一见倾心大概就是这种感觉！独一无二个性化定制版本

Year:2018

Location:United Arab Emirates

Mileage:0 km (0 mi)

Power:1500 ps (1119 kw)

Gearbox:Automatic

Fuel type:Petrol

Color:Blue

Car type:Coupe

Drive:Lhd

Engine:16 Cylinder

Drive train:Awd

Interior color:Custom

Condition:Used

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它美得令人震惊。

不过，它也应该如此。

经典车型 Bugatti Veyron

布加迪Chiron，是威航(参数|图片)难以置信的继承者，是有史以来最极端的一辆车。威航本已是一支称颂“过剩”的歌谣，无论与什么价位的汽车相比，它都是最快、最强、最华丽的汽车工艺品。

传奇的配置表令人记忆犹新：1200马力，极速 268.9 英里/小时，布加迪把生产出的每一台威航都卖了出去——总共只有 450 台，并且在卖出的每一辆车上都实现了亏损。不过，盈利从来都不是重点。

威航象征着一个人对极致的苦心追求，时间和金钱在这都不重要。这辆车只为安抚那些无法被安抚的人而存在。

Chiron的使命是

从每一个方面超越威航

工程简报可以被归纳为一个词：“more”

它更快、更舒适、更优雅、更加不讲道理又不可思议地快。它那巨大的16缸发动机蕴含着1500马力和1600牛米扭矩。极限速度是一个谜，但软件会将速度限制在261英里/小时（420 公里/小时）以内。

它2.13 米宽，1.22 米高，4.57 米长，能在460秒内烧光满满一箱油

（近 100 升）

它秒速可达 120 米

它车头装备了铝制格栅

用来保证最高速度下撞上鸟儿也能平安无事——波音 747也要对付这种情况

要触及极限速度，驾驶员需要扭动一把特别的钥匙。

前置的储物箱只能容纳一个可以带上飞机的那种行李箱。

这年头，各大跑车厂家都卖起了混合动力车，布加迪对那些不感兴趣。“我们不是在谈论交通工具”，杜翰墨说，“我们谈论的是成为最快的，成为不同的，成为王者中的王者。Chiron 向“实用性”脸上啐了一口汽油，然后划了根火柴抛了过去，把循规蹈矩的“实用哲学”烧了个精光。

让Chiron更快的得从两个关键点入手：减重量，添动力。团队希望Chiron比威航轻，大概1800公斤的样子。车辆的称重掩盖了一个事实——她身上几乎没有任何一盎司能拖慢速度的地方——威航真的没什么减肥空间了。所以这一次，工程师要深入车子内部寻找解决方案。

他们用碳纤维打造了进气歧管和引擎盖，用钛合金打造了排气系统。他们从曲轴上削去不必要的边角来减重3磅，因为3磅真的很重要。车里用上了如此多的碳纤维，以至于要花上500个小时来层压成型。每一个碟刹卡钳都是由整块的钛金属制成，这样既能减重也能控制温度。工程师只在一个地方稍微不那么严谨：车头的纯银徽标。它的生产商是一家德国公司，那儿也仅有两名工匠有资格进行必须的打磨、抛光、护理工作。

注：造价 550 美元的纯银徽标动力总成中最核心的改变来自于新的涡轮增压系统。像前代一样，Chiron有4个涡轮增压器，用来将更多的空气压回引擎，再通过一个被汽车尾气催动的扇叶制造更剧烈的燃烧。

在低转速时这些涡轮效果并不好，需要等待扇叶慢慢加速——这就是涡轮延迟，你右脚的命令与推背感之间那令人尴尬的空白。这种在捷达上让人不爽的情况，在布加迪上是不能忍的。为了干掉延迟，团队开发了一个两级涡轮增压系统：在低转速时，8 个气缸组的空气都被压入其中两个涡轮增压器，迅速把它们填满。当引擎加速转动时，一个可变进气阀门打开，另外两个涡轮也开始加入工作。结果是一台能在 2000 转达到最大扭矩，并且能一直保持到 6800 转（也达到最大马力）的引擎。布加迪还专门做了一款特别加料的机油以求增强动力。