造的AITO品牌目前的势头最猛。
11月1日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯集团”）发布了10月份产销快报。
AITO问界系列在10月份的交付量为12018辆
数据显示，赛力斯旗下的AITO问界系列在10月份的交付量为12018辆，再次创造了历史交付纪录。
来源：懂车帝视线
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