随着时间的推移，大家心爱的摩卡DHT-PHEV，陆陆续续的就要加入各自的家庭了。以后就是和摩卡DHT-PHEV朝夕相处的日子了，对于摩卡DHT-PHEV的日常使用，我猜想大家最关心的就应该是他的电池了，目前厂家给出的质保是三电系统终身质保，2年5万公里电池衰减大于8%或者5年15万公里电池馈电大于20%就可以免费更换电池，从数据上看厂家对电池的质保也是能够满足正常的使用的，今天我就和大家一起聊一聊，摩卡DHT-PHEV电池工艺，以此来让大家对摩卡DHT-PHEV的电池有一个更近一步的理解。
上图就是咱们摩卡DHT-PHEV电池的展示图，大家都知道这块电池采用的是高效能的三元锂材质，整块电池具有39.67KWH的容量，可在瞬间爆发355kW的最大功率，为四驱性能版的摩卡DHT-PHEV提供4.8秒的百公里加速支持，也可以为两驱性能版提供204公里的长效续航加上高效的能量回收系统，目前已经有不少提车的车友跑出来204公里以上的纯电里程。
但是从摩卡DHT-PHEV底盘实拍来看，他的电池包又不像其他车型那么的巨大，那么摩卡使用了什么样的封装技术做到的小体积，大能量呢？另外这样的技术对三元锂电池来说又能起到什么样的帮助呢？
首先，摩卡DHT-PHEV的三元锂电池采用了一种行业领先的“Z型”高速叠片封装工艺制作，相比于传统的卷绕电芯电池，魏牌DHT-PHEV“Z型”叠片工艺电池使得其对空间利用率更高，电池热管理更加有效从而体现为更长的使用寿命。大家都知道，三元锂电池的循环寿命一般是1000-3000次，磷酸锂铁电池的循环寿命是3000-5000次。如果按照传统工艺制作，摩卡的电池的使用寿命循环理论上在2000次左右，换算成里程就是408000公里。而现在摩卡DHT-PHEV使用的“Z型”叠片封装工艺，使得摩卡的电池边角处有更好的结构适应性，能量密度提高5%，电池循环寿命提升10%，电芯经过3000次循环后容量还能大于 80%，换算成里程大约是612000公里，这样下来就可保证魏牌DHT-PHEV车型享有8年/15万公里的电池质保，彻底打消了用户关于“保养维修”的后顾之忧。
这些成绩的取得，是由于摩卡DHT-PHEV采用的高性能功率型电芯，分别通过了UL2580及IEC 62660-3动力电池安全测试，获得了中国、美国、欧盟等主要国际市场严苛标准的检验认可，实现了电池技术从源自中国到代表中国的重大突破。电池采用先进的iBMS智能电池管理系统与AUTOSAR软件架构，可实时监测电芯动态和绝缘阻值高压互锁情况，功能安全等级达到ASIL C级别。
这种高效能PHEV电池是在摩卡DHT-PHEV上首次搭载，电池采用高度集成的CTP（叠片工艺）成组方案、轻型箱体成型工艺，具有占用空间更小、无惧温度影响、安全性更高等优势，能量密度＞230wh/kg；系统能量密度＞150wh/kg，系统功率密度可达到1015w/kg，并具备超强的放电能力和快速充电效率，放电功率达到270kW（RT，10s，50%SOC），25分钟便可充满80%，真正实现了电量动力随叫随到、一顿饭充满电的高效便捷。摩卡DHT-PHEV的电池采用高集成度、安全可靠的自制51Ah VDA 标准模组设计，BMS、模组、BDU 等核心零部件平台化设计，与插件高度集成，成组效率超过90%，具备IP67防护等级、防触电、高压互锁、电位均衡、绝缘监测、主动放电、碰撞开关等一系列安全设计，并通过了浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等91项安全测试验证，真正实现了360°全方位安全考量。
此外，魏牌DHT-PHEV电池还拥有领先的电池液冷技术、余热回收技术，以及25项实用新型、3项发明专利的智能水冷温控系统，满足大功率放电和恶劣工况下保温、散热需求，保证动力电池在各种驾驶模式下强劲的动力输出，并可实提升电池寿命。
此前上市的玛奇朵DHT-PHEV电池技术并没有摩卡DHT-PHEV的电池技术这么先进，但也取得了不俗的成绩，在这里咱们回顾一下玛奇朵DHT-PHEV电池的安全性和可靠性，借此来推测一下更高级别的先进技术的摩卡DHT-PHEV电池的实力。
玛奇朵DHT-PHEV电池坚固外壳，最大限度抵抗外力破坏：
在交通事故中，新能源汽车电池最容易发生外力挤压受损，造成安全隐患。所以，当车辆遭受巨大压力撞击时，保护电池组非常关键。
在测试中，玛奇朵DHT-PHEV的电池包在受到100kN（相当于10吨重量）压力后，外壳只有轻微形变。内部电芯没有受到丝毫损坏，更无起火、爆炸等现象。所以说当车辆发生碰撞时，车内乘客不会因为电池问题再次受到伤害。
密封性优越，雨季涉水能力一流
去年反常的特大暴雨，给国家和人民造成了不少的损失，因此极端条件下新能源汽车涉水的安全性也引起了广泛关注。在玛奇朵DHT-PHEV整车浸水试验中，浸泡超16小时后，打开智能泊车功能，手机蓝牙连接车辆，人在车外遥控车辆出水，车辆没有出现漏电等情况。若日后出行遇到暴雨浸、涉水通行的情况，也不必担心。
耐高温抗严寒，极端天气出行无忧
很多新能源车用户反映，在冬天电池不抗用，充电速度还很慢，在夏天时，又担心高温充电引起火灾和爆炸。为此，玛奇朵DHT-PHEV进行了温度循环冲击试验。电池系统要先在-40℃的低温中撑过8小时，待温度迅速上升到60 ℃后，还需同样坚持8小时，如此反复几次，电池也未出现泄漏破裂、起火爆炸等情况。
通过以上对比玛奇朵DHT-PHEV的实测成绩，可见摩卡DHT-PHEV更是未来可期，出行和使用的“0”焦虑来源于实干的精神、先进的技术和创新意识。
远方的美景，摩卡DHT-PHEV陪伴家人一同前行!
来源：loyofee
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