去年9月，为了通过美国的排放测试，大众被曝为车辆安装作弊软件，对车辆尾气排放量数据进行造假。如今，一家德国媒体报道，该作弊软件实则是奥迪早在1999年便研发出来，主要用于减低排放量，比大众集团在其柴油车上使用该作弊软件的时间还要早几年。
作为欧洲最大的汽车制造商，大众集团在去年9月份公开承认在全球范围内，为旗下近1100万辆柴油车安装了该作弊软件，涉及范围更包括集团旗下多个子品牌，如大众、奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特。
据悉，1999年，奥迪的工程师研发了一款软件，可以控制发动机某些功能的开关。根据媒体向奥迪获得的官方消息称，虽然该软件确实存在，但从来未在奥迪旗下的任何一款车型中使用过。
该德国媒体的相关报道还称，在该软件被开发出来6年之后，大众总部的工程师由于无法令车辆排放量降低到符合法定标准的水平，因此他们便想到把奥迪开发的这款软件安装到车辆上。
目前，大众和奥迪均拒绝对该报道作出任何评论，并表示大众在美国的“排放门”事件处理工作现正在委托一家美国律师事务所进行相关的调查跟进。大众方面表示，该律师事务所会在4月底公布一份关于其调查结果的实质性报告文件。
据悉，大众汽车监事会将会于4月22日审核2015年的财务报告，并对处理“排放门”事件的预计成本进行讨论；而4月21日，则是大众和美国监管机构公布“排放门”最终解决方案的最后限期。
来源：一猫汽车网
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