摩卡咖啡是由浓缩咖啡、牛奶、鲜奶油及巧克力糖浆制成的“巧克力咖啡”，相比于其他制作方法，摩卡在略带苦涩的咖啡中加入了甜甜的味道，喝起来丝滑爽口，给人体贴温柔的感觉。而WEY品牌的全新旗舰SUV命名为摩卡，抛开品牌为了“破圈”的需要，据说它也搭载了众多“黑科技”，不知它是否也能像摩卡咖啡那样给人温柔体贴的驾驶感觉呢？
可成长的L3级智能驾驶，是否是噱头？
据官方资料，“摩卡”率先应用长城“咖啡智驾”，EyeQ4 视觉处理算法、首个国家认证的车规级 5G、智能自 动泊车控制器，基于咖啡智能系统的 L3 级别的自动驾驶，其具备可拓展架构，未来将成长 为 L4 甚至更高级别的自动驾驶。抛开目前国内法规层面上的，单从硬件来看，摩卡的这套系统，确实是有这个实力的。这套系统由5 个毫米波雷达、1 个智能前视镜头模组及一个控制器构成 ，搭载的EQ4 芯片可以满足每秒超过 2.5 万亿 次 TOPS 浮点运算的超高强度要求，可以说只要芯片能满足后续升级的计算速度和功耗需求，在软件升级迭代，法律法规支持的情况下，确实是满足更高级别驾驶的基础条件的。
同时，结合车载5G的传输速度，理论上在5G网络全面覆盖的情况下，摩卡打在的高精地图导航是可以自动切换高速车道并且自动进出匝道，可以在当前道路智能调节巡航速度，能够令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。相似的应用场景就是目前凯迪拉克CT6上那套超级巡航系统，可以说摩卡这套系统是有应用经验的，并不是噱头，是一个目前可以达到的自动驾驶的状态。
自动驾驶标杆特斯拉频出状况，摩卡是否也会？
作为目前自动驾驶标杆的特斯拉，在全世界范围内因为自动驾驶系统频频出现安全事件，近期国内也发生了多起刹车失灵导致事故的状态，那电子系统更高的摩卡，万一软件死机的情况下是否也会重蹈覆辙呢？据说摩卡搭载的咖啡智驾技术平台是全球首款自动驾驶全冗余量产平台，拥有着包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的 6 大冗余系统。简单理解来看，其实就是双保险系统，在一套系统出现BUG的时候另一套系统及时顶上，，但是如果双保险系统都GG了呢？其实这个概率是比较低的，所以小编个人觉得。在目前没有特别好的方案下，双保险系统相比特斯拉的单系统，确实在安全性上能有很好的提高，而这也是目前能达到的比较好的方案。
回顾摩卡
外观上，摩卡依然延续了WEY品牌的整体设计风格，不过在一些细节处理上更加精致，整体透露出一股更加年轻的劲头，而且隐藏式门把手的加入也让它有着充足的仪式感，符合一辆豪华SUV应有的氛围。
内饰相比家族其他车型可谓是翻天覆地的变化，相比以前复杂的堆砌显得简约而不简单，最显著的变化就是几乎让实体按键全部“下岗”，将所有的功能集中在了四块屏幕当中。这四块屏幕包括：全液晶仪表盘、AR-HUD、14.6英寸的中控显示屏和空调触控屏。这种改变不但突出了科技范儿，实际的使用体验也是很不错的。而且整车配置上，中国品牌一向是占据优势。
在动力上，摩卡未来会提供普通燃油和插电式混动两个版本。燃油版搭载的E20N 2.0T发动机+48V轻混系统，其最大输出功率213马力，最大扭矩320牛·米。发动机采用了很多节油技术，比如米勒循环，最高热效率超过了38%，并且变速箱是长城自主研发并且全球首创的横置9速双离合变速箱；插电式混动版后续也会推出市场，其搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合动力。驾驶模式方面，摩卡具备标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种模式。
小编总结：
单从硬件配置来看，摩卡摩卡代表了目前长城汽车豪华SUV的最高制造水平，相比此前WEY品牌的车型，而且自动驾驶的配置也是非常下本，可以说是目前已经能达到的最高水准，相比高品质合资车并不逊色时从发动机参数来看，摩卡的动力响应足够迅速，动力衔接也更加顺畅，底盘的舒适性也比较到位；表面功夫也是毫不含糊：设计足够帅气，配置应有尽有。所以，摩卡在产品力方面确实具备了和同级别合资SUV一较高下的本钱，至于大家对它的接受程度究竟如何？毕竟价格决定一切，我们还是静待官方会到底会为摩卡给出一个什么水平的预售价格吧。
来源：擎风车库
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