小蓝单车也倒下了？？！！
怎么会？
bulegogo的良好体验感，
一度赢得用户的高度好评。
如今真的黯然离场了！
小蓝单车的生与死
一
信心满满的黑马
小蓝单车成立于2016年10月，它脱胎于野兽骑行。相较于目前市场占有率最高的摩拜单车、ofo单车，它绝对算是一匹黑马。摩拜单车成立于2015年1月，ofo的创立时间则为2014年。小蓝单车在处于入场弱势地位的情况下，最初是信心满满的。
它的底气来源就是野兽骑行。原因如下：其一，此前的野兽骑行已经在自行车领域有近两年的累积，对于用户体验和联网智能方面有一定的经验和优势；其二，野兽骑行有自己的工厂，也有合作的供应链伙伴，在投放环节，有一定的产能保障。
二
意气风发的豪言
事实上，小蓝单车也借此站稳了脚跟，凭着良好的用户体验感，小蓝单车吸引了一大批的忠实用户。在一次公开活动上，小蓝一位联合创始人公开向摩拜创始人胡玮炜叫板：“先赢不算赢！”胡玮炜回应称：“唯快不破！”
用户体验的良好反馈，使得小蓝单车看准了发展方向，他们致力于研发更好的单车，尝试给更好的配置，推出了小蓝单车Pro，当然，随之而来的是成本的急剧上升。
三
败亡的小蓝
但即便如此，小蓝单车还是很难与摩拜与ofo两大巨头相抗衡，资本也并未对其另眼相看。2017年新年后，摩拜和ofo先后连续融资至E轮，几十亿美元纷纷进了摩拜和ofo的口袋。就在昨天，高通又宣布将参与摩拜单车新一轮融资。反观小蓝单车，自今年三月以来融资总共只有4亿元人民币。
共享单车的战斗，最终变成了资本的战斗。随着资本涌入摩拜、ofo，留给第二梯队只有背影。据不完全统计，摩拜和ofo两家在2017年的单车数量投放都超过了1000万辆。而小蓝单车的投放数额在8月份后就一直停滞在70万。
是的，停滞的投放量完全暴露出小蓝单车缺乏资金的窘境。4个亿的融资难以及时到位，再加上小蓝单车对于车的品质追求，都成了它的致命伤。没有新的融资进来，小蓝单车已经很难再维持它高昂的运营成本了。
黯然离场，已成必然。
图为朋友圈折价出售的小蓝办公家具
四
小蓝的良好口碑
网友们对小蓝单车的用户体验，还是给与了充分肯定的：
可惜再好的口碑，终究未能改变小蓝的命运。
共享单车的押金怎么办？
小蓝的离场，却引发了一系列的问题。
一
员工工资继续拖欠
11月15日，小蓝单车员工在某社交平台发布消息，称小蓝单车已宣布解散，工资也将继续拖欠。
二
供应商恐血本无归
除员工工资外，供应商们也纷纷上门追讨欠款。据了解，目前小蓝单车拖欠供应商欠款达2亿元，涉及70多家供应商。
在这些供应商当中大部分的数额高达100万，部分甚至高达800万。
三
我们的押金怎么办？
对于普通用户来说，最为忧心的当然是小蓝单车的押金问题了。
今年3月22日，小蓝单车进京后曾推出半年特权卡活动，用户只需一次性支付199元，在半年内使用小蓝单车即可免费骑行，在半年后，用户可以申请全额退款。相当于199元免费骑行小蓝单车半年。
9月末，该特权卡进入返现期，不少用户反映原本半年可退的特权卡，在毫无告知的情况下被强制升级为一年卡，从而导致用户无法正常退款。
最近，更是不少市民希望能够退还押金，但APP押金状态一直显示“退款中”，但连日来拨打小蓝单车的两个退款专线均显示正忙无法接通。
四
共享单车的“寒冬”
共享单车的倒闭并非个例，诸雄争霸的“战国时代”即将结束，除小蓝单车外，早有其他对手提前退场。
悟空单车
2017年1月份，雷厚义创办共享单车——悟空单车，5个月后悟空单车在其官微宣称将终止提供服务。
3Vbike
6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。
酷奇单车
跟酷奇比比前两家还算是好的，毕竟人家的押金给退了呀，而酷奇连押金都退不出来。国庆假期前就传出无法退还用户押金的消息，被上门要债的用户堵在办公室楼下要求还钱。
町町单车
近日，町町单车传出创始人被拘留的消息，算是创下了首个进监狱的共享单车创始人的记录。
巨额押金去哪了？
广东杰海律师事务所律师甘静仪认为，交通部门要求共享单车押金专款专用，就必须要对押金进行第三方监管，一旦发现企业有挪用押金资金的情况，可以及时制止，甚至进行处罚。如果单车押金没有设立第三方账户，严重来说可能已经涉及刑事犯罪，私自挪用押金款项。
她认为，因为酷骑等共享单车作为新事物，监管部门未能完全根据新情况迅速做出监管措施和保障措施，也能理解。但是，在酷骑公司出现运营问题，押金一直未退回问题时，行政执法部门应该及时跟进并进行监管，避免损失的进一步扩大。
退费新规设门槛是否合理？
酷骑的“退款新规”要求，必须本人或直系亲属持有效证件现场办理。
甘静仪律师表示，如果是为了避免有不法分子浑水摸鱼，该退款规定是可以理解，但是用户在注册使用共享单车时已经实名认证过，酷骑单车的做法显然是缺乏诚意，也是不现实的。
剩者为王的角逐
随着诸多竞争对手的离场，共享单车的收官之战可能就要在摩拜和ofo之间展开，而这一情形与之前优步与滴滴之争何其相似。
两者的竞争，都是为了争夺一个行业寡头的地位，因为，赢者通吃。
在滴滴与优步处于白热化竞争的阶段，相信是普通大众最乐意看到的阶段。两者为了抢占市场，大规模的烧钱血拼，发放多种补贴，优惠券，可以说这场仗他们打了多久就亏损了多久，到最后比的是资本雄厚程度。
以此为鉴，摩拜与ofo的竞争和上述是没有什么差别的。为了抢占市场，摩拜与ofo先后推出了免押金骑行，免费月卡等。如果说之前收取押金的行为还能勉强让他们产生些利润，那后面的免押金、月卡，就是赤裸裸的资本血拼了，谁也不想变成下一个“优步”。
当然，若是共享单车领域的寡头诞生之时，对于大众来说决不能算是个好消息。滴滴打车的现状或许将成为共享单车的未来。
逾期未退有何责任？
酷骑单车、小蓝单车在用户注册时承诺“1-7个工作日”押金退款，如今押金逾期未退的行为需要承担哪些责任？消费者能否据此要求赔偿？
甘静仪表示，如果有关公司不再运营共享单车，那么与消费者之间的合同就无法继续履行，押金应按约定退还给消费者。未按时退还押金属于违约行为，应当向消费者退还押金和承担违约责任，对于违约责任赔偿，她认为倾向于计算利息损失。
账户余额不退能否索赔？
很多共享单车用户反映，尽管自己的押金经过反复沟通后，终于顺利退款到账，可充值的金额暂时却依旧退不了。
甘静仪认为，实际上是提前支付了预付款，但消费者并没有实际使用，如果这个时候消费者选择不想使用了，共享单车公司就应该给消费者退款。
用户该到哪里法院起诉？
甘静仪表示，因为单个消费者的押金数额并不太高，所以相对而言，维权成本会很高。她建议消费者可以到消协或当地工商部门投诉，也可以集体向法院提起诉讼。
有用户担心，像小鸣、小蓝等单车注册地址都是在外地，消费者如果要起诉的话，是否应去共享单车公司注册所在地法院？对此，甘静仪提出，在使用单车App支付押金时，会跳出一个弹窗协议，这种协议属于格式条款，是公司单方面的条款，消费者处于被动地位，法院可能会考虑到对消费者有利的方面，很可能在消费者所在地立案，目前广州市中级人民法院已有此类先例。
编辑：如是
来源：法拉理
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