很多人说，要看共享出行行业最终的结局如何，那就要看滴滴有个什么样的结局了。作为网约车行业第一个吃螃蟹的人，人人都见证了它的诞生、发展、壮大，乃至衰落。
曾经指引方向的老大哥偃旗息鼓了，只能曹操出行、高德打车、T3出行平台自食其力，具体怎么走，还得看各平台订单本钱。
一、滴滴落幕
滴滴今年7月份被安全审查后，至今没有结果。虽然还在“网约车第一”的宝座上，但是连续暴跌的订单量，也使它吃不消了。
有人说滴滴将在12月底重新上架，有人说一去不复返。悬而未决的结果，像是一把利剑，不知道何时就落下来。
惹得人心惶惶。
背后的起起落落，让滴答出行、高德打车、一喂顺风车等平台彻底迷茫了起来。网约车市场的未来到底怎样？自己怎么才能走下去？
二、利弊兼有
滴滴倒台有利有弊，虽然让市场短时间内方寸大乱，但是让出的份额也是让所有平台都眼馋。
别的不说，虽然滴滴依然稳坐老大，但是每个月暴降的500订单量，让所有的平台都眼馋。
这两个月，曹操出行和T3出行，分别获得了38亿美元和77亿美元的融资。
这一笔助力，使他们从每月订单不足百万，到直线翻倍，近乎300万单。美团打车也很猛，订单量一度暴涨30%。
三、高德得利
其中最得利的就是高德打车了，别看每次交通部通报的数据都没有高德。但是别忘了，它是个聚合平台！
排行榜上百分之八十叫不上名字的打车APP，都出自它的旗下。
因此，笔者算了算，高德的市场份额，几乎已经占据了百分之四十，成为网约车行业当之无愧的第二名。
尽管现在滴滴的市场地位还不能动摇分毫，但是长久以往，不知道后情如何。如今第二梯队的平台相继发力，就是为了在滴滴重新上架前占的一杯羹。
网约车行业的“多事之秋”，市场规范在即，大批无证车辆被清退，平台忙于竞争，司机赚不到钱。
何时是个头？
来源：网约车第一现场
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