《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）的公布不仅直接左右了三星、LG等日韩电池巨头在中国的发展，也对国内几家自主品牌产品生产造成了影响。此外，相比国内的平静，本周国外的车企动向更加丰富。
国内消息
1、日韩电池巨头暂被拒门外，连锁反应在升级
三星SDI近日公布的2016年一季度业绩报告显示，报告期内，三星动力电池亏损达1000亿韩元（约合5.8亿元人民币），与2015年第4季度亏损950亿韩元相比，亏损额进一步扩大。
不只是三星，LG动力电池的盈利情况同样并不乐观。根据韩国MiraeAsset证券的分析数据显示，去年，LG电池业务共实现营收3.151万亿韩元，营业利润为10亿韩元，盈利率仅为万分之三。
三星、LG等品牌所遭遇的困境有一部分原因来自于中国市场的压力。
尽管三星和LG进入中国市场尚未满一年，但诸多自主品牌车企已看上其品牌力与性价比优势。上汽、奇瑞等车型采用的均为LG电池，而三星的客户则有江淮、北汽福田等企业。
但是，这一供应链体系正在悄然发生变化。
近日，《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）正式公布。而已在我国投资建厂的三星SDI、LG化学等外资巨头依旧无缘名单。这为其拓展中国这一全球最大新能源汽车市场增添了更多阻力。并且，可以想象到的是，如果三星和LG等外资电池巨头依旧不能进入第五批目录，这将会对江淮等诸多汽车企业造成影响，那么接下来车企必然会转而与本土电池企业合作。一系列的连锁反应之后，谁将成为最大的赢家？
国外消息
1、“排放门”事件再发酵，高管奖金遭撤回
上周末我们刚刚说到，在大众的“排放门”事件中，欧美车主的待遇大不同，而本周路透社就爆出，德国检方将对大众处以罚款，具体金额将以该集团出售的配置了“失效软件”的1,100万辆车所获得利润而定。如果这一情况属实，大众管理层的奖金可能将遭到收回。
作为持有大众20%股权的第二大股东——下萨克森州，此前已经因“尾气门”曝光而反对支付该集团高管2015年的奖金，但在4月份，该州与大众达成和解，同意削减管理人员三分之一的奖金。
7月13日下萨克森州经济部长Olaf Lie在被媒体问及如果检方对大众罚款，该州是否会收回奖金时表示，“我们将参考法律看看会如何罚款。”
目前布伦瑞克检方正在评估大众从作弊软件中获得的经济收入。
可见延续了近一年时间的大众“排放门”事件还在进一步发酵中，现在连一再保持庇护态度的德国政府也拿出了想要惩戒亲儿子的态度。
2、北美供应商CCM破产，通用面临断货风险
据《华尔街日报》报道，通用在北美的供应商Clark-Cutler-McDermott公司（下文简称“CCM公司”）提交破产申请，但通用暂时并无可接替CCM生产同类零部件的备选制造厂商。
因此，通用公司随后提交一份动议，要求收购该公司的专用设备、通用磨具和一定数量的库存。但CCM公司则试图获得批准，以终止执行与通用公司的供货协议并出售其资产。目前双方均在等待法庭的最终裁决。
如果CCM公司的破产申请被通过，这将对通用造成极为恶劣的影响，也会对通用在北美的汽车产量造成毁灭性打击。
3、Autopilot两个月内连出三起事故
特斯拉7月9日因Autopilot自动驾驶模式再次发生事故。在这起事故中，尽管蒙大拿高速公路巡警Jade Schope拒绝透漏驾驶员或乘客的信息，但其指出，驾驶员称在开始驾驶时开启了车辆的Autopilot自动驾驶模式。经过分析，这起事故极有可能是由于Autopilot系统不适用于未设置足够车道标记的道路，因缺少视觉反馈数据而自动断开。然而司机并未注意到这一情况，没有及时地采取行动避免碰撞事故的发生。
这已是近两个月以来开启了Autopilot自动驾驶模式的特斯拉汽车发生的第三起事故。无人驾驶一再受到质疑。
文｜女青鲶 主笔
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来源：童济仁汽车评论
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