可以说多媒体系统毋庸置疑是荣威旗下车型一直以来的强项，荣威iMAX8这一部分在同级别车型中也是独孤求败。在荣威iMAX8（ 购车季 ）长测之智能车机篇中，我们将针对其车机系统硬件与软件进行综合体验。总的来说整套系统的智能化与完成度都达到了一个全新的高度。从主观感受来说，荣威iMAX8已经不再是一台冷冰冰的机器，在强大科技力量的加持下，荣威iMAX8更像是一个善解人意并懂得呵护家人的好伙伴。
先来简单介绍一下荣威iMAX8上多媒体系统的硬件水平。屏幕方面，顶配车型装备的是双12.3英寸+双10英寸组合。其中前排为12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸高清悬浮触控屏。后排的双10英寸屏幕命名为“魔屏”，除了同样支持强大的交互功能外，单从视觉效果来看简直就和法拉利GTC4 LUSSO上的如出一辙。
从显而易见的硬件方面来看，系统主要通过仪表、中控触屏、物理按键和语音助手实现与车上人员的交互与沟通，12.3英寸中控触屏实际视觉效果非常出色。不夸张地说，多样的交互需求只有你想不到没有它做不到。另外，即便是入门版车型也拥有10.25英寸高清触控屏，而其它配置车型均配备12.3英寸高清悬浮触控屏，这点真的是十分厚道。
软件方面，荣威iMAX8采用的是荣威家族目前最新的互联网汽车维纳斯智能系统，该系统采用了MTK 6核处理器。随着汽车工业的迅速进化，人与车之间的关系被赋予了全新的意义。而全新的互联网汽车维纳斯智能系统通过更新迭代，加强人-车交互，并在5G、AI、LOT等技术的加持下，重塑“人车关系”。而在实际体验后，我也真切地体会到科技对汽车乃至生活的改变。
系统UI设计美观，功能块模式上手极为简单，专属AI小助手支持语音唤醒，并可以提供连续长达90秒的对话能力，无需手动操作任何按键，通过语音就可以实现超过500种功能，实际体验中可以尝试导航、播放音乐、调节空调温度、车窗和天窗开启关闭，另外像单独打开副驾驶位车窗或单独调节主驾驶位空调这类比较复杂的操作也完全没有问题。
除了进步明显的语音交互系统外，荣威iMAX8也是目前市面上唯一的六音区车型，连第三排座椅周围都布置了收音麦克风，即使身处第三排的乘客也可以利用语音指令控制各项功能。真正做到了一视同仁。
SKYEYE天眼系统，让iMAX8不再只是一台交通工具
维纳斯智能系统无论从使用感受还是性能上，均已大幅领先竞品车型，甚至可以说成为了这个时代的标杆，然而荣威iMAX8的过人之处远不止如此，SKYEYE天眼系统能够在驾驶者进入车辆后，实现自动面部识别用户身份，并且进行对应的功能设置绑定。同时还可以实现无需按键，踩刹车+“扫脸”的无感启动。
通过SKYEYE天眼系统，车辆会根据已经录入的驾驶者身份信息，自动调取之前设定的系统账户、座椅位置、后视镜位置，甚至是氛围灯的亮度设置等。这个功能就像是赋予了荣威iMAX8生命。每次出行我似乎不仅仅是在驾驶一台交通工具，荣威iMAX8让我感受到自己不仅是这台车的主人，“他”也是一直陪伴着我并且最懂我的好朋友。
可以说荣威iMAX8的维纳斯智能系统的表现完全超出了我的想象，不仅功能丰富，与网络生态的紧密度也不仅仅局限于网络音乐和导航等少数功能，通过与支付宝小程序、天猫精灵智能家居的远程连接，相当于把原本只能在家用手机或电脑上才能完成的任务在路上就实现了，可以节省不少时间。四屏+六音区交互也是荣威iMAX8的一大特色，真正让车内每一位乘客都享受到科技带来的便利。而SKYEYE天眼系统以及AR-Driving实景导航更是锦上添花般的存在。难能可贵的是，在长测期间功能如此复杂的系统运行却十分稳定，丝毫没有开过小差，甚至连一次卡顿现象都没有出现过。我相信对大部分人来说，一旦拥有过就很难再离开它了。
来源：盐究院
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