网约车清退不积极，滴滴要和花小猪打车争“第一”

滴滴出行以及属于滴滴旗下的25款App被下架，转眼已经过去了半年。就在上个月初，滴滴宣布了新的上市计划，很多人以为滴滴即将回归了，但又是一个半月过去了，下架仍在继续，还是看不到滴滴恢复上架的迹象。

但是在网约车领域，随着T3出行、美团打车等平台的大举投入，再加上日趋严格的网约车合规化工作推进，格局正在慢慢发生变化。虽然还不至于颠覆滴滴的霸主地位，但却对滴滴越来越不利了。

近日，网约车监管信息交互平台公布了最新的行业运行数据，其中有证网约车司机增加2.2%，运输证增长接近4%，总订单量增加9.3%，都是近几个月来的最好水平。

分析订单量超过30万单的17个网约车平台，发现有两个非常明显的变化。

第一，网约车订单合规率普遍增加，17个平台就有12个是增加的，包括滴滴以及滴滴旗下的“花小猪打车”，只有5家网约车合规比例比上个月有所下降。

第二，由于长期垫底的“伴个桔子”这次不在订单量超过30万单的网约车平台之列，“花小猪打车”和滴滴出行成为了合规比例最低的两个“难兄难弟”。而且，合规率在50%以下的，目前就只剩滴滴和“花小猪打车”，与倒数第三名的差距高达5%，按照现在这个不到1%增速，很长一段时间恐怕要一直垫底了。

我们知道，滴滴目前尚处在下架之中，原则上不能接入新的网约车和滴滴司机，这说明滴滴对于不合规的网约车清退不积极，这种情况下要和花小猪打车争“第一”，这里当然是倒数第一，这对滴滴来说是一个非常危险的信号。

因为各地打击非法网约车力度越来越大，如果长期处于合规比例垫底的位置，滴滴和花小猪打车，很可能被作为典型来处置。

最近，河南、山西等地都明确规定了清退不合规网约车的具体办法。河南要求各网约车平台不得新接入不合规的车辆和驾驶员，并限期全部清退已在平台注册的不合规车辆和驾驶员。

而在太原，根据最新公布的数据，70天内已经清退不合规网约车近万辆，很多都是各平台主动完成的。因为在此之前，这个城市出台了最为严格的违规网约车惩罚措施，即对于违规从事网约车经营的司机、车辆和平台，首次发现从重处罚，第二次发现则停业整顿，第三次即可下架网约车App、甚至暂停互联网服务，直至撤销平台资质。

这样的措施无疑还是有威慑力的，这也让太原成为了网约车合规比例增长最快的城市之一，具有很强的示范效应，估计其他地方也会予以借鉴。

当然，目前的处罚手段还是相对比较温和的，比如有针对性地谈话，或者对网约车平台和网约车司机处以罚款，至于警告了多次的下架甚至暂停互联网服务，目前还没有哪一个地方真正尝试。

但是随着网约车合规化的进一步推进，一些地方很可能会抓一两个典型来提升一下威慑力。如果滴滴和“花小猪打车”继续垫底，不但监管部门不满意，其他竞争平台也会有意见，那么滴滴系仅存的“花小猪打车”可能被下架，或者滴滴继续下架整改，很可能成为顺理成章的事情。

清退不合规的网约车，搞了一次又一次，都没能撼动滴滴的地位，这一次上上下下的决心都非常大，如果清退无资质网约车的工作再不能取得明显成效，恐怕后面就更难办了。所以这一次恐怕不达目的不会罢休，滴滴如果不加快合规，说不定就会成为“众矢之的”。

而且即便只是罚款，以滴滴目前巨额亏损的状态，也有些力不从心了。据说很多城市滴滴司机被处罚后，已经不能像以前那样找滴滴平台“报销”了，这也让一些无证滴滴司机不敢继续上线接单，不得不离滴滴而去。

如今即将进入假日网约车旺季，这对滴滴是一个较大的考验，是继续垫底，还是大刀阔斧地积极清退无资质的网约车，不给无证网约车派单，或将影响到滴滴是继续下架，还是能尽快恢复上线。

来源：良侃