有人说，数字化时代没有隐私可言，真的是这样吗？近日，在上海市两会上，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹针对软件汽车的数字安全，提出《关于加强数字生态环境下汽车数据安全和隐私保护的建议》，汽车数据安全和隐私保护再次成为了上海两会的热议焦点。而伴随着上汽宣布即将推出全球首个SOA平台，汽车的智能化进程按下了加速键。如果汽车变成大型移动互联终端，汽车用户的数据安全何如保障？
笔者认为完善的技术方案是保障数据安全的“护城河”，而完善的技术方案需要强大的技术实力来支撑，因此，组建一支有战斗力的技术团队尤为重要。在这一点上，上汽走在了行业的前列。2020年，上汽集团软件中心定名为“零束”。截止目前，零束已组建出一支500人的技术队伍，其中博士研究生占比75%，并计划在2021年扩充至1000人规模，这其中，数据及网络安全便成为了零束肩负的重要工作之一。
不仅如此，根据目前信息来看，上汽零束的SOA软件平台在开放汽车传感器和控制权的同时，还构建了功能安全和信息安全系统。通过“云管端（云，云计算平台；管，传输网络；端，智能终端）一体化的防护体系”，为开发者构建开放、互联、便捷生态的同时，也提供了高安全、高可靠的开发环境。
在当今数字化网络时代，数据及网络安全成为我们享受数字化技术成果时的一个重要安全隐患。SOA汽车平台针对发展与安全给出了完善的解决方案，我相信这也给汽车行业处理数据及网络安全问题带来了新的启发。
来源：科学认识论
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