猎鹰飞行俱乐部解析：学开飞机，人为因素之情景意识对飞行的影响

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前言

飞机是一个多学科和尖端科技的综合体，其结构复杂、操作繁琐、相互关联。并且除了飞行操纵外，还要涉及驾驶舱资源管理、和地面的沟通协调等等。飞行是一个时间、速度不断变化的运动过程，飞机周围的环境变化多端，且无时无刻不在影响飞行。作为飞行安全的第一操纵者，飞行学员们要对情景有全面的认识和预见：即知道自己的位置、飞机处在什么状态、正在干什么，要干什么。

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情景意识的概念

作为航空心理学的一个概念，情景意识是飞行员在高空密闭的驾驶舱环境中对时间、空间和方向位置的感知。再进一步解释、通俗理解的话就是：在飞行运行中，当某一特定正常或非正常情况发生时，飞行员能迅速调动自身储备的运行知识、飞机理论、飞行操纵知识等，清醒认识到保障飞行安全所需采取的一切手段和方法。

人长久生活在地面习惯了在对于水平面距离的判断，对于立体空间的垂直和航向的准确判断，需要经过严格的训练和自己不断的学习获得。

猎鹰飞行俱乐部为您盘点：完整的情景意识应包括：对飞机性能、状态和轨迹的掌控意识、对外界天气、地理和管制等的环境判断意识、对飞行运行的标准程序意识、问题处置的原则意识、资源管理等意识，这些意识将贯穿于整个飞行训练当中。

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情景意识的养成

一名飞行学员要想一直保持良好的情景意识，一定要注意自己平时飞行习惯的培养。可以从以下几点着手：

1、坚决不能用经验省略替代飞行程序

2、良好的准备习惯和飞前“过电影”的预习习惯以及飞完总结的习惯

3、注意力的合理分配，不要顾此失彼

4、不要忽略细微的感受和感觉，因为它可能是故障或者飞机状态变化的预警

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情景意识之注意力分配

平时生活中，有人很容易迷路，也有人方向感十足，其实，飞行员也有自己的“方向感”。众所周知，飞行中最主要的就是安全意识跟情景意识，对于很多学员来说，最难的就是情景意识当中的注意力分配练习。

考取执照放单前，不管是在海外学习还是国内培训机构，学员基本都是以起落航线飞行为主。同时起落训练又是目视飞行，这就要求学员必须舱里舱外结合，所以对很多学员来说，确实有些难度。再加上飞机座舱里面仪表较多，学员需要关注的数据也较多(速度、高度、航向)，学员有限的注意力容易被仪表吸引，这就容易造成一种错误的习惯：学员过度依赖仪表。

而起落飞行是目视飞行，要把百分之九十的注意力放在外面，参照训练场地外部相应的地标飞行，座舱里面的数据更多只是一个参考，要解决这一问题的方法就是：多飞传统式仪表的飞机，学员要相信自己的眼睛、多看地标。时间久了就会觉得目视飞行很轻松，因为它对注意力分配反而是一种释放。

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多任务处理能力的培养

还有一个同样困扰很多学员的问题：即多任务处理能力。

在实际的飞行任务中，好多程序的处置往往是复杂的，连续性很强。例如：在起落航线二转弯过程中，如果程序上既要改平又要转弯，这就把两个动作上升改平和二转弯放在一起，需要学员既要抵杆压盘又要收油门控制转速，把三个简单的机动放在一起，这些动作分开做可能没问题，但动作连在一起，在那个特殊的环境下，学员就未必能做好了。以上就是我们通常所说的多任务处理能力，需要学员在同一时间内冷静地做好几件事。

飞行学员要提高多任务处理能力，首先充分的地面准备相当重要。良好的地面准备是必不可少的方法之一，很多学员本来动手操作能力就偏弱，再加上如果不准备， 那飞行的结果就可想而知了。

其次就是多练习。可以通过一些地面的辅助手段进行练习，比如飞机模拟机或者那种手机应用市场里的飞行游戏软件都可以对技术锻炼有所提高。还有就是别人飞的时候多压座多观察，时间长了都会有潜移默化的进步。

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偏差的发现及处置方法

最后还有一个学员需面临解决的问题：即偏差的发现及处置方法。飞行本身就是一个发现偏差和修正偏差的过程。

在刚开始飞的时候，很多学员自己发现不了偏差：跟程序相比速度到底大了还是小了，高度高了还是低了。还有一种情况是发现偏差了，但学员不知道具体该怎么修正以及用什么方法修正。

我们通常所说的“油门制速度，俯仰控制高低”，速度和高度之间是可以互换的。比如：我们在五边进近时发现速度过大但高度偏低，毫无疑问第一时间立即带杆，用速度换高度 ，换完之后看够不够，如果还不够再决定用油门。

我们需要明白的一点是：速度跟高度从来不是单一的变量，当速度出现偏差后我们首先应该关注一下高度是否正常，然后再决定是先互换一下还是直接用油门修正。反之当高度出现偏差后同理，总之就是能互换的先尽量互换，然后再去动油门修正。

End

写在最后

一名合格的飞行员要守规矩，做一名手册飞行员，但是在手册没有明确界定的或者平时没有遇到过也没有培训过的情况出现时，一定要本着“安全第一”和“有所取舍”的原则，迅速理清思路分析，抓住重点制定切实可行的有效原则，在飞行过程中尽快摆脱难境，解除安全隐患。

准确的情景意识来源于平日的学习和习惯培养以及精心的准备和预习。飞行不仅需要智商，还需要情商和胆商。飞行一定是胆大、心细、有魄力、有智慧、肯钻研的“游戏”，作为一名未来的飞行员，你准备好了吗？

来源：猎鹰飞行俱乐部